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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,这种情况建议您先去清洗一下,节气门,然后匹配一下节气门试试,有可能是冷车状态下混合气太浓造成的。
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匿名网友你好
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匿名网友不是冷车,是在半路上减速到二档,踩油门就熄火了
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技师高长振偶尔还是一直这样??
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匿名网友然后起步,只要挂档踩油门就熄火,空档踩到两千转上挂档才会走
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技师高长振汽油泵供油压力不足或者是怠速太低,
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匿名网友上了三档换挡有些停滞,但还可以走
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匿名网友怠速不低,就是今天才出现的
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技师高长振去清洗一下节气门,和积碳
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匿名网友空档踩油门很正常,没问题
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匿名网友三档以上,每次换挡踩油门能走,但是踩油门提不起速,停滞一下,才能正常
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匿名网友喷油嘴和火花塞有没有问题
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匿名网友感觉不缺缸
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技师高长振喷油嘴问题不大,火花塞检查一下
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匿名网友发动着车,在原地停一会,就正常了
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匿名网友跑一会,就又不对了
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匿名网友那汽油泵呢?
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技师高长振刚才就说了,有可能是汽油泵供油压力,不足造成的,这个是需要检测一下压力的。
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匿名网友嗯好的,谢谢了
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匿名网友对了,踩油门声音变大了是怎么回事
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技师高长振动力性不足了,发动机的噪音肯定大
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匿名网友这个有解决办法吗
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技师高长振先去解决这个熄火问题 然后看看噪音是不是变小 不行的话,做一下发动机内部积碳清理,
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匿名网友好的
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匿名网友再问一个,速度到100的时候,再踩油门就上不去了,而且踩油门的时候会有很明显的抖动,不是车抖,感觉像是发动机抖
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技师高长振积碳,三元催化器堵塞,油路,都有可能的
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匿名网友好的
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2003年帕萨特自动档4速变速箱挂D档踩刹车停车有时会熄火,起步时踩油门有时车不走,大油门有点会动,要么就一窜一窜,小油门慢点开还可以开,速度上了100码以上正常,平时100码转速3000转不到,现在100码要3000转以上,请各位大师解答一下,谢谢各位
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我的车是大众帕萨特2000年,1.8不带T,这几天冷车打火,打着又熄火,不熄火时又不能踩油门,踩油门怠速不稳,松油门还正常,一会又熄火了,这样弄个七八分钟后就正常了,请问什么原因。
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08款大众帕萨特挂d档不走,加油可以走。如果不加油,过个四五秒就会走。还有就是加油门的时候转速跟的上,但是车速却提不起来,不过过一会车速才能跟的上,变数箱离合器坏了 需要更换离合器片
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老帕萨特b5,1.8T自动挡,冷车启动怠速低,熄火,挂D挡踩油门没反应,要行驶100米踩油门车才能正常行驶,哪位大神可以指点迷津
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13年帕萨特2.0T,6档双离合,在路上正常行驶突然油门空转,转速上升,车子瞬间没有动力。熄火后重新打火车载电脑显示请将档位挂至P档或者N档,可是当时档位就在P当上。我想问一下各界大佬这是什么问题?你好,根据你的描述,这种情况是变速箱机电控制单元损坏或者是变速箱双离合器磨损导致的。建议先更换变速箱机电控制单元。
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13年的帕萨特,跑了8万5千公里。在高速突然断油现象,变速箱异响,重启后仪表盘档位显示扳手符号,车子开始耸冲无怠速,感觉就是档位挂不上去。熄火了一会儿,然后可以慢慢的开,但时常能听到变速箱异响。现在倒档可以走,挂d档已经不走了。。【车型:帕萨特 2013款 1.8TSI DSG御尊版】你好你这应该是变速箱的电控单元有问题造成的,你现在汽车在路途就需要拖车到维修厂
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13年的帕萨特,跑了8万5千公里。在高速突然断油现象,变速箱异响,重启后仪表盘档位显示扳手符号,车子开始耸冲无怠速,感觉就是档位挂不上去。熄火了一会儿,然后可以慢慢的开,但时常能听到变速箱异响。现在倒档可以走,挂d档已经不走了。。【车型:帕萨特 2013款 1.8TSI DSG御尊版】你好,根据你的描述这种情况下一般都是机电控制单元存在问题了,其它可能性非常小,你可以先用电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修
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麻烦各位技师,小弟。有01款帕萨特b51.8T的,前段时间打不着火,解码器显示节气门故障,然后解码后可以打着,但是故障还是显示节气门。就年三十早上,开车就忽然打着火,就供油不起了,打着火就熄火,踩油门没反应。今天上午喊朋友过来更换了全新油泵,比之前好点踩油门怠速不熄火了,但是挂档轰油,就不行熄火。请问各位技师帮我解答一下这两个问题,谢谢。新年快乐
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帕萨特b51.8t,手自一体的,怠速状态下,急踩油门就会熄火,d档也是,急踩油门就会熄火,行驶过程中,踩刹车,车停的时候,怠速会特别不稳,也会熄火,推背感也没有以前好了。他们解码器解码,说,进气故障和涡轮上的故障。发动机才换的,火花塞,节气门也都是才换的,空气流量传感器也换了,问题是,还在有那些问题。没办法了。
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我的车是15年帕萨特,熄火后从新启动,挂上D/R车不走,出现这种情况的时候也加不上油门,仪表上有绿色小脚丫标志,从新踩一下刹车就正常了,小脚丫标志不显示就可以了,这是什么故障变速箱系统没有故障的,你升级到最新的版本,你再试一下吧,如果不行,换机电吧。
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