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技师黄克凡你好,本身原因造成肯定是厂家承担。
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匿名网友这个事故的鉴定应该是由哪方做呢
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技师黄克凡消防
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匿名网友消防也懂车吗,他们能出具鉴定报告?
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技师黄克凡你的车着火了,消防队灭的,可以让他们处一份鉴定。
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我的福特福克斯总是汽油压力高,发动机故障灯亮,换了3个油泵了也不行,油品也没有问题,求大师指教一下是哪的问题,厂家通过数据流说进气传感器有干扰造成电脑控制油泵信号错误,导致油泵打油多,这个说法有没有根据,请大师帮忙
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我的2012款福特新福克斯1.6升自动档,已经行驶了将近1万3千公里,油耗一直比较高,现在行车电脑显示的油耗是百公里14.4升,经过本人实际测算验证此数值基本准确,车子每天行驶于多种路况;且车辆在加速给油时有顿挫抖动现象,此现象出现时发动机转速大致在2000转左右;并且车子升档时发动机转速较高,一般都得在2100转以上。请问以上异常情况是什么原因造成的?是否是发动机故障?
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我的车子是12款新福克斯1.6手动舒适版,行驶里程7.5万公里,之前出现过系统过浓点亮发动机故障灯,在4S店清理过油箱、拆除油箱滤网后故障依旧,在5万公里左右包扎过空气流量计线束(不是拆下来包扎),开了一年半又出现故障,4S检查说还是信号干扰,需要更换整个发动机线束?还有我自行检测车子发现在怠速情况下氧传感器2输出电压基本维持在0.7—0.88V之间,传感器2短期燃油修正系数99.2%,请问这种情况大概率是由于什么原因导致的呢?检查油泵和喷油嘴,再者检查发动机电脑
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2013年的经典福克斯自动挡,25000公里。11月在23000公里换机油时加的是5W40的,后来我看说明书应该加5W30的机油。而且油位偏高,已经超过机油标尺上限。现在发现油耗比换机油之前高了2L/百公里,而且在挂到D档位或者R档低速行驶的时候有异响,尤其在凉车刚开始走的时候特别明显。而挂到N挡时异响就没有了。请问这是怎么回事?是汽车本身磨损还是换油不当所致?
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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又是我来啦 问题还没解决 还是热车加速无力 油耗高 水温高 最近网上买了手机版的431来读数据 水温高不想了 降温系统基本换完了 这里问几个数据流的问题!我是09经典2.0自动福克斯 读出的数据流 AC压力开关 不管我开不开空调都是显示打开的 这个正常不? 还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特 这个是正常的么? 还有发电机的监测是40%左右 但是一加油门就降低正常么? 长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了
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经典福克斯,1.8手自一体。14万公里。问题:长时间行驶,尤其是高速行驶中,加油时方向抖动很厉害。并且出现金属摩擦声响。停车后,等待十分钟至半个小时左右。抖动消失,但行驶中向左打方向,依旧出现有规则的异响。方向盘不抖动。行驶中向右打方向没有抖动。客户映:经典福克斯,1.8手自一体。14万公里。问题:长时间行驶,尤其是高速行驶中,加油时方向抖动很厉害。并且出现金属摩擦声响。停车后,等待十分钟至半个小时左右。抖动消失,但行驶中向左打方向,依旧出现有规则的异响。方向盘不抖动。行驶中向右打方向没有抖动。【车型:福克斯 2011款 三厢 1.8L 自动时尚型】 维修过程:根据所描述的故障现象可判断是发动机半轴磨损间隙过大导致车辆抖动
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江湖救急,各路大神,本人07年经典福克斯1.8四速自动档的,目前十四万公里,几个月以前发动机故障灯亮,故障码P0171,油耗升高,消了几次都是跑跑就亮,去朋友修理厂检查,换了前氧,汽油滤清器,洗了节气门,喷油嘴,还是没找到问题,朋友看缸盖有点渗油,出于好心用水给洗了洗,洗完问题来了,空挡加油加不上,转速起不来,行驶中熄火,油耗最多的时候17个,不知道跟冲洗有没有关系,上周又去4S检测,燃油压力低,不到200,换了个汽油泵,油耗立即恢复正常,但是还是偶尔加不上油的感觉,尤其开空调D档或R档踩着刹车的时候,顿挫非常明显,转速抖动,还有行驶中2000转左右加油顿挫感明显,剧烈闯动,转速不稳,提速慢,请教各位,大概是哪里的问题,应该从哪着手维修,大概思路是啥,小弟先谢过了!这个需要检查一下点火线圈。火花塞和他们之间有没有油迹,这都是会影响车出现这个现象的
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13年福克斯三箱,氧传感电压高13年的三厢福克斯出现氧传感器电压高的故障码,此问题常见的原因是氧传感器损坏或者传感器到电脑之间的线路出现短路引起的,这种情况可以先将氧传感器插头拔掉之后,看一下故障码是否出现变化。排除传感器和线路问题之后,检查一下点火线圈和火花塞以及发电机是否出现干扰,这些地方都没有问题,维修或者更换发动机电脑。此车的氧传感器一旦意外损坏及容易造成发动机电脑出现内部烧坏。所以在换氧传感器之前,一定要检查好电脑是否正常工作。否则还会出现原来的故障码,导致维修陷入僵局。经过观察数据的氧传感器电压和燃油修正,数据流完全正常,考虑点火线圈,火花塞,发电机等地方存在干扰或者电脑的问题。
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福特福克斯,2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓,燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知,造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能: (1)燃油系统故障; (2)进气系统故障; (3)发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值(-17.96%)及氧传感器数据可知,故障车确实存在混合气过浓的情况,在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致,并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题,笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性,即:空气流量传感器本身故障,歧管漏气故障,空气流量传感器,氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统,先检查燃油系统的压力,用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa,远远大于正常的燃油系统压力380~450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆,拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测,喷油器喷油雾化良好,各个喷油器喷油量基本一致,不存在喷油器滴漏现象,排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力,燃油压力过高,单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统,燃油泵由BCM通过继电器控制,不存在燃油泵模块控制。
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