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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东你好!这种情况下一般都是正时存在问题导致
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技师刘东你做个那些维修和检查
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略**大正时问题吗
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略**大检查没做什么
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略**大只是查了这个故障码
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技师刘东对的,这个一般都是正时出现问题导致
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略**大会不会是vvt执行器方面的问题
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技师刘东你读取93组数据可以看到
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略**大
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略**大我怀疑过正时,但是机器不抖
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略**大但是这个车加速无力
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技师刘东你这个明显告诉你了是分配不正确导致,VVT出现问题也会导致这种情况,可以通过数据流读取
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技师刘东加速无力说明带负荷的时候配气相位数据肯定不正常
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略**大好的,我看看
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略**大
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略**大
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略**大
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略**大
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略**大
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略**大431会不会好一点,这个看的准确不
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技师刘东VVT调节也明显存在问题,你可以先把VVT阀芯拆卸下来检查一下
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略**大好
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略**大我先看看,谢谢
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技师刘东没事,有疑问可以随时联系我
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略**大好的
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略**大
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略**大这个看着就比较明显了
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略**大
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技师刘东怠速情况下,你这个数据本身都是不正常的
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略**大那个阀芯是正丝还是反丝啊
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略**大取出有点困难
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技师刘东反丝的,你这样把阀芯现在发个图片我看一下是否退出来了
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技师刘东专用工具的
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略**大退出来了
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略**大
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略**大看着很好哎
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技师刘东竖起发个图片
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技师刘东专用工具卡那个位置向上
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略**大
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略**大我拆的时候工具滑了,伤了一点有影响没
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略**大
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略**大
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略**大
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技师刘东按一下有弹力没有,看起问题到不大
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略**大回弹好
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略**大感觉正常,没有卡滞
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技师刘东看不出来问题,有条件更换一个,不行就只有拆卸正时和VVT阀芯外面那个盖子是否过渡磨损,包括凸轮轴
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略**大
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略**大这个可以打开吗
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技师刘东这个不可以
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略**大那我要拆正时才行咯
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略**大拆了再看呗
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大众cc报P0016气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器:分配不正确你好,报这个故障码一般都是由于发动机正时链条拉长,或者是发动机正时跳齿以及进气VVT齿轮松旷导致的。
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大众CC气缸列1凸轮轴位置和曲轴位置传感器分配不正确这种故障是很明确的,就是因为链条跳齿了导致正时不对,更换链条和张紧器才行。
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大众CC 2.0 换过正时报 凸轮轴与曲轴分配不正确 但是正时对的根据你的故障码提示应该还是正时问题比较大,建议检查正时系统,若在不行,可以换一个曲轴中间轮试试,
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大众ccea888凸轮轴位置传感器过大信号和气缸列1凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正确更换链条,。。。。。。
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一汽大众CC凸轮轴位置传感器信号过大,难启动,一清故障码缺火
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谁知道大众cc的曲轴位置传感器在哪里?
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大众CC,报凸轮轴位置传感器,过大信号,换过链条,链条挡板,正时涨紧器,轴承坐,凸轮轴调节器,还是报故障,求大神换个传感器试一试,然后自己要确定下安装有没有问题
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11款大众CC发动机故障码:凸轮轴位置传感器,传感器不可信信号检查机油少吗?如果不少,你用个万用表接在线插头上,出现问题的时候看看5v供电变化吗,飞线处理。
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一汽大众cc,报p201500进气风门位置运行控制传感器不可信信号进气歧管电磁阀两根线,扒掉插头测量一根电源,一根信号电脑板控负,占空比信号电压在2到3v左右,如果线路正常,检查一下真空管管路有没有问题,真空正常,检查一下进气歧管位置传感器,三根线扒掉两个5v,一个0v,测量线路全部正常。重新更换进气歧管总成。这个进气歧管需要更换原厂配件,副厂好多不好用。另外你也可以先做下基本设定,如果没法通过,重新更换进气歧管
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大众Cc1.8T曲轴位置与凸轮轴位置相关性气缸列1传感器A你好,检查一下93组数据流。看看第三组有没有超过正负3度。如果超过需要更换正时。
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凸轮轴和曲轴位置传感器波形,凸轮轴位置曲轴位置传感器配置不正确凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器是汽车发动机中非常重要的传感器之一,它们负责检测凸轮轴和曲轴的位置,为发动机的正常运行提供数据支持。然而,
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