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技师马小伟检查一下左前冂和车身之间的线路,肯定有断路的地方,希望我的回答对你有帮助谢谢!
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匿名网友查了 没有问题
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10年的哈弗H5主驾驶车窗打不开,主驾驶总开关也不能控制其他三个门,主驾驶开关、升降器都换新的不起作用,LIN线四个门都通也都有信号电,红蓝线到车身模块用万用表测量没有通的,检查线路还没有断点,实在是弄不明白了。此车出现四个车门玻璃无法升降的故障,诊断仪在车身电脑中发现LIN系统不通讯,检测LIN电压达到14V,此问题由于LIN总线上有个别设备出问题导致整个总线无法通讯,建议挨个拔掉设备检查,如果电压依然不对,考虑线路出现对火线短路的问题。
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我的车是长安2016款cs75自精,左前门玻璃升降突然失灵,其它三个窗户可以正常升降,拔掉左脚位置的对插线,等一分钟后恢复,可以正常使用3分钟左右。期间,4s诊断为升降器问题,然后我更换了升降器,更换了门的集成开关,甚至将bcm也进行了替换,还检测了网关均没有查出问题,读故障码,报错两个,这两个故障码还无法清除。故障码1、是u019887与主驾驶门模块失去通信,LIN报文丢失.2.u020287失去通信,报文丢失。你好,这种情况一般问题不一定在主架这里, 四车门都是lin线控制的,你分别检查其他三个车门就能排除故障了,因该是其他三门有一个有问题lin线电压被拉低造成的这个故障, 检测最好的方法就是分别断开其他三门的lin线,如果刚好断开其中一个,左门一切正常那就断开的那个门出了问题,更换开关就可以了。
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16年1.4T速派,主驾驶门玻璃开关不能控制右后玻璃升降器,右后门升降开关偶尔可以控制右后,(右后自己可以控制右后时拔掉钥匙右后门还是可以控制,其他三个门子没电)找了一个同配同车型的车,开关,电机右后门线束,车身模块,两前门控制盒都对调了故障依旧,其他三个门的线束插头拔了也都检查了,没对调车门控制盒时先改的长编码,不行时开始对调东西的根据反应的情况,从电路图上分析,后门结构简单,就是正极,打铁,lin线,升降按钮,电源没有问题的情况下,可以确定是控制电机有问题!
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11年哈弗H5左前开关控制不了其他三个车门 其他三个门单独控制升降器好使 开关换了还是不行 哪位大师知道11年哈弗H5左前开关控制不了其他三个车门 其他三个门单独控制升降器好使 开关换了还是不行 哪位大师知道【车型:哈弗H5 2010款 欧风版 2.0L 两驱豪华型】如下图所示无法遥控其他门窗升降需检查供应通讯线LIN电压是否为9-11伏之间,如不在该电压需挨个拔各个门窗开关如拔下那个开关该通讯线恢复正常,说明故障点在那个门开关处
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08年旧款捷达,左前门升降器失灵,其它三个门正常,换了四个升降器三个主开关都不行,五根线一正一负没问题,其他三根线到控制器也通没有短路,没做任何东西有时候能降一点点不能升,一直都有电流器或嗒嗒声,玻璃太紧卡住已排除左前门主火线断路引起的故障,接好就可以了
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老款的帕萨特b5,1.8.舒适系统电脑是799Ah ,故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节(使用左前门上的电动调节钮),但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降,按下降,玻璃上升,其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门,其它3门能控制,但也是不灵敏,参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的,且没有相互短路的情况,线束插接件接口线颜色,线径也都和维修手册对照过,没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头,故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好,不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线,其它三门用遥控器非常灵敏,按一次三门都能开或者关,中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到右前门控单元没有通讯的故障码,且通道数据显示除了右前门为0,没有与799c连接,其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到所有4个门控单元没有通讯的故障码,但此时通道数据显示还是除了右前门为0,其3门它都为1 这是怎么回事,
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你好,13进口普拉多,断电后左前升降器可以下降,不能上升,左前升降器背光灯闪烁,有故障码为玻璃初始化未完成。主控其它门正常,分控其它门也正常。现在检查过这些,左前开关数据流随按键正常动作,动作测试左前玻璃可以正常上升下降,把左前电机换到右边,电机正常工作。测量开关上15和20脚两个信号线,动作时小于1伏,也正常。用试灯一端接负极,一端接15.20脚作为控制信号,也只能下降不能上升。这个是哪里出问题了?分开看电机没有问题,因为主动测试电机可以工作,将电机已经换到右边了,也正常。单看开关也没有问题,因为数据流正常,输出电压也正常。这种情况推测有可能就是开关的问题,建议你先换一个开关吧。
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10款君威1.6T手动精英款,主驾驶玻璃无法升降,其余三门正常,起初是车门打开一定角度就可以升降,后面完全无法升降了。怀疑是电机坏了,网上发一个电机换了,开始关上门的状态能正常升降,一开门钥匙处于电源打开状态也不能升降。后面一直无法升降了。按开关能听见电机里面发出哒哒声,有时又听不见。每次打着车后会提示初始化车窗玻璃,还有就是有时明明车门是关好的,会提示车门未关,有事车身坑洼路面抖一下又不提示了恢复正常。拆开过车门面板,拆下过左前门LiN线,发现插头位置有水,我清理过,故障照旧。线路没有发现明显断路。因为没有万用表,是目测的。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过你的描述情况和维修历史看,应该就是线路问题,它的车身模块在附近压死的仪表台下面你可以。拆掉检查一下。
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贾龙钜大师,您好!14年路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,有三个门锁有故障现象;用专用电脑并无相关的故障码;现象1):右前右后门都没有自吸功能;现象2):左后有时开门时,卡住一下需要拉2次才拉开,有时左后门锁不住。拆卸右后门的自吸控制器发现内零件损坏,请问这个内部零件单独更换的吗?及次想了解这种故障为常见问题吗?(通病),还是锁机引发,是否要将门锁机一起更换?自吸电机是单供货的,可以单独更换,这个是常见故障
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更换H5左前升降器开关 更换右前升降器 左前升降器开关控制不了右前升降器 右前升降器开关能控制右前升降器你好,这个车子玻璃升降器控制策略是主驾驶玻璃升降器开关上控制四个车门玻璃升降器开关工作是通过LIN线控制的,其他三个车门控制各自车门玻璃升降器升降是通过硬线控制的,就是说其他三个玻璃升降器开关是不影响这个LIN线的,出现故障的时候你就检查防夹模块的lIN线到主驾驶玻璃升降器开关LIN线针脚和BCM插头LIN线针脚导通好不好的(正常导通电阻0.1Ω,线路导通没问题,那就检查四个防夹模块的供电搭铁好不好的,供电搭铁没问题,那就是防夹模块的问题,LIN线路坏了不影响其他三个车门玻璃升降器开关控制各自玻璃升降器工作,除非各自开关有问题或者玻璃升降器开关到电机的硬线断路会影响),昨天那个单子的问诊小结写错了,按这个问诊小结排查,防夹模块的插头针脚插孔里面要检查仔细,然后防夹模块的供电搭铁要确保正常供电。确认线路没问题那就是防夹模块问题或者BCM问题,这个车换了防夹模块后要电瓶负极断电再接上再清除故障码,再断电再接上再试车(意思就是拔插头要断电拔,装好了先清除故障码再断电再接上再试车)
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