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技师李先强你好,我是汽车大师金牌技师-罗伦熠,很高兴为你解答。
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技师李先强你好
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不**f你好
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技师李先强车辆现在亮故障灯是嘛,诊断电脑报130a00代码
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不**f是的。亮EPC
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技师李先强嗯
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不**f怠速不稳
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技师李先强发动机点火不良导致报码
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技师李先强EPS稳定系统,怠速不稳吧
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技师李先强发动机点火不良,常见的是火花塞积碳太多或者达到使用寿命,点火线圈胶套内部脏污漏电,还有就是供油系统故障:喷油器内部堵塞导致喷油器雾化不良,燃油泵故障或者管路堵塞,多为小加油站燃油太差内部杂质多导致,需要清洗处理。
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不**f这个车来的时候是好的。
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不**f我换了一个水泵
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技师李先强如果点火这块没问题的话。排除点火导致抖动失火。剩下的就是配气机构!气门活塞环和缸筒密封不良! 测量缸压!看看活塞环缸筒磨损程度。
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不**f车冷的时候正常一热就开始抖
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技师李先强更换了水泵?
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不**f缸压都合适。
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不**f对
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不**f换了水泵之后就这样了
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技师李先强更换水泵后做匹配设定了吗
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不**f没有
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不**f
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技师李先强更换了水泵需要做冷却温度匹配设定的
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不**f就是这个故障吗
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技师李先强要不然就会冷车正常。热车之后运行不稳定
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不**f我以前换过这样一个。没有匹配着
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技师李先强嗯
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不**f这个故障码和匹配有关系吗?
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不**f这个需要什么匹配。
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技师李先强那你把一缸的点火线圈和其他缸调换一下。然后启动运行一下,读取故障代码看看是否还是显示一缸失火。如果你把一二缸点火线圈对调了,然后报二缸失火,那就去点火线圈故障。
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不**f我试了还是一缸
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技师李先强先不匹配,先调换点火线圈测试失火现象
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技师李先强对调了还是报一缸?
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不**f对
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技师李先强点火线圈线路插头检查过吗?包括测量电压。
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技师李先强插头接触不良也会这样
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不**f问题是冷车启动正常
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技师李先强先测量一下
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不**f这个车来的时候就是高温。
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不**f我找电工都看了合适。
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技师李先强或者直接读取数据流,查看1234刚失火数据
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不**f17年的车。跑了不到五万公里
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技师李先强和公里数关系不大。大众车小问题太多了
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不**f就是。搞得没办法了
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技师李先强缸压测量过了是吗?线圈也对调了。剩下的就是插头情况了。插头卡扣完好是吗?很多车,点火线圈卡扣断了插接不良导致报故障
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不**f
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技师李先强读数据流容易找到问题根本
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不**f
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技师李先强一缸失火数据明显。测量插头线路情况
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不**f就是
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不**f我让电工查了。正常
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技师李先强火花塞拆下检查燃烧情况,是否电极间隙黑
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不**f火花塞我换的
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不**f新的
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技师李先强检查跳火情况
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技师李先强一缸喷油插头也检查一下。如果不喷油一缸也是报失火数据的
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不**f火调的正常
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不**f喷油嘴插头也是好的
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技师李先强故障消不了,消了立刻又出来了是吗
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不**f着一会儿就出来了
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技师李先强点火线圈对调过没问题?
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不**f对调了都一样
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不**f点火我刚检查了,正常
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不**f火跳的一样。
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技师李先强缸压有多少
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不**f七个
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技师李先强缸压才7个?
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技师李先强7个过低了。不能低过9
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不**f四个缸都一样
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技师李先强就更换水泵而已是吗?
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不**f对
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技师李先强四个都一样的话,有可能跳齿了
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不**f就换了个水泵
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不**f缸压是够的。我刚自己测量了,九个过呢!
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技师李先强缸压是七个还是九个
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不**f问题以前正常。就换了水泵就出现了
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不**f九个
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技师李先强九个的话就没问题
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技师李先强喷油嘴检查过吗?
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技师李先强你更换水泵需要拆进气支管
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不**f对
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不**f进气管我拆了
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不**f喷油嘴都拆下来了
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技师李先强检查喷油器和插头线路情况
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不**f好
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技师李先强有可能喷油器这块发卡
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技师李先强
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不**f一缸喷油嘴不喷油
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技师李先强问题就是这个了
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技师李先强检查发卡吗
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不**f打马达就一缸不碰
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技师李先强那就是这个问题了,确认一下喷油器还是插头的问题
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技师李先强检查了是什么情况?
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不**f现在喷油呢。
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不**f但是还是抖
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技师李先强喷油器发卡也会这样的
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不**f我把喷油嘴拿下来重新安装就喷油呢
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技师李先强原来为什么不喷
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不**f我把一缸和二缸喷油嘴对调了一下
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不**f
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技师李先强我是担心喷油器发卡
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不**f
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技师李先强显示2缸和一缸
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不**f现在我把一缸的装在二缸就二缸不工作了
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不**f
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不**f一缸现在不报故障
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技师李先强喷油器坏了
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不**f这个直接不能动。一拆就坏
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不**f谢谢。明天我换个喷油嘴试试
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不**f你们就是专业。
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技师李先强不好意思,刚才接个电话
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技师李先强嗯,这个喷油嘴坏了,内部发卡导致无法打开喷油
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