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技师卢二辉你好,这个找专业的改装店应该可以的,之前改过S3换成R8的
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匿名网友奥迪直接换,我这个大众的车不知道能不能换
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技师卢二辉如果只实现一键启动应该可以
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技师卢二辉要是多功能方向盘,估计不好说了
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匿名网友其他的上下左右 换挡 那些基本的要实现吧 要不没法用
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匿名网友奥迪大众这些应该想通
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技师卢二辉那年的车型?
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匿名网友12
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技师卢二辉估计够呛,平台可能不一样
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12款大众CC 2.0t 最近夏天,天气炎热 有发现车辆异响!打方向咯吱咯吱的声音!偶尔会有一种感觉没有润滑油了的那种感觉 打方向比较干涩 手感明显 方向盘伴随跟木头一样那种咯吱一声!(这种异响是偶尔) 然后就换了平面轴承 平面轴承是在淘宝上买的 FAG品牌 说是德国的!换了以后打方向咯吱声音消失。也没有任何异响了!但是开了能有一个多礼拜两个礼拜!这种行走时(慢速)打方向又传来那种咯吱木头声音!天气越热越明显 还有就是感觉过一个颠簸路面后 有某种东西从地盘传到方向盘 手摸着方向盘感觉打手的那种感觉!很细微!天气凉了或者阴雨天 任何异响都消失!以上所说的症状全都没有了!天一热就出现 或者是长时间驾驶完了以后走颠簸路面明显感觉到方向盘打手!偶尔低速时打方向能听见方向盘里面传出来咯吱一声。就是很干涩的那种 感觉没有润滑感觉!注:没换平面轴承之前没有方向盘打手的感觉!就光是低速打方向方向盘里传出来咯吱的一声 偶尔。方向机是不受温度影响出现异响的,你这受温度和雨水影响建议检查一下底盘减震和悬挂胶套这些,
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大众CC 现在有两三个非常困惑 找了好多人都没有解决的问题 第一 车辆长时间行驶后会出现转动j方向盘咯噔的声音 过颠簸路面后,感觉方向盘里面有东西咯噔响 传到方向盘里面后 手摸方向盘很明显 感觉在打手,偶尔会出现转向干涩的声音 就跟没有润滑油那种感觉!转向嘎吱没有润滑油的声音!已换压力轴承 。第二:高速130以上方向盘抖动厉害!松油门后还有轻微抖动!四个轮子的动平衡全部做过 四轮定位也做过!换过下支臂胶套和铝座!带了一个加强环、第三:车子比如过拐弯慢速上一个斜坡,比如进加油站,进洗车店 马路边都有一个斜坡!偶尔会出现底盘蹦的一声。在车里面听得很明显。一打方向拐弯上斜坡 就蹦 一声 !三个故障 1车跑热后存在打方向异响 2高速车方向盘抖动。同时伴随车辆共震 3斜坡 拐弯地盘异响 问题1 检查下支臂球头 平衡杆胶套 转向机内外球头 转向十字节 下护板 问题2 检查轮胎是否变形 轮毂是否变形 半轴内球笼 火花塞 问题3 检查下护板 平衡杆胶套 刹车片弹片
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大众辉昂…我今天换装的原厂的加热方向盘,为什么打开功能,等了许久,也没感受到热量,车也没有报故障,刚才改装店交车时候,就说可以了,我也没认真测试就开有了,回来路上一直没感觉到热量,我微信问他,他说现在外面温度太高,感觉不出来,等晚上凉快点了再试试,想问你这个加热方向盘的启动需要感知外界的温度才能开启吗?声明:此次改装我换了方向盘,油丝,按键根据你描述的故障问题判断很大的原因还是气囊游丝的问题,建议更换原厂的气囊游丝进行试车看,现在加热系统也没有报故障代码显示只能是那个部件本身的问题,需要更换配件进行试车
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大众朗境一键启动,点火时好时坏,钥匙电池刚换的,可以通电然后启动的时候没有任何反应好像按键失灵一样、发动的时候仪表盘上面的灯正常没有闪烁,也没有像电量不足的样子,然后启动了五到10分钟左右就能启动起来发起来,这样情况已经有发生三四次了,最后面一次是早上启动了大概快二十来分钟才发出来。在维修店时三天都是很正常可以启动没有发现启动不了的情况、一般用车,我都是一个星期用一次启动的时候又是正常,然后开到家里的时候大概开一个多小时亭那里能启动起来,但是后来看了20分钟左右停在另一个位置,它又是启动不了,现在就算启动,他也没有像以前那样力道很足感觉好像没什么力气发起了。也就是有时候能启动正常,有时候启动不了。请专家帮忙看一下这个是什么问题,谢谢!仪表盘上的灯正常,说明按键开关是好的;电脑检测一下发动机系统,看有一个与起动机返回信号不正常的故障码吗。根据你的描述及故障现象,初步分析问题出现在起动系统,接地线拆了打磨一下吧。
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高速公路上,帕萨特向途观求救:“大哥,后备箱还有机油吗,给我匀点?”途观:“后备箱里没有了,发动机上面有,要不我舀两勺给你?”,一辆奥迪车停下来,大方地说,用我吧,我后备箱常备十几瓶呢!边上一位斯柯达奇怪地问:大众的发动机需要机油吗?我也看了那根尺,没看到油啊?我还以为大众的车不需要加机油呢!迈腾说,我靠,我一直以为迈腾的动力就是靠烧机油的。这时后面速腾大叫,妈呀,断轴啦,前面的快闪开。桑塔纳,捷达,宝来,polo,晶锐,昕锐,昕动边喊边跑,千万不要撞我们,我们都没防撞钢梁!最后各位车主们跑着跑着哭了。
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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11版的第八代索纳塔,因最近把六键方向改成十键方向盘,在拆的过程中碰到游丝并转动了大概十度左左右。按游丝标记复位安装,装好后所有按键正常。但发现车子没原来迅捷。动力弱一点感觉好像被人轻拉着或载重的感觉。上网查一下很可能装方向盘时转角传感器移位了导致esp误判为侧滑所以启动了(但esp灯没亮,)。想请各路高手以上分析有可能吗?如果是话在广州那里有仪器能看到转角感应的数值?
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大众新捷达 开了快4年了 8万多公里 昨晚在车里睡着了 灯开着的 过了2个小时 车子突然响了一声 我起来一看 车子启动不了了,就喊其他人用他的电瓶帮我弄好了 ,回到家突然方向盘变硬了,车子也启动不了了,第二天起来又可以启动了,但是方向盘 还是不行 出现故障,仪表上面出现了电瓶灯亮着和方向盘亮着旁边还有个感叹号, 而且仪表灯不正常, 会自动熄灭,现在车子熄火转速表要过一会才变成零,请问这是什么原因, 车子还在家里 ,有没有什么方法先暂时解决一下 开到4s店就行,要修的话 要花多少钱 哪里出现了问题。谢谢!
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求上海大众 2011新帕萨特 2.0T至尊款 前轮前束值,主销后倾值,主销内倾值,前轮外倾值,后轮前束值,后轮外倾值(主要需求 前轮前束值)。 小帕问题描述:80以下时速行驶车子跑偏不明显,方向盘正常(70以下可以说没啥跑偏感觉);但是在高速路90以上,特别是到了100以上的时速,方向盘会往右偏且有抖动现象(如果保持右偏角度,车子呈直线行驶,且无抖动)。 轮胎轮毂:为全新一套,轮毂为迈斯顿旋压轮毂;轮胎为米其林PS3 。 轮毂尺寸18,有中心套环(同原厂18寸),轮胎尺寸与原厂一致(235/45/R18)(94V)。 此套轮胎轮毂更换不足一个月,且做了动平衡和四轮定位(店员用的CC的数据,我问一样吗?他说一样的。当时方向盘无明显抖动,且瞬时加速方向不会跑偏,但是跑第一次高速时就感觉到跑偏了,后来再去店里咨询,且重新查看定位数据,绿色不变。当时说明情况后,店员说方向盘跑偏调不了,当时我就呵呵了。无语的走了)。 现在跪求专业调校人员帮助。
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英菲尼迪 2016款 Q50L悦享版,大概在1千多公里时我改装了方向盘(换了方向盘),第二天发现方向有一点点偏左,没换之前正常,由于个人各种原因没及时去处理,现在2万5多公里今天去了4s做四轮定位时,我把将我这情况跟技师请了一遍,在做的过程中,没看见有拆下方向盘校对,然后在回家的路上发现,方向盘变重了,打方向时也没有原来流畅了,感觉有点沉有点发紧,在过一些路面较粗糙的时候,从方向盘反馈到手感觉比较强烈,比较生硬,请问一下大师这是什么问题导致?要怎么处理?此车是电子液压助力的,非DAS线控版,转向液肯定没问题的
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大众 CC 方向盘故障码大揭秘 嘿,伙计们!今儿咱就来唠唠大众 CC 那方向盘的故障码事儿。咱都知道,大众 CC 那可是个好车,不过有时候这方向盘也会出点小毛病。 咱先说说这故障码是咋回事儿哈。就像咱
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