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技师高长振你好,你这车行驶六万公里是吗
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技师高长振故障码能不能被清除掉了?现在行驶起来怎样呢?这个问题一直有吗?
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q**7故障代码很容易就能清除掉,有两三次不电脑都会自动清除,但2一3档换档的顿挫感还是一直有
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q**7发功机故障与加92油关系大吗?能消除代码发功机应该没问题
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q**7是不是?
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技师高长振油品有问题会影响动力跟油品是有直接关系的,燃油需要添加厂家推荐的燃油标号到正规加油站添加,你这车是干双离合器离合器造成的问题可能是电控单元有问题,2-3挡顿挫很严重吗
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q**7是的,4档以上又平顺了,那离合器需要怎么保养?不需要维修吧!如要维修,费用大概多少?
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技师高长振你可以去用电脑检查重新匹配一下,除了顿挫有没有异响
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q**7没有其他异响,就R档倒车刹车时会刹车片发出异响(一直是这样的)
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q**7
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q**7这是厂家标号,3万公里以前加95,3万公里后改为92,一直在南方中石油正规站加的
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技师高长振异响那不是变速箱问题,你先检查学习匹配一下变速箱,燃油需要添加93/95
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技师高长振发动机系统有没有报故障
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q**7刚才同师傅去开了2公里学习匹配变速箱,显此车没有学习匹配功能,想问一下是我的这款车变速箱没有这项功能还是维修师傅拿的维修工具太落后呢?
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q**7发动机也没有再报故障
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技师高长振现在变速箱顿挫故障还是有是吗
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q**7
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q**7不好意思!刚才按错了,变速箱顿挫故障没有?这种顿挫感不是经常有呵!上坡时就特别严重
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技师高长振是加油顿挫还是怎样了
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q**7对,就里一刚启动后,一加油,就顿挫,我的车是手自动的,手动少开,都是开自动模式的
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q**7开平顺后又很少有了,一到上坡时速度下降了,一加速了又明显有加油顿挫了
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技师高长振你这车5万多里程了吧,平时除了保养都做了那一些维修了
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q**7因上下班用的,正常维修外,没有修过其他的呀
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技师高长振那你这个公里数建议先检查发动机火花塞和燃油滤芯清洗一下油路
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q**7除正常保养外,打维修了
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q**7发动机火花塞是四个火嘴吧!燃油滤芯清洗一下油路是指?
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技师高长振是的,是火花塞,火花塞不好了点火下降也会出现顿挫
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技师高长振燃油滤芯建议更换,节气门需要清洗
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q**7更换燃油滤芯及清洗节气门费用大概多少?
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技师高长振这个大概在两百多左右
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q**7谢谢
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q**7燃油滤芯就一直没换过,在哪个位置?是在靠油箱的位置还是车头的位置?
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技师高长振在油箱位置
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013款朗逸自动挡1.6L 6at,加油时3档升4档,转速上升,档位不升,然后猛的一下升4档,顿挫感明显,有点像手动挡脱档的感觉,请问是哪里的故障?如何维修?你好!根据你的描述,大致原因很可能是存在变速器阀体上面的档位电磁阀上面,维修建议具体的需要路试或者说通过电脑检测仪读取相关数据流分析维修不要盲目维修。
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大众朗逸。挂倒档也是前进档,是什么问题?大众朗逸之潜行是正常,现在挂倒档,挂倒档之后还是前进挡,需要拆开副仪表台检查挂档,操纵机构是否卡滞变形?如果挂档机构和挂档操纵线都没有问题,需要拆检变速箱检查倒档齿轮和倒档拨叉
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你好!我的大众朗逸升档的时候有二档。减档的时候直接从三档跳到一档。有的时候有一种顿挫感。2档起步是拥堵模式,减少换挡执行件的模损,3降1档是变速箱的换挡策略。
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10年自动挡的朗逸9.5万公里和14年12月自动挡的比亚迪f3 3万公里那个更值得购买你好,个人觉得朗逸这个车型比较适合,大众车型设计耐看,比亚迪f3外观和朗逸比不上来,感觉档次都不一样!
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13款朗逸手动档,4档5档有时不显示档位,不显示档位时,发动机空转,怎么回事换档位传感器。在变速箱挂挡轴旁边。
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14大众朗逸车1.6,出现的故障码是01314发动机控制单元 打不着火然后档位显示在D3档进入网管(19)用电脑查一下数据流,看一下发动机和变速箱有无通讯?如果无通讯查一下线路,发动机can总线,如果正常的话,无通讯电脑供电,接地正常,那就需要更换电脑板。(同时,网关内没有变速箱无通信故障!)可以按下面3个图排除故障。
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朗逸自动挡车±档可以行驶吗大众朗逸自动挡的车,这个±也就是跟手动挡一样的,加减档
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手动档的变速箱挂不上档,主要原因有:离合器问题,换挡杆问题,变速箱内部问题; 离合踏板踩下去很软,甚至不弹,说明离合管路或者分泵漏油,或者离合总泵损坏。 管路没压力,离合器片就不能分离导致不能挂档。
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