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技师牛高峰你好,我是汽车大师专家技师-屈江坤,很高兴为你解答。
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技师牛高峰你好!车辆升降都好着吗
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匿名网友升不到最高
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技师牛高峰检查减震包好着没!
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匿名网友
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技师牛高峰还有检查减震压缩机电压是多少
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匿名网友气包没问题
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技师牛高峰看下减震压缩机的压力是多少呢
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匿名网友
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技师牛高峰检查下管路有没有泄压的情况,还有读下分配阀压力是多少呢分配
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匿名网友分配阀更换新的了
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技师牛高峰从发的图片来看压力不够呀
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匿名网友读不了分配阀压力
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技师牛高峰管路哪里有没有泄压呀
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技师牛高峰没事,这个压力都不够呀
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匿名网友没有 停放的话也没车身下降
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匿名网友压力传感器读出来的数值就是5.6帕
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技师牛高峰通常3 4十秒左右就升到最高了
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技师牛高峰这是压力不够
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匿名网友而且我发给你的故障码 无法清除
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技师牛高峰压缩机电压是多少
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匿名网友看不了
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技师牛高峰这是怎么出现的问题呢
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匿名网友专检看不到 我换个试试
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技师牛高峰更换过减震吗
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匿名网友客户也不直达
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匿名网友他开关一直闪 他来维修
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技师牛高峰做过标准化设定吗
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匿名网友没有
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技师牛高峰先做下设定试试
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技师牛高峰我是试个车去
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匿名网友好
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匿名网友没用 故障依旧
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技师牛高峰那就需要检查压缩机了,刚才看你发的压力不够呀!
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技师牛高峰正常在13 14左右
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匿名网友压缩机会影响这几个故障码么?
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匿名网友这几个故障码 直接不能清除
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技师牛高峰会有影响的
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匿名网友你帮我查查这个减震电磁阀在哪 这个车大修过 我怀疑插头没插
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技师牛高峰减震器跟前的
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匿名网友减震器上面没有
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技师牛高峰在减震器的底部找找,有个插头的就是
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技师牛高峰就在减震器上
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技师牛高峰另外没有报这个电磁阀故障,应该问题不在这里
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匿名网友那减震阀是在哪个位置
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匿名网友车辆可以升到最高
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匿名网友车辆可以升到最高
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匿名网友车辆可以升到最高
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匿名网友
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技师牛高峰电磁阀是和减震器一起的就在减震器上面
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匿名网友这个车没有
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技师牛高峰得是拔插头了呢?或是线束插头那块进水了,导致短路现象。
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技师牛高峰刚看了车,后面的没有电磁阀,后面减震器是从前面的分配阀分出来的,后面只有管路,
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匿名网友那前面有没有电磁阀
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匿名网友现在报的是减震阀断路 四个轮子的
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技师牛高峰前面有电磁阀
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技师牛高峰看下电脑板插头
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匿名网友前面电磁阀在什么位置
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匿名网友电脑插头看过了没有进水 腐蚀 松动的地方
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技师牛高峰前面的左右减震上有电磁阀和阻尼块
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匿名网友没有
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技师牛高峰你在奔驰的就是WIS里面查一下线路图,
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匿名网友
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匿名网友你帮我查查
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匿名网友我查不到
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技师牛高峰我没上班,
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请问奔驰GL350悬挂系统降不下来,没有故障码。但是按升降开关下降后闪红灯,读故障码有压力传感器故障码。可以清除故障码,已经换了分配阀看看车辆升降高度一样不,用钢尺看看差多少,左右差5mm以内正常,如果在范围之外,用专用电脑看看具体啥故障
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奔驰GLC300故障灯亮清楚后开十公里左右又亮了,车开起来正常
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奔驰GL500 4.7T 故障码为P001177进气凸轮轴(气缸列1)的位置偏离标准值,但车辆没有异常,没亮故障灯,但故障码清不掉,是不是链轮坏了?这个是要换凸轮轴调节器。
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奔驰Gl350柴油版,报18b900+205c16故障码,车开起来动力正常,就是有白烟,很大的尿素味道,发动机故障灯一直亮着不能清除这个故障现象来看是尿素喷嘴损坏导致喷射量不准确。
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奔驰gl350,刚换了四条避震,前几天报升降故障,左边已低下去,经师傅查是减震分配阀故障,更换后,非升起状态正常行驶,无故障,升到最高后,报升起故障,如图。车身无法降低,需要熄火重新启动后才能降低。查气包等漏气状况,无漏气,估计是什么原因?建议电脑读取下实际的减震器高度数据流,或者通过电脑执行减震器高度调节来判断问题的部位,同时,建议做减震器系统压力密封的测试是否有漏气问题
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07年奔驰GL450 左前空气减震降到最低了升不起来,报故障5507悬挂支柱不可以信,检查气泵到减震之间没有漏气,减震充气能正常升降,着车后气泵一直工作但是左前轮的减震没有打气。检查分配阀是否损坏,检查减震器是否损坏
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13年的奔驰gl350柴油版,前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大,跑高速时速度越快,冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升,并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了,依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码,油门踩到底,转速和速度都上不去的情况。【车型:奔驰GL级】您好 这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的,这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。
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奔驰gl350行驶中有时候仪表会闪亮尿素英文那个指示灯读取故障就是图片里面的,清除了一次有第二个图片里面的两个故障码清除不了,请问下师傅这个问题有哪些可能行,还有把车辆举起来看见前桥上面有很多灰色的像油泥的东西,用手去弄下来看又像是胶一样的东西如图片里的,请教下师傅
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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江汽瑞风E3 车窗升降故障怎么回事?
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东风风行雷霆 车窗升降故障怎么回事?
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北京制造厂极石01 车窗升降故障怎么回事?
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