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技师李晓刚电脑有没什么故障码 -
C**U发动机进气凸轮轴位置
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技师李晓刚着车风扇高速转还是？ -
C**U着车了开始转，但不是高速，然后到有些时候就会高速运转
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C**U数据流85时候就会高速运转
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C**U数据流看散热器温度和防冻液水温相差大时候也会高速运转，但节温器换过的
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技师李晓刚发动机拍我看下 -
C**U
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C**U换的拆车件
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技师李晓刚节温器换的拆车件？ -
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技师李晓刚节温器是不是打不开 -
C**U没有
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C**U节温器换新的
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C**U原来那个换了
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技师李晓刚稍等我一下 -
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技师李晓刚冷却系统里面空气排干净没 -
C**U排干净的
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C**U他这个车家防冻液要加9升多
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C**U再说了，他这个发动了这么久，应该里面的空气都已经自排了，我检查了，防冻液也没有少。
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C**U
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C**U
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C**U他风扇与高速运转的时候，这个数据流相差的有点大，但这个应该是正常的吧。
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技师李晓刚路试了没有 -
C**U试了的
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C**U路试的话风扇转得更大声
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C**U但水温不高
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技师李晓刚空调工作正常？ -
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技师李晓刚还有看下机油温度如何， -
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技师李晓刚水箱散热网脏不脏 -
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技师李晓刚如果这些都正常，水温也正常的话没问题的 -
C**U空调一开始不正常，只有热风，后面又正常了。
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C**U散热网这些都是洗过的
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C**U这车的机油温度多少才算正常？
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技师李晓刚一般都是在100左右 -
C**U嗯嗯
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C**U那个发动机漏气会不会影响
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C**U我想把节温器拆了，有什么明显影响没有
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技师李晓刚漏气跟风扇这个没关系吧 -
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技师李晓刚用旧的那个拆了 -
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技师李晓刚不好意思刚刚在忙 -
C**U我试试吧
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技师李晓刚从那个水温来看的话，温差大风扇高速转，后来又慢慢接近的，节温器应该是有打开的 -
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技师李晓刚拆旧的试下吧
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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你好 大师 宝马e66 n52发动机偶尔会报发动机温度高 进厂时读故障有节温器和DME电动风扇，自诊断 两个故障 当时风扇转 所以就换了节温器水泵。换好了着车三小时一切正常 然后去试车60公里后又报温度高 读故障 ，只有DME电动风扇自诊断故障 ，当时温度125度 风扇不转 ，又发拆车件风扇换 换了以后停车发车一切正常 风扇也转 后面路试六十公里正常，停车熄火后，着车一小时后再去试车一公里就报温度高 ，风扇不转，温度113度，冷却液和出水口都是113 这故障可能是DMe坏了吗 节温器和水泵为原厂货 风扇电机为拆车件检查风扇插头有没有电 搭铁 有没有信号 如果有更换原厂风扇 如果没有检查线
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水泵漏水。更换水泵时把前面保险杠水箱冷凝器风扇都给拆了。装好后用电子水泵排了气 空调加了雪种。一打着火风扇一直强转 后来把火熄了一通电发动机不启动风扇一直强转。没有风扇的故障码。等一个多小时在通电风扇不会转 着火后风扇马上启动。熄火通电就转对拆装的地方检查插头有没有安装正确 比如传感器 更换的水泵是否质量没问题 清洗水箱 如果风扇还是最 高速在转 编程发动机电脑 如果风扇一直以低速在转没有故障码的情况下 水温油温正常 也没有问题
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以前故障是会现实发动机温度过高，但是其实温度不高，换了节温器 现在风扇频繁的转动，水温到了90度以后风扇就不停的转。问现在这个是个什么问题，怎么处理。需要一个维修宝马有经验的师傅前来指导。更换水泵，加注稀释过的防冻液。
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宝马 730 n52发动机，故障现象 怠速不稳忽高忽低，偶遇一次熄火，怠速的时候一脚踩到2000转然后一下送油就感觉能熄火 怠速直降3-4百 ，还有就是怠速的时候还会有车子抖动，是什么情况？请检查发动机是否存在漏气，容易出现漏气的部位，有进气管还有气门室盖上面的废气阀以及氧传感器故障也会导致
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10年宝马730LI，一切正常，无任何报警，但是今天偶然发现一点问题，堵车或停车时，水温可达110度，机油温度115度，开起来水温96度，机油温度也差不多110度，然后我停下来测试，把空调关闭，怠速情况下，水温107度，风扇启动，温度降到103度，风扇停止，然后继续升到107度又启动，降到103度又停止，但是我车子没有任何报警，然后今天把朋友12年的520拿过来开，2.5排量，发现怠速时水温达97度时，风扇启动，然后一直稳定在93-95之间，他的风扇没有停止，一直在转，想请教宝马专家两个问题，1.宝马的水温正常值在多少，达到多少度风扇启动，启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异，为什么7系107度才开启风扇，而5系97度就开启风扇。
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2010年宝马730，N52发动机，12万公里，冷车启动后会突然熄火，如果是在加油跑着他会熄火一下又发着了……如果是在等红灯熄火后需要重新点火……只是冷车会有这问题，跑10多分钟车热后就不会有问题了……发动机变速箱无故障码……我想知道宝马7系N52有没有这个通病……我觉得是主继电器或者曲轴位置传感器之类的问题我是波箱专业的，我不敢确定……特别发动机是无故障码的不好下手……检查发动机电脑的接地线。
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2009款宝马740 1月12号的时候车子发动怠速了大楷40分钟报故障发动机水温高，紧接着不到2分钟副水壶就爆了。换好副水壶后发动机没出现过故障，风扇108度开始运转但是运转到107度停止运转。跑高速没问题，只是怠速的时候感觉水温偏高保持在107-108.5度。根据故障描述建议检查或更换电子水泵试车
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报故障代码20A901，已更换电子水泵，电子节温器。更换了新的防冻液。现在车辆高温无法解决。防冻液温度到120.75仪表盘和导航显示发动机温度过高。亮黄色故障码。温度超过127亮红色故障码提示立即靠边停车联系宝马服务站。禁止打开机舱盖。现在问题一直没解决，风扇正常转。水泵节温器和风扇的电路的没问题。也用专检查过了。到现在是车一直高温。根据故障描述及故障现象，水泵、节温器已更换，水泵插头及搭铁点已处理故障依旧但是没有故障代码。建议重点检查一下水箱内部是否存在水垢导致水箱散热不好导致高温；如果水箱正常，建议测试高温时冷却系统是否存在肿胀感觉，测一下副水壶里面是否存在CH成分(存在缸垫冲床可能)。根据实际检查情况确定故障原因，㊗️好！
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大师你好，我现在在搞一辆跑了26万公里的07款宝马730li （N52发动机）。车主昨天在高速上跑着熄火，等了一会打着车继续跑了一会又自动熄火，然后拖车来我们店。帮他用电脑检测报一个电子水泵缺水故障，因为我之前没有接触过这些车，所以不是太懂，我现在想问的是水泵缺水会引起熄火吗？我怀疑是油泵有问题，请问我该如何检查，麻烦您给我一个详细点的建议，车可以打着火，清了故障代码后没有故障灯更换正品水泵，看故障码是这个水泵的问题，油泵正常情况下如果有问题会有故障码的，更换水泵后多试一试车
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