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技师杨继坤你好,这种现象属于正常现象,由于车辆停了一夜,水温较低,此车有节温器此时处于闭合状态,节温器一般在86度左右打开,早晨发动车辆行驶两公里后,此时冷却液由于有节温器在工作,冷却液并没有形成循环,此时节温器前后一边冷却液是热的,一边是凉的,水温表处于仪表中间位置,节温器打开,冷却液循环冷热混合,仪表水温下降,在经过一段行驶冷却液冷热完全混合水温上升,仪表水温上升到中间位置,电子风扇工作,水温处于恒定状态,节温器由于水温高一直处于打开位置,水温表所以一天都是处于中间位置。每天都是如此循环的,希望能帮助你理解
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我的车子是2008款别克凯越1.8排量自动挡,最近更换了水泵,节温器,加注了无水防冻液后出现一个问题,冷车启动后两个风扇高速旋转,仪表盘水温表快速到达中线位置(实际水温只有50多度),故障灯不亮,但是读出故障码P0115(水温传感器电路故障),消除故障码后一切恢复正常,水温表显示水温正常,风扇停转。之前想着是水温传感器故障,换了新水温传感器故障依旧,但是这个故障不是每次冷车启动都出现,带有一定的随机性。检查了节温器,温度达到后也打开了,都正常。只要消除了故障码一切都恢复了正常,可是这个故障总是时不时的出现。
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各位大师好:07年别克凯越因车跑超过70公里时速时水温过高,水温表指针到红扛,换过两次节温器也没有好转,后来把节器拆下了(节温器是和发动机上水管是一体的),水温不高了,跑高速也不高了,水温上来后水箱风扇开始转不停的转,水温也不降温也不升温是正常的温度,问题是现在车打着火水温还没有升就开始转水箱风扇老是转是什么问题?
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各位大师好:07年别克凯越水箱风扇车速超过100公里时速开始转,不停的转看水温不表指针正常,水温不升也不降,车停下后发动机温度下降了后在打着车时小箱风扇还转,就是发动机温度还没有上升到开风扇时水箱风扇就转,如果早上开车时时速不超过100公里时速就没有这种現象看水温表指还是正常的,另外我这个车因为水湿过高换过两次节温器没有解决问题,就把节温器给拆去了,节温器是和发动机进水口一体的那种,请问各位大师这是什么问题?
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别克凯越06手动两厢,11万公里,这个毛病修了快两年没好。有时候,启动转速不到1000就回到怠速500左右,连续启动都不行,油燃烧不充分的味道,行驶中就给不上油,大油门可以。有时候过十几分钟可以正常启动。有时候,行驶中怠速忽然降低到500左右,然后收油熄火,再启动再熄火,加不上油。先后换过节气门-200多元,汽油泵,水温感应塞,凸轮轴感应器,怠速电机100多元, EGR废气阀200多元,毛病依旧,是什么零件换了也质量不好?还是有什么别的毛病?打算换节气门总成。【车型:凯越】测量缸压数值是否正常
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12年9月上牌别克凯越自动挡,今年8月第一次水温异常,刚开始就过高一次,指针到4分之三,后来就一直没发生过,后过半个月去更换节温器,冷却液放出来有点乳化现象,换的清水,更换完毕后开出去3公里就又高了,开回修理厂,踩油门,水箱开锅,后更换发动机点垫圈,后开了三天后水温又高了,后我清洗水箱(水箱师傅说我副水箱堵,前面水箱堵一半)在我理解应该是垫片老化机油部分进水箱,然后堵了水箱,目前水温表正常,就是行驶一段时间后风扇一直转,请教专家我该如何查找原因。因是第一辆车。不舍的更换检查一下风扇继电器是否故障损坏需要更换
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我的车是别克凯越04年的自动挡高配1.8的跑了20万公里 前段时间出现了一个偶发性的故障 这两天越来越频繁了 停车的时候挂到P档 再次启动P档取不掉 仪表盘档位显示屏全黑路码针不起 转速针不起油针不起水温表不起 踩刹车灯光正常 但是以前踩刹车档杆这有个电磁开关可以听见有动作 故障出现的时候就不响了 今天中午出现这个故障的时候我怠速着了十几分钟自己就好了 下午又出现了一次 跑了半个小时都没好 下面配的这几张照片是车在发动的时候拍的 档取不掉我用钥匙塞到档杆旁边的那个缝里倒一下就可以取掉了取掉之后车还可以开着走其他都正常 就是不能挂P档和仪表盘失灵 现求各位大神出大招解决 找了好几个电工都没办法
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别克凯越手动,1.8,冷车启动后跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,风扇马上就不转了,水箱也热了,暖风也好用了,再继续跑,水温就不高了,但是水温表的指针就忽正常忽低,到修理厂观察一下,冷车启动一段时间后,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,这时摸大水箱的上下管还是凉的。节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,他又说是防冻液沸点太低,我用的是车喜红色的防冻液,但看情况也不像呀请大神帮帮我!
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火没问题,没说需要两次启动,但是启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情了。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师。
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
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别克凯越13款14年的车今天跑高速发现前桥副车架漏水,仔细研究了一下清澈透明,无色无味无油,感觉就是水。在服务区停车一会漏了一摊,挪开车还是有点嘀嗒嘀嗒的漏。检查了所有油液,冷却液都不少。所有仪表也都正常温度不高,继续开到家也没什么问题。没开空调,风机开的外循环,温度中间,不冷不热。难道是空调水?但是不制冷不应该啊。如果是汽油燃烧后的水应该在大约车后桥的位置出水,而且也没这么大量啊,很费解,请高手指点!
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汽车水温表怎么看正常
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比亚迪f0不安装节温器有什么影响
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