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技师刘东你好!这个直接更换液压控制单元。
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1448081083检查了液压泵,电机都没问题,是液压泵的线路板,排线有问题。
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10年大众朗逸1.4t 七速双离合款,踩油门就报发动机故障灯报故障灯以后,车子无法升档加速,一冲一冲的,同时变速箱会有咔咔的声音,好像档挂不上一样,下车查看后发现排气口有水,凑上去闻了下一股汽油味,怎么跑排气口都是湿的,好像漏汽油一样,无论何时何地,只要稍微猛点踩油门就会发生这种故障,请大师分析下什么原因
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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大众13款1.4t朗逸变速箱透气孔冒油,什么原因该变速箱是DSG干式双离合自动变速箱,这个变速箱有两种油液,一种是齿轮油,一种是机电控制单元所使用的液压油,一般情况下,这个黑色管子只是为了通气,而有油从这里出来,就表示机电控制单元内部压力过高。结合仪表上有档位灯闪烁,也表示变速箱机电控制单元已经发生故障了。这种情况需要尽快去维修单位检修。用诊断仪读取故障记录,根据故障记录分析原因。 根据我的经验,这种情况一般是变速箱的机电控制单元损坏,压力过大。需要更换,4s店的话,费用预计在1万左右。 如果不维修,后期可能直接坏在路上,不能开。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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车的变速箱灯一直在闪,数字在乱跳双离合d档闪烁,且重新启动后又正常,一般都是机电单元损坏了,大众dq200变速箱的通病,建议更换机电单元
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大众朗逸dsg变速箱档位闪烁建议先用电脑检测,看变速箱具体报的啥故障码,有可能是变速箱阀体,或离合器有问题
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13款朗逸,dsg变速箱质保期是几年根据描述,大众DSG7速干式双离合变速箱质保10年16万公里。
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老师你好,我1.4T朗逸车,DSG变速箱,7挡双离合,车5年了,今突然出现挡位指示一直闪烁,请问什么情况?"你好,档位指示闪,一般说明变速箱系统存在故障,需要用专用检测电脑进行诊断故障码,一般为档位开关故障,或内部机电单元控制故障,如无具体症状,可以升级变速箱系统。如升级变速箱系统故障依然存在,说明变速箱系统确实却在故障问题。
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大众报变速箱液压泵故障根据故障码更换变速箱阀体
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dsg死亡闪烁,dsg死亡闪烁是什么
DSG死亡闪烁是指DSG变速箱出现故障,挡位不断闪烁,挡位无法正常使用,换挡困难,变速箱温度瞬间上升1。DSG指的是大众使用的变速箱型号。DSG死亡闪烁的原因有很多,包括控制单元或离合器机械部件出现故
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挂上电子档不走,D挡灯一直闪
车辆挂上档位,不走d档灯一直闪烁,这种情况有以下这几方面的故障原因:第一,档位开关故障造成的车辆无法正常行驶,这种情况需要用电脑读取一下变速箱系统的故障码,如果是档位开关故障,需要更换档位开关。第二,
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大众dsg变速箱故障前兆
随着汽车工业的不断发展,越来越多的汽车配备了dsg变速箱。这种变速器使用了双离合器技术,使换挡更加平滑,提高了车辆的性能和燃油效率。但是,随着使用时间的增长,dsg变速箱也会出现故障。本文将重点介绍大
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帕萨特变速箱油千万别换,7速干式dsg需要换油吗帕萨特是大众汽车旗下一款畅销车型,受到了广大消费者的青睐。然而,对于汽车的维护保养,不少车主会有一些疑问,比如:帕萨特的变速箱油需要定期更换吗?7速干式
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