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技师李小得你好,我是汽车大师金牌技师-毛国威,很高兴为你解答。
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匿名网友
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匿名网友你好
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技师李小得您这个故障是前2故障导致的。先排除凸轮轴调节延迟故障。
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技师李小得启动有没有什么故障现象,是272发动机吧?
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匿名网友你等会我拍个照给你看看
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匿名网友是272发动机
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技师李小得这个故障凸轮轴调节器损坏的较多
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匿名网友
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匿名网友这个下面有个伸缩杆小球头磨损脱落了,是这个原因吗?
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技师李小得这下面是进气调节杆,老车子了,坏的较多
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匿名网友那这个凸轮轴调节器好换吗?
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匿名网友
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匿名网友能点出来大概位置吗?
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匿名网友我看到上面有两个传感器一样的东西以前好像换过了
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匿名网友我想问一下更换右边的调节器就可以了吧不需要都换吧?
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技师李小得调节器的话,在气门室盖里面的,需要把气门室盖和前面的那个盖板拆掉,难度还是有点大的。
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匿名网友我以开始拆了,调节器拆下能看到损坏的地方吗?
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匿名网友
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匿名网友是我手指的这个吧,排气的不要换吧?
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技师李小得你这进排气都报了故障哦
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匿名网友哦,两个都要换了?
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技师李小得是的。
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技师李小得凸轮轴也检查一下
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奔驰E280故障1缸会失火。三元催化器损坏根据你的反馈发动机电脑确实可能性大点。
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11年奔驰E级车跑了14万公里左右,跑起来有时怠速不稳定,显示充气调节阀缸组1故障,请各位大师指教是什么问题
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奔驰E180报了个氧传感器1(气缸列1)反应延时,读实际值氧化催化转换器前的废弃温度低于实际值,各位大神怎么看,是氧传感器故障还是三元催化问题?
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10款奔驰E260进口1.8T报故障码p209622【车型:奔驰E级】昨天下午提问过,排查首先发现废气管烂掉,已更换,依旧报故障,随后排查到碳罐电磁阀,把阀通往进气管堵住,断断续续路试了一个多小时未报故障,然后跟配件那边定了电磁阀,以为到了换了就解决了,没想到今天下午在等阀的过程中,故障灯又亮了,现在有点蒙,到底是不是碳罐电磁阀的问题?检查车辆漏气,最好用电脑读数据流看进气压力和喷射时间,然后挨个真空管断,试一下堵上那个数据会下来
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奔驰e200,2012年车,左前气囊故障灯亮,4s店一开始说连接线插头坏了先固定一下,如果故障灯再出来就需要换连接线了,后来故障灯又亮起,4s店经过检查说气囊插头电阻低,需要换气囊,估计一万多元,并且找不到连接线的配件图!请问这个问题严重吗?能不能只换连接线不换气囊?
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