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技师于雷嗯您好,您这边的话稍等一下,我现在正在路上开车,大概半个小时之后吧,我再给你仔细看一下。
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技师于雷你新车拔保险的话,那个是需要点火开关打开,然后进行清除故障码,然后确认保险丝插头有没有装好。
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匿名网友好的
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技师于雷然后清故障码的时候的话是点我开关,打开就清除,清除完之后诊断一退出点火钥匙关闭,等待一分钟,然后再打开再看故障码。
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技师于雷如果是新车商品车拔了保险出现的这个的话,一般来说不会坏东西都是故障码没有清楚的事情。
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技师于雷上面那些故障码的话直接清除,因为不是专用电脑,所以的话它翻译不出来。
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匿名网友都插好了,是打开on 清码 清不掉
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技师于雷还有就是电瓶电压。
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技师于雷显示什么显示清除失败吗?清除失败的话换一个电脑还有电瓶看是不是亏电了。
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技师于雷断一下电瓶线,然后把保险丝全部装上去,然后电瓶线再接上去,然后点火开关打开开始清故障码,所有的故障码清掉。
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匿名网友电瓶可以正常打火啊 电压应该够的
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匿名网友试过了 还是不好使
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技师于雷那就换个电脑吧,电脑有问题。
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匿名网友
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技师于雷换个电脑诊断仪,用个431去清除。
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匿名网友换过电脑了, 道通我也试了一样的
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匿名网友还有就是我两个一样的车 同样方式 另一台就可以正常清码,转向角都可以进去 这个进不去
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技师于雷保险都量一下,看一下是不是保险丝烧了。
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技师于雷保险看看是不是没装对,全部检查一遍。
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技师于雷新车不会有什么问题,肯定还是哪个地方没装好。
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技师于雷断掉电瓶线断开一会儿再重新装,把电瓶充满电
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匿名网友保险没有烧 万用表量过了
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匿名网友我觉得也是新车不应该坏东西。同样的车 另一台就没事,这个就不行了,奇怪了
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技师于雷把你拔掉的保险换掉。
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匿名网友好
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匿名网友电瓶电压11.57
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匿名网友换过保险了 还是不行
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技师于雷那就没电了,先充电。
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技师于雷一会再试一下还有发动机电脑进不去吗?如果进不去的话不行。
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匿名网友发动机可以清 ,现在变速箱 和ABS 还有助力 清不掉
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匿名网友我充电呢 充一个小时试试
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技师于雷嗯
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技师于雷一会儿电瓶线接上去之后,点火开关打开后方向左打死右打死。
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匿名网友好的 老师 这个星途 和瑞虎8 捷途x90 差不多
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技师于雷嗯是的
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匿名网友老师 充满电了。 还是不行
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技师于雷现在所有的系统进一下,看哪些系统进不去。
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匿名网友变速箱 abs 气囊
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匿名网友
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匿名网友还和之前一样
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技师于雷哪些系统进不去?
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技师于雷把全部系统扫描扫描之后的列表拍个照片,我看一下都哪些模块进不去。
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匿名网友
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技师于雷再下面的没有了吗?就那么多吗?
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技师于雷发动机电脑呢?
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匿名网友我重新给你拍一下
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匿名网友发动机也有故障码 但是可以清掉
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷就这几个吗?那这更不对了,车上面几十个模块呢。
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匿名网友没问题的他不显示了
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技师于雷到底是lx还是txl?
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技师于雷你用的软件都不一样,你一会用这个一会用那一个。
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷全部系统扫描,无论是有问题的还是没问题,它都会显现出来。
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匿名网友lx 不显示发动机
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匿名网友tlx 里面显示发动机
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匿名网友不知道怎么回事
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技师于雷选择相对应的车型,然后再执行快速诊断。
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匿名网友刚给你拍的是对应车型
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匿名网友lx
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技师于雷现在仪表上面还亮什么故障灯
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匿名网友
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技师于雷气囊里面啥故障?
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技师于雷还有abs里面看看什么故障。
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷换电脑诊断仪吧,这电脑不行。
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技师于雷把U开头的故障码还勉强可以,你安全气囊里面就没有P开头的,P开头的是在动力。是在发动机电脑里面,变速箱电脑里面。
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技师于雷这后面什么含义都读不出来,换电脑
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匿名网友我另一台 都用这电脑解决的,都可以清啊
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技师于雷能清,但是你读不出来故障,你不知道它是啥故障。
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匿名网友换过电脑 也是请不了 老师 换过道通908spro
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技师于雷安全气囊里面就没有P开头的故障吗?知道啥意思吗?这个就是属于驴头不对马嘴。
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匿名网友哦哦
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技师于雷只能用原厂电脑了原厂的能够正确的读出来。
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技师于雷找个431,然后进奇瑞系统进瑞虎8。
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技师于雷然后进瑞虎8里面的,然后去读取。
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匿名网友用捷途得专检。行不
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技师于雷不一样。
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匿名网友哦哦
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技师于雷不过可以试着一下,因为截图的话跟他不一样,因为截图的话是低端低端的它跟奇瑞很多电工系统是并没有什么关系的。
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技师于雷不过可以试着一下,因为截图的话跟他不一样,因为截图的话是低端低端的它跟奇瑞很多电控系统是并没有什么关系的。
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技师于雷你可以按照瑞虎8的车型去进入。他们会有很多是有的能够进去的。
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匿名网友行我用瑞虎8试试
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友老师 这回应该行了
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匿名网友清完之后还有这么多
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技师于雷嗯,好的,我说你操作啊。
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技师于雷对,这回的话是正确的。
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匿名网友
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技师于雷上面的话就属于系统错误,读出来的故障码都是错的。你进瑞虎8读出来的是对的。
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匿名网友好
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匿名网友明白了
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匿名网友老师您再看看
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技师于雷方向均匀的向左打死,打死到顶端之后保持5秒钟一直用力拉着不要松,然后再均匀的向右打死,打死到极限位置的时候一直拉着保持5秒钟。就是无论是左打死还是右打死的极限的时候,用力一直拉着拉多一点进行保持。
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匿名网友好
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技师于雷先把这个操作一下,然后再做下面的学习。
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匿名网友做完了
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技师于雷然后在车辆点火开关关闭。在左打死右打死,同样打死到位置之后保持几秒。
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技师于雷无论是向左打死还是向右打死的打的那个力是均匀的,然后打死之后不松开,一直用力的拉着拉到极限位置超过极限,就是一直要用着力然后保持住超过三秒钟。
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匿名网友好
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匿名网友做好了
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技师于雷好,在把点火开关打开发动机不启动,再左打死在右打死是同样的手法。然后把方向盘回正。再清除系统里的故障码再看还有哪个存在。
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友还是这些故障
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技师于雷继续做学习。
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技师于雷你打死之后一定要用力,还要拉,一定要转过一点才可以。
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技师于雷转向角末端没有学习成功,学习成功就好了。
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技师于雷那个打的那个手法很重要。
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匿名网友老累了,学习三遍了,我在试试
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技师于雷嗯
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匿名网友老师 死活学习不上啊, 试了n遍了
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技师于雷断掉电瓶线再学。
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技师于雷断掉电瓶线,等一会儿然后再接上去再学。
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匿名网友行 我试试
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匿名网友还是学习不上 试了好几遍啦
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匿名网友老师
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技师于雷诊断仪器进入转向里面找到里面的特殊功能。
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匿名网友进去了 显示通讯失败,我用另一台车读可以进去系统 这台车就是通讯失败
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技师于雷里面数据流拍照。
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技师于雷按照瑞虎8去进系统。
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匿名网友老师 好像转向里少了一个码了
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技师于雷你拍照我看一下。
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匿名网友
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匿名网友标定 那个没了
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技师于雷少了一个标定的,标定的那个已经学习好了。
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技师于雷最下面的那个继续。
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匿名网友那个要怎么学习
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技师于雷点火开关打开方向左打死,打死位置的时候一直用力拉着。有多大力就有多大力打过他。
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技师于雷就是超过它的极限位置。
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1.启动时仪表提示“请检修ABS系统”,同时防滑灯,abs灯,制动警告灯点亮现在是因为aBS泵这一块不正常,那不正常了,发动机电脑跟它就失去通讯了,因为发动机控制模块这一块如果真的失去通讯了,你防盗这一块你也过不了。现在就是说你换了这两个模块,他们之间不通讯。他本身她是需要他的信息呢,现在就是说是她他两个人,现在谁也不理会谁。然后这个故障码就出来了。现在最大的可能就是说我们的胃的棒是有问题的,因为拆车线本身有的都是坏的不能用的,而且拆车件它的零件编号不同,年代月份的话很多是不一样的。并不是外观一样,插头一上,装上就能用的不是那回事儿。包括发动机电脑也是一样。它里面的数据程序的话,它跟你之前老的肯定是不一样的,因为这些车型的话甚至可以这样说,每个月份所生产的里面的刷新数据程序都不一样。因为随着它车辆的配置不同,它里面的数据版本是不一样的,数据程序是不一样的,所以在更换的时候必须在4s店里面进行刷程序,你在外面的话根本没有这个条件,也没有这个做,没有这个设备你做不了,你也没有内部的这些东西,你根本就无法操作。再加上你是在外面修的,那么你去4s店4s店,他会给你修吗?肯定不会给你修明说不会给你修。更不要指望他会给你去查问题,那根本不可能。只能告诉你,但是人家不一定会按我说的跟你去做,知道吧?像现在这种情况,就是把abs泵更换全新的老的读取里面的配置代码。然后外观零件编号要完全一致。然后通过电脑诊断仪的话,通过特殊功能写入配置代码写进去。这个时候如果发动机电脑的程序版本跟车辆其他是匹配对应的话,那么故障就可以排除。如果还是一样,那么你发动机电脑板至少要进行上4s店里面进行刷新程序。这个刷新程序的话是只能够当地4s店向售后技术科厂家申请才有,否则的话这东西都是技术保密的,外面市场所有的根本也没有,就算有你外面的电脑全部也做不了。
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