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技师邱勇需要检查镜片,建议到4s店检查,质量问题可免费保修。 别克4s店维修技师为你解答
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Juve假如我去四S,是现场测试除水效果吗?就怕他们敷衍说,正常的
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技师邱勇现场测试的,
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Juve嗯嗯,正常情况,应该是两边同时干透对吧
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技师邱勇两边应该差不多才对,
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Juve我找个避风处。折叠后视镜,自己再测试下除水效果吧?
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技师邱勇好的,
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗15s自动领先型车内后视镜怎样改成倒车影像
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请问大师,威朗前后保险杠。前大灯两个,水箱,还有一个后尾灯,换新的。前面两个叶子板,板金大概要多少!4s
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1.5T的,这个车一缸活塞坏了,做了个大修,现在是上下水管温差大,水温不循环,节温器也换过了,加油门水温能上来,水管温差不大了如果排除节温器质量问题的话。考虑一下是不是风扇提前工作导致的,比如空调压力开关数据异常引起的风扇提前散热。进一步引起节温器无法开启
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家用车行走时水温上来以后发动机有咑咑声是怎么回事?根据描述,这个先去看下我说的碳罐电磁阀,还有就是底盘,另外不排除气门顶筒有声音
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我的威朗手动高配,随着天气变凉,启动之后发现,水温表为0,请问需要热车吗,该怎样热车呢
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威朗2019款15s自吸后视镜除雾问题。后视窗除雾,出现分层情况,后视窗下半部分除雾正常就是慢一点,上部(约1/3)完全没有除雾。图片可以看出明显分层情况。而且那个加热是在理论情况下,加热最高可以到三十七八度的时候就会停止,但是正常的话去试的话根本达不到那个温度。也就说是还没有我们的人体温度高呢。想靠那个热度把旁边完全干燥起来那是非常难的。因为温度太高的话玻璃会受到一定的伤害炸裂。玻璃的温度不能够很热的。像冬天天气外面零下几度甚至5,6度的时候,那个加热就是到了停止的时候他也打不到二十几度,也最多也就是在那个样子,外界温度什么样他什么样甚至高一点点。因为温度太低,它的加热会被玻璃空气给降温掉。
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仪表盘出现AUX,消除不掉可以通过多功能方向盘选择按键进行去除
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别克君越电子扇如何拆除用户拆除横梁后就可以取出风扇。问题已解决。
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为什么开除雾车内会有汽油味跟机油味呢开除雾车内会有汽油味跟机油味,赶紧检查空调滤芯。这种情况检查一下燃油系统,读取一下发动机数据。
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高尔夫右边视镜加热不工作,咋回事儿 各位河南的车友们,大家好啊!今天咱来聊聊高尔夫右边视镜加热不工作的事儿。你说这大热天的,开着车在路上跑着,右边视镜突然不加热了,这可咋办啊?别着急,让我来给大家讲讲
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