-
技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
-
技师蔡旺如果行驶中踩刹车方向盘没有抖动,说明刹车盘没有变形。
-
匿名网友多少码行驶
-
技师蔡旺80,你踩刹车试一下。
-
匿名网友急刹还是?
-
技师蔡旺急刹,如果没有抖动,松开刹车就行。
-
技师蔡旺就试一下。
-
技师蔡旺按照你的描述,不会出现变形
-
匿名网友洗车冲了轮胎那里的
-
技师蔡旺没有影响的,有时间你试一下
-
匿名网友那其它部位,有不有事
-
技师蔡旺其他的没有影响,放心吧
-
匿名网友请问下,成都绕城高速限号不
-
技师蔡旺我不是成都的。咨询高速公路
-
您好,昨天下午我对21新款丰田卡罗拉的空调管道进行清洗,用的是空调泡沫清洗剂,对着空调出风口进行喷射,喷射后发现泡沫化为水后从仪表盘处往主驾驶室流淌。之后启动发动机并打开空调,发现仪表盘多种故障灯亮起,发动机熄火后仪表盘也一直显示故障灯,半夜后故障灯才熄灭。今天去4S维修处消除了故障码,但踩刹车熄更发动机时,仪表盘故障码仍然显示,松开刹车后,仪表盘故障码才消失。同时查看手机上的丰田APP,公里数没变化,无法锁车,无法寻车,启动不了双闪灯。请大师指点,对车辆是否有影响?这个情况就是拆开有液体的地方把液体弄干就好了,插头拔下来吹吹,不然容易烂针脚,后悔都来不及的
-
17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
-
刹车最近,感觉就像刹车盘抹润滑油一样刹不住你好,根据您提出的问题,刹车制动力下降原因还是很多的 比如刹车片过度磨损,刹车管路中有空气或者是刹车分泵导向销生锈,这些原因都会导致刹车性能下降,建议您最好是到修理厂让维修人员先帮你检查刹车片和刹车油,有必要的话需要更换新的刹车片和刹车油。 换完之后你可以再试一下刹车性能是否良好,如果感觉比之前好多的话,那就是刹车片和刹车油所引起的,如果感觉到还是刹车不行的话,就将4个轮胎拆下来,检查4个刹车分泵导向销。
-
车开了一会儿 刹车盘就很烫 用手摸都烫起泡了 这什么原因检查刹车分泵有没有生锈,还有分泵销子生锈了没有
-
国内合资丰田和日本原产丰田的汽车配件能通用吗?比如刹车盘。你好一般的都不通用,通用的特别少,好多都是刹车盘中心孔有差异
-
卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
-
早上开车,打开驾驶座车门后,前引擎盖里会有三到五秒的嗡嗡嗡嗡的声音,别的车门打开没有这声音,行驶途中刹车时有时也会出现这声音,然后熄火后三五分钟后,车辆底盘会咔咔响两下对比一下其他同款车型,看一下如果是未启动之前出现这种机舱声音的话,首先检查考虑一下是否电子水泵运转的声音。车辆熄火之后,底盘传出咔咔响两声,这个是属于正常的,双擎卡罗拉都这样,它是一个续电器延迟关闭的声音。
-
1.2009款卡罗拉1.8L自动挡,现在已经10万公里了,请问保养的时候需要注意些什么? 2.另外刹车盘已经跑了10万公里了,前刹车盘(图1)感觉不平整,有类似很深的划痕的东西,而且外圈感觉磨损更严重,有明显凹,是否需要更换?后刹车(图2)是否也需要一起更换掉? 3.冷车打火的时候会有皮带的吱吱生,热车没有,请问需要怎么检查? 4.热车的时候,打转向,过沟坎和刹车是有金啦哒哒的金属敲击声,请问是刹车问题吗?还是什么其他问题? 谢谢10万公里的话需要检查一下变速箱油汽油滤芯儿皮带以及火花塞刹车盘如果有明显沟槽的话,建议是换掉的。后刹车盘的话,相对来说磨的一般都比较轻一点,可以暂时不用换。如果冷车启动有吱吱响的声音的话,着重检查一下皮带。以及附件皮带轮。打方向过沟坎和踩刹车的时候有金属碰撞声,这个声音应该不是一个声音。着重检查一下底盘悬挂,特别是球头拉杆方向机有没有间隙踩刹车有声音的话,着重检查一下刹车卡钳导向槽有没有卡滞?必要的话做一下刹车保养。
-
修车师傅:牢记这五个要不得 分分钟爱车报废
汽车自燃猛于虎!短短的数分钟就会让你的爱车变成报废车,而亲眼目睹这个惨烈过程,更是让众多车主痛不欲、生无能为力。夏季是车辆自燃事故高发期(其它季节也会发生),不想你的爱车“中招”被瞬间烧成空壳,不想自
汽车保养
2015-05-22
-
90%车主不知道 各部件的“天敌”故障分分钟让汽车抛锚
1、燃油泵——线路烧坏、无法给油燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低油泵裸露,可能出现油泵过热甚至烧毁线路的情况。长此以往,汽车的油泵寿命可能会大大降低,严重的让你在野外抛锚,所以千万别等着燃
汽车保养
2015-07-17
-
5个最多人忽略的驾驶陋习 分分钟让汽车抛锚大修
1、长时间半离合很多小伙伴觉得这可以随时出于待刹车状态。然而,这会让离合器压片与发动机飞轮时刻处于剧烈摩擦状态,长时间的半离合让离合片过热和过度损耗,严重时会有烧糊的味道。2、换挡太急手动档的小伙伴应
汽车保养
2015-07-12
-
10个容易被扣分的交通标志,“一不留神”12分就没了!
每天我们开车上路,都能看到各种的交通标识,有很多长得还很像,一不留神就违章了。而据有关部门统计,目前有大部分的交通违法行为都是由于车主一时之间搞不清楚而造成的。我们今天就梳理一下那些容易扣分的交通标志
行车技巧
2017-03-13
-
冷启动后10分钟,发动机转速才完全降下来
前两天,有北方车友反应在零下十几度的温度下,冷启动后只过了十分钟,发动机转速就完全下降了。这种情况是否正常呢?我认为,在北方冬季中,天气越冷,启动后发动机的水温升高速度就越慢。要达到正常工作温度需要约
故障维修
2022-05-11
-
开车中的“黑色1秒钟” 80%的事故都是它造成的
飞机飞行有黑色10分钟的说法,也就是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟,发生危险的概率要远高于其它飞行阶段。其实在我们开车的过程中,也是有的“黑色10分钟”。其实,汽车安全讲究的是分分秒秒,所以这
汽车保养
2015-04-27
-
违停几分钟算违章停车,15分钟免罚但是交警已经走了
违停几分钟算违章停车,15分钟免罚但是交警已经走了违停几分钟是否算违章停车在汽车领域,我们经常会遇到一些突发情况,导致我们需要在不合适的地点停车。然而,在某些情况下,我们只需要停几分钟,就能处理好相关
汽车知识
2023-08-12
-
怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
在停车怠速的情况下,每3分钟相当于行驶1公里,以每辆车平均油耗每百公里8升计算,则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字,很多人上下班时间在
汽车保养
2015-05-01
-
cbr300r停时间就打不着
标题:CBR300R停时间就打不着——解密时间与速度的对立引言:时间与速度,不息的对立时间和速度一直以来都是存在于人们生活中的两个重要因素。然而,在现代社会中,时间的稀缺与人们追求极速的欲望之间,却形
汽车发动机
2023-09-05
-
行车前务必花1分钟做这些 否则车子分分钟废掉
谈到延长汽车的使用寿命,往往最根本的是车主在用车养车时养成了一个好的习惯,减少事故违章的道理也同样如此。很多有经验的教练或老司机都会告诉你动车前花1分钟绕着车走一圈查看车的状况,为的是检查车况提高安全
汽车保养
2015-06-05