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技师陈凯楠您好，这种情况有可能是空调控制面板故障，需要用诊断电脑读取一下故障码看看！ -
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匿名网友 -
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匿名网友这个故障 -
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技师陈凯楠鼓风机换过的话，就是空调控制面板故障 -
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匿名网友换过了 -
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技师陈凯楠空调控制面板换过？ -
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匿名网友没有 -
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技师陈凯楠换了鼓风机有没有清除故障码呢？ -
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匿名网友清过了也没有用的 -
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技师陈凯楠故障码原来就是鼓风机故障吗？ -
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匿名网友一个是电压底一个是鼓风机机械故障 -
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技师陈凯楠估计是更换的鼓风机质量不行 -
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匿名网友那这个鼓风机我测量了一下如果发电量达到14V以上鼓风机就不工作如果电压在14V以下工作一切正常 -
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技师陈凯楠发电机最高发电多少伏？ -
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匿名网友14.85V -
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技师陈凯楠发电量太高 -
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匿名网友这车的发电机是智能调节的吗 -
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匿名网友一般发电量多少为合适 -
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技师陈凯楠按说正常不应该这么高电压的！ -
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匿名网友一般13.8V左右我以为是正常范围 -
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技师陈凯楠12.8--14伏是正常的！ -
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匿名网友那这个问题出在发电机这个方向吗！ -
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匿名网友但是我查了百度说14~15V之间是正常范围 -
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技师陈凯楠嗯，排除发电量问题，那就有可能是空调控制面板的问题了 -
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匿名网友好的我再查查看！！如果是控制面板那为什么不发动只打开钥匙鼓风机一切工作正常的 -
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技师陈凯楠应该是启动断电导致的 -
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匿名网友可有方法解决 -
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技师陈凯楠确认鼓风机以及鼓风机模块没问题的话，建议您更换控制面板
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奔驰E260空调压缩机工作，鼓风机有时候工作，有时候不工作，工作的时候开大风一段时间汽车熄火几分钟，再发动空调鼓风机不工作，停车熄火大概要半天后，鼓风机又可以工作，空调制冷，数据读数显示鼓风机马达故障，请问怎么解决？是可以修好吗？还是需要换一个鼓风机马达，正常换一个鼓风机马达换一个多少钱？给您的这个问题描述，现在出现这种情况是鼓风机的问题，建议您去检查一下鼓风机，以及，鼓风机上的，调节器，有必要的话，将鼓风机和调节器一起更换。
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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题，当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片） 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车） 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了） 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？
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不开空调，每隔几分钟出现唔的声音，大概1秒多，同时刹车踏板会跟着微震下您好！根据您提供的故障现象和信息，有以下几种可能故障原因， 1.需要您再次确认在不开空调的情况下，您冷车试车看是不是也有，如果没有，那么就可能是发动机舱里面的电子风扇工作时的声音， 2.您再把点烟器盖板关闭后测试，如果声音变小或者没有了，那么就可能是无线充电模块工作发出的声音， 3.您尝试打开空调暖风测试(温度设置大于26℃)，看声音是否一直存在，如果存在那么就是暖水电机工作发出的声音， 4.在声音出现时，您在听下车顶天窗开关模块此处是否有声音，如果有那么可能是模块内部风扇工作的声音， 5.在就是车子有没有加装其他用电设施了， 6.最后还有一个就是音响主机系统风扇工作的声音，我说的所有声音，只有风扇工作的声音是可以明显听到的，其他的如果是声音很明显，那么可能是它自身有问题导致的，如果确认是风扇发出的声音，该声音是不需要更换风扇的，因为这个是它自身启动工作时产生的正常的声音，为正常现象，由于我无法听到具体的声音，我能给于您的也只是我个人的经验，具体还是需要去4S店让他们在给您确认一下声音发出的具体位置，希望可以帮到您，谢谢！
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电瓶没电启动没反应，搭电瓶启动没反应，仪表指示灯都点亮，钥匙开到点火档位发动机没反应车辆在实际操作的时候，电脑可以识别到车辆的启动信号车辆，接下来需要按照我的描述尝试测试起动机来进行确认车辆的故障，有可能是起动机发生了损坏。
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20 2012年进口奔驰E300，行驶7.5万公里，昨晚停地下车库换P档突然（平时可能没注意）听到有克勒克勒声音，打开车门听声音很清晰，感觉是从底盘下传来，像铁盒子松动的响声，每一档位都有，声音不算小，但目前行驶正常，换档正常，请教大师，谢谢🙏！（有录音但无法上传）情况：上月刚做了保养，换了变速箱齿轮油，全部4轮刹12年进口奔驰E300，行驶7.5万公里，昨晚停地下车库换P档突然（平时可能没注意）听到有克勒克勒声音，打开车门听声音很清晰，感觉是从底盘下传来，像铁盒子松动的响声，每一档位都有，声音不算小，但目前行驶正常，换档正常，请教大师，谢谢🙏！（有录音但无法上传）情况：上月刚做了保养，换了变速箱齿轮油，全部4轮刹车盘和刹车片您好！根据您提供的信息，可能是换挡模块内部电机切换档位正常工作的声音，一般都是在原地切换档位时能听到底盘有“科洛科洛”的声音，打开车门换挡时声音特别明显，您只要在行驶中变速箱换挡无明显顿挫和冲击，仪表没有故障灯亮，动力正常就没什么问题， 说了这么多，我的意思就是它是正常的，我没有说是换挡模块坏了的意思，是它自身工作发出的声音，也就是正常的工作声音，因为这款变速箱的换挡模块是装在变速箱的外侧，它又是通过换挡模块内部电机促动它换挡，所以它的声音是有点大的，您可以按照我上述的方法去多试试，如果还有其他异常的声音，那么可能是其他问题导致的，您如果对我的说法不太放心，您可以抽空去4S店让他们帮您试试车，当时他们听到声音就会给您判断了，如果是正常的，那么也就不用进厂检查了，或者去修理厂让他们听一下，一般专修奔驰的都知道该现象的，希望可以帮到您，谢谢！
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奔驰E280电瓶灯亮，，换了发电机，还是一样，开大灯一边闪。发动机有点抖。。放一天晚上，，没有电了，，根据故障提示，此车仪表提示电池灯故障灯也亮，此时检测发电机是否正常发电，如正常，根据故障码描述，此车抖动，应该是点火线圈和发电机故障，因此可怀疑是电脑版。此时检测是否正常
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打不着车。开好好的停下来了。在打就是发动机转一下就没有了。电瓶搭上。虽然转起来但是车子不着火你好，车辆无法启动，车辆肯定会存储相关的故障代码，通过描述得到起动机正常，如果无故障代码，下一步需要检查然后系统，如果行驶当中自动熄火，需要检查系统由于漏气的情况，当检查完都正常的情况下，需要检查电脑和相关线路，比如档位如果不在P档无法启动，或者是变速箱中的档位和实际不相符合，如果正常，测试钥匙功能是否正常
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