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技师李小得会有积碳。
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匿名网友请问会引起哪些部位积碳
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技师李小得气缸
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匿名网友那更换高压油泵后,是否需要针对相应部位做积碳清除?
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技师李小得不需要
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匿名网友保修期内的车,4S无偿更换高压泵,但我发现火花塞积碳很严重
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技师李小得用大油门低档位拉一下
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匿名网友哦,就是俗称的拉高(转)速,谢谢老师
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我的车是15款福特翼虎,两个月前在路上正常行驶,突然熄火,再打不着。拉去4s检测无缸压,经拆解发动机,凸轮轴磨损严重,内积碳严重,一层褐斑。之前保养按时,甚至跑一半就会更换机油,因为跑一段时间机油由原来的墨绿色变成了泥黄色,担心害怕,问了店内人员他们也说不出所以然。现在换了新发动机,还是担心。看了关于福特1.5t进气支管的帖子,我的情况也是存有机油的,我想问发动机上次坏了是不是跟这有关系?您好,根据您描述的现象,是最后一次保养加的机油有问题。建议以后尽量到售后保养
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13款福特新蒙迪欧时尚版1.5T 2016年购入,目前公里数为95000公里。 最近一次保养日期为7月初,使用的机油为嘉实多极护5W—30,油量加至最高线处。截止目前已跑5000公里,发现发动机声音大,检查机油发现机油量在标尺最低线(最低线的标识字母下处),因近期没有时间保养,就新买了机油,临时往里面加了0.6升左右,油量到达标尺最高线,请问这是否为烧机油? 上次保养的时候换了火花塞,有一个火花塞拧歪了,跑高速加速降档事有强烈的顿挫感,后来重新换了火花塞,但是卸下原有火花塞的时候拧碎了,有些碎片掉到气缸里了,并且发现问题之前打火启动了,发现问题后用发动机内窥镜查看过,气缸壁上有划痕和积碳,请问目前机油量少是否与这个问题有关?正常的机油标准是1000公里的机油正常消耗不超过0.3升那么就属于在正常的范围内的,也就是说5000公里的话机油的消耗量不能超过1.5升。所以说问题不是很大,如果说之前都没有,那么可以加瓶修复剂看看。
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13年福特翼虎,8万公里,情况是这样的,车子启动困难,怠速抖动,4s店查了以后怀疑正时不对,后来排除原因,拆喷油嘴,发现有一个橡胶垫坏了,又怀疑高压油泵,还建议发动机大修,因为机油里面有汽油的味道,换了机油后,还是启动不了!有必要修发动机吗?因为我去的时候是发的着的,一开始确实在外面的汽修厂检查了一下,最后4s店说是汽修店弄坏的,我感觉可能性不大
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福特翼博1.0T发动机抖动,抖动的厉害,象缺缸一样的,自从涡轮坏了,换了涡轮开了二万多公里就开始抖动,现在涡轮有点漏油。查了缸压,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴也清洗过,起先查下来中间一缸喷油量少有点缺缸换了高压燃油泵,都不行,还是抖的厉害,检测电脑上显示不出故障,但是车子抖的厉害,发动机转速在1500转时,发动机就不抖了,待速时就抖,请问专家告诉维修方法及方向
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,我的车是07款经典福克斯,发动机没力,主要表现为暴晒过后,早上没这种现象。还有就是开空调换挡怠速不稳忽高忽低,低带速时有敲缸的声音,有时还会熄火。修了半年了,还是这个问题。什么都换过了,如油泵,节气门,火花塞,清洗积碳等等,还是没好。前几天师傅说是不是发动机缸压不足引起的,又大修发动机还是不行。哎!都没信心了!
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我是福特新蒙迪欧2013款,跑近6万公里,现在有2个问题,1是车放时间长了打火时间较长,起动机转5,6下才着车,2是启动后到水温正常前怠速突突的抖,水温完全正常后现象基消失,动力还挺好的。车更换过低压油泵和火花塞,清洗过油路,节气门2年前洗过。请问我该从哪方面着手维修?喷油嘴吗?还是进气道积炭?或者点火线圈?请指教,谢谢!
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我的是07款2.5排量的别克gl8,最近发现提速特别的肉而且无力,至少要一两公里才能加速到100,而且基本上到了120公里速度就再也上不去了,水温也特别的高,水箱是新换过的,火花塞也用了才几个月,更换机油之后情况依旧,请问有哪些零部件损坏可能会出现这些问题了呢?建议到维修站用燃油压力表测量。
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2003年的福特嘉年华,在山东使用,半年没有开,现在无法启动,电池充电后完好无损,但无法启动,可以点火和带动马达,但就是启动不起来,机油是去年夏天换的普通机油黏度高(已经半年了现在是春季),已经找修理师傅看过了但没有结果,火花塞也处理过了,其中一个师傅说发动机压缩不够,密封不好了,别住油门之后我发动起来过一次,但发生了剧烈的抖动还有烧焦味,但半年前车一切完好无损,发动机钢钢的,放在那里半年没有碰它,是天冷的原因吗?还是气缸油膜脱落?是机油的问题吗(冬天没换防冻机油)?千万不要是发动机问题目前要做的就是如果点火和供油都正常,那必须检测一下缸压是不是不正常?这个必须通过气缸压力表进行检测,才能得出最终的最终确定结果。
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12年买的车,开了6万公里,跑高速为主。在车库放了一年多,昨天换了新的蓄电池,开到6公里外的4S店做保养检修。售后告诉我到里程数了,需要清洗积碳,换火花塞,过滤网,后来说油泵有个塑料老化也要换,不换会漏油或引起自燃。全部清洗完换完零件后,放了一夜,反而现在打不着火了,原因是燃油泵压力不足,说压力不足是由于汽油长时间浸泡变质,现在需要加400多块钱再换掉燃油泵。我想问,我是被忽悠了吗?加400前已经各种说需要换零件清洗油路整了2000块了,这钱我应该付吗?
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我的车12年的,不到6万公里。现在开起来前后一顿一顿的,排放故障灯也是一直亮。特别20迈到四十迈之间尤为明显(2,3挡),这种情况持续大约有一个月了,今天新换的点火线圈,高压包,火花塞之后还是出现,(积碳清洗了,三元催化也清洗了,三滤也是新换的)只是略微轻点,不知道是什么原因,今天去做了断缸测试,不缺缸,缸压也正常,点火线圈高压包都换了,两个月前清洗的积碳,三元催化,同时换了三滤,还是有顿挫感,(就像供油不足,严重的时候前后顿连续好几下)就剩火花塞没检查,火花塞刚换了两个月,跑了三千多公里,问题会出在火花塞上吗或者是新换的点火线圈存在质量问题呢?希望师傅们帮忙给分析一下,谢谢啦,万分感谢
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