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技师关亮亮你给我拍个照片,曲轴皮带轮
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匿名网友
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匿名网友模糊看不清楚了
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匿名网友这一张是只能看到这一行了
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技师关亮亮那就对上面的记号,把凸轮轴位置传感器拆掉
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匿名网友
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匿名网友上面凸轮的记号进气和排气不在同一个角度
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技师关亮亮
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技师关亮亮
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技师关亮亮把那个缺口对到正中间,就是53°位置
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匿名网友进气和排气不能同步90度
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匿名网友
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技师关亮亮什么意思
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匿名网友想转到90度,确定是哪个轮坏?
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匿名网友意思就是我现在转进气,能到90度排气人就到不了90度
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匿名网友就是凸轮轴置传感器那个洞里面
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技师关亮亮列2就是主驾这侧
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匿名网友为什么左右缸进气和排气不能同步90度呢
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技师关亮亮意思一个轮转另一个不转?
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匿名网友都能转就是VVT轮不能同步
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匿名网友
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匿名网友就是这里四个轮不能同时到90度
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匿名网友要么进气能到,要么排气能到
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技师关亮亮那就不对的厉害了,四个应该同时到缺口在孔的正中间
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技师关亮亮直接把轮的前端盖拆掉
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匿名网友
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匿名网友现在皮带轮的记号没有?我没办法确定下面哪里是53度?
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匿名网友这样要怎么对呢?
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匿名网友
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技师关亮亮要换轮就是对53
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技师关亮亮还有个办法跟卖配件的拿一个能退的轮
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技师关亮亮曲轴皮带轮
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师关亮亮最后一个不行
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技师关亮亮是哪个轮
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匿名网友不知道这个点是不是53度还是40度
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技师关亮亮53
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技师关亮亮只要是缺口对到中间就是53
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匿名网友两个排气都是
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技师关亮亮
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技师关亮亮再转看能不能都出现缺口
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匿名网友转过了就那一个点
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匿名网友转到那个点那里只有两个进气可以到90度,排气,超过90度
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匿名网友两个排气位置也相同
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技师关亮亮链条估计拉长了
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匿名网友你好关师傅皮带轮那个点确定是53度吗
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技师关亮亮对,只要上面对好缺口,下面就是53
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匿名网友这种情况换什么好呢??
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匿名网友报故障码是进
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匿名网友气
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技师关亮亮建议更换链条,涨紧器,四个链轮
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技师关亮亮只要一个轮坏了,其他的也就快了
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匿名网友好的,谢谢!
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杨师傅、还是昨天那个车!我想就这样子试一下风门电机、但是车钥匙拧不动、是不是要全部装好才能打开电门这个故障应该是档位拉线没有装好造成的。
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师傅你好,我是一家修理厂老板,我想请教一下你,奔驰E260-1.8t的车子,加速时有轻微的哨声,打开机舱能听到点感觉像是漏气的声音,从发电机皮带上面,气缸盖正时侧最为明显,而且加速无力,要三千转才能感觉速度起来,我厂机电师傅不擅长修奔驰无法判断,所以想请教下你
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各位大师我的车是奔驰11款E260L,换火花塞发现其中两个有油渍,如果不是拆下来还不知道,请问如何处理?是否换气门室盖垫就能解决?4s店大概要多少钱修好?外面快修店能处理吗?大概多少钱?你好不贵的到修理厂
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你好!我是奔驰e200l、11款。车子转速高档位难挂上去、特别在60码前面!转速要到2000多3000这样才能换档!没换上去就保持那个转速!该做的也都做了!还是那样!电脑测也正常!回事什么原因!望大师傅帮助
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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我的车是奔驰E260L,开到加油站时有异响并抖动,主要是从一挡换二挡时。开到修理厂时说变速箱电脑板坏了,换了电脑板,4S店师傅说还有抖动。刚开始说是缸体坏了,后来拆了发现缸体好的,是变矩器坏了。想问的是我车是变矩器问题么?如果是,怎么样换下最省钱?4S店说,电脑板1.2万。变矩器4万,想变矩器在外面换,更换新件价格比较高,变矩器在外面专修变速箱的可以修复,变速箱电脑要看情况,具体是什么坏在确定是否可以维修,不能危险在更换吧
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你好师傅 我清洗缸内积碳、清洗进气系统,清洗涡轮增压之后按了ECO模式发动机马上抖动像失火缺缸一样 然后修车师傅叫我深踩多两脚就好了,踩了两脚没有原地抖动了但是上档降挡顿挫加速轻微发卡转速定不住不稳定 转速轻微忽高忽低车身也会跟着晃,之后修车师傅说是可能节气门积碳多帮我拆了下来洗积碳并不多洗完更顿挫了 然后去4S店重新匹配了电脑、换了波箱油没解决,火花塞没解决,换了点火线圈换挡改善了很多 但是转速还是忽高忽低有时候偶尔还会引起顿挫 恢复不了以前稳定的样子请问是什么问题呢谢谢
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你好师傅 我清洗缸内积碳、清洗进气系统,清洗涡轮增压之后按了ECO模式发动机马上抖动像失火缺缸一样 然后修车师傅叫我深踩多两脚就好了,踩了两脚没有原地抖动了但是上档降挡顿挫加速轻微发卡转速定不住不稳定 转速轻微忽高忽低车身也会跟着晃,之后修车师傅说是可能节气门积碳多帮我拆了下来洗积碳并不多洗完更顿挫了 然后去4S店重新匹配了电脑、换了波箱油、换了点火线圈、火花塞,换挡改善了很多 但是转速还是忽高忽低有时候偶尔还会引起顿挫请问是什么问题呢谢谢
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奔驰E350优雅07六月上牌06款,二十万公里,去清理积碳中途没盯着告诉我完事了,说节气门喷油嘴进气道 气门和活塞的都清理了,我也没看见咋清洗难道开出去给我弄个吊瓶?我要求泡沫免拆那个清洗回来拿吸管吸?去的时候他徒弟才开回来说去试车了?还带着我上车走一圈 难道告诉我车子没问题?我也没注意有没有噪音,还赠我一瓶全是英文的说七八十元积碳清洗剂加邮箱里,我一路开着低音炮几十里开回家半路加油站加了那个清洗剂,到家关闭音响才知道 发动机异响很大很链条干磨几个刚柱子在轴承里面干磨声音,熄火了早上看了不缺机油,启动还是嘎啦嘎啦响,低速开一公里半路出现啦啦啦啦几声铁片子铁板摩擦怕打声音几秒,回来就是一个推背感觉闯动一下,回来一公里红灯踩刹车等红灯D档位熄火了,无法启动了仪表灯灰暗不是很亮了没反应了起动机不动,修理师傅来摸一下皮带大轮说车报废了轮不转,到了厂子里发动机落下来后一用板子转动大轮 卡一下又可以转动了现在开始拆两侧机缸盖子呢,开始说抱瓦 但是轮能转希望不是缸体受损那这个机器报废了很贵!通过问诊。得知由于平衡轴齿掉一个,卡住链条了。所以需要换平衡轴链条,平衡轴齿轮,两个缸垫。最好换活塞环。
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嗯,你好,我的车子是这个奔驰e300l,行驶证上是2010年12月份的。但车型应该是2011年2011款。然后最近连续报故障,第一次故障是混合气过稀。然后就给故障灯消掉了,第二天又报故障,后来那小修理厂就帮我把进气道看了一下,进气道垫子破了,换了垫子!因为前年也是这个毛病!后来第二天报混合器过浓,于是修理厂的师傅就胡乱弄了,喷油嘴,火花塞都说看了没问题,这个修理厂帮我做保养后问题就出现了,故障灯,车子声音不干净有杂音,共振大!然后我开去4s店,4s店的师傅说:空气流量计坏了,这是最近报的故障要换!但是声音他们说没问题,但我自己的车子我知道,肯定有问题,于是叫换机脚垫,机脚垫我去年更换过,但是可能换到了次品所以又坏了,这个可以解决共振问题!那么加速感觉差点,声音不纯净,我自己也懂车,那么我猜想: 第一:进气道还存在问题 第二:喷油嘴应该也有问题 第三:机脚垫是要换的 第四:清洗积碳 第五:更换空气流量计 第六:保养给我换的不好的机油我应该更换机油! 除了以上几点,想问问你们是否还有建议和排查法,因为之前我车子在前年也有这个毛病共振异乡大,加速不好,进气道弄好了,清洗了积碳打了吊瓶 换了机脚垫声音就很好听了,现在这毛病又出来了!期待回复给我建议更换空气流量计
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