车身控制模块到副驾驶车窗玻璃升降器开关的lin线_别克_别克GL8

最佳答案

那个线的电压就是你操作开关的时候它就传送一下就没有了。这时候本质上是有这样的一个电压波动。但是你万用表的话，由于是平均值，所以的话你测量的话基本上没变化。那根线的电压就是小于12伏电压大于7伏以上。然后电压在这个范围左右为正常也就是正常的。

车身控制模块到副驾驶车窗玻璃升降器开关的lin线工作电压和平常电压

杨继坤

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响应时间:1分钟

2021-06-13 12:57:47

技师杨继坤

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
技师杨继坤

你好，你是想问这根LIN线的这个电压情况是吗？
技师杨继坤

这个的话使用万用表的话，你测量的只是一个平均值。使用万用表测的话它是几乎不变的。
匿名网友

现在是副驾驶车窗开关没有一键落窗和正常上升
技师杨继坤

那个线的电压就是你操作开关的时候它就传送一下就没有了。这时候本质上是有这样的一个电压波动。但是你万用表的话，由于是平均值，所以的话你测量的话基本上没变化。那根线的电压就是小于12伏电压大于7伏以上。然后电压在这个范围左右为正常也就是正常的。
匿名网友

车子泡过水
技师杨继坤

什么车型哪一年呢？系统有无故障码
匿名网友

用主驾驶的开关控制一点问题没有
技师杨继坤

那一块线路有故障，电脑就报故障码，只要电脑不报故障码就没有问题。
匿名网友

17年的gl8
匿名网友

lin总线与设备失去通信
技师杨继坤

把故障码发一下以及这个故障码是从哪个系统读取到的。以及故障码能不能清除掉？
技师杨继坤

有报故障码的话，那就有问题了。
匿名网友

车身控制模块副驾驶玻璃升降器开关之前都换过了
技师杨继坤

你把故障码发一下，我看故障码跟他有关无关。在哪个模块里面读取到的故障码，能不能清除？
匿名网友

车子打火后这lin线电压在十四伏左右对吗？
技师杨继坤

现在就是副驾驶，我们前面副驾驶的话操作玻璃上升的话，玻璃不会上升是吧？
技师杨继坤

7伏以上12伏以下都正常。
技师杨继坤

你把故障码发我一下，我确认一下是哪个。
匿名网友

副驾驶操作的话只有一键上升没有平常的那种
匿名网友

稍等一下
技师杨继坤

是在哪个模块读的呀？是在车身电脑里面读的，还是在发动机里面还在变速箱里面，在哪个模块里面读的呀？
技师杨继坤

嗯
匿名网友

车身控制模块里面读取的
技师杨继坤

你发一下我看他是什么，看他针对的是哪一块。
匿名网友
技师杨继坤

故障码全部清除，看的也清不掉。
技师杨继坤

看哪个清不掉。
匿名网友

现在仪表台已经拆下来了故障码都删不掉了
匿名网友

就是这两个lin线的故障码
匿名网友

还有就是有一根一起的lin线通到车顶上面去了拔掉那个通车顶的线速插头后车顶下来的lin线电压在七伏左右而插头另一边是十四伏左右
匿名网友

就是说车顶上面的lin线是没有什么故障的是吧那故障就出现在模块到其他开关之间了是吧
技师杨继坤

上面那些故障码的话跟这都没关系。那个U1510那个故障码说的是和我们的空调面板失去通讯。与我们的ecc面板失去通讯。那个U1524那个是与前排座椅加热控制模块失去通讯。
匿名网友

还有一个情况就是读车窗按键的数据流数据流都不正确按驾驶员侧的玻璃升降数据显示后面的按钮动作数据对应不起来
匿名网友

这是模块没匹配好还是模块本身有毛病？
技师杨继坤

这种的话有可能是你电脑诊断仪翻译出来的数据流不准确？你操作驾驶侧的升降器开关按钮显示的后面的，那你是是通过驾驶员测操作的后门的控制开关吗？如果是的话正常的
技师杨继坤

现在副驾驶玻璃操作开关不会上升还是不会下降。缺少了什么功能？
匿名网友

现在副驾驶开关只有一键上升和平常下降
技师杨继坤

那不就正常的呀，那有什么毛病啊？
匿名网友

没有一键下降和平常上升
技师杨继坤

本来就三个档位。
匿名网友

所有车窗都可以就唯独副驾驶不行
匿名网友

副驾驶开关上升不管开一档还是二档都是一键上升
技师杨继坤

你看你开关上面有几个档位，你按动拉动的时候，你看看有几个档位。
匿名网友

上下一共四个
匿名网友

上两个下两个
匿名网友

车子打着火后车身控制模块出来的lin线电压应该在七伏到十二伏之间是吧那现在打着火后有十四伏多的电压就不对了是吧
技师杨继坤

对的，打着火了之后发电机发电了，整体的电压电压高了。
技师杨继坤

然后再找到我们左前门升降器开关。拔掉插头。
技师杨继坤

拔掉之后找到这个插头的，3号线，4号线，5号线。3号线的颜色是棕黄色，4号的颜色是紫灰色，5号线的颜色是黄黑色。在这个3号4号5号。任意一根线上面接一根线。然后找个地方搭铁一下触碰一下。找个打铁点好的地方。先从3号开始进行触碰一下，看玻璃是上升了还是下降了，看有无变化。然后在4号再打铁再触碰一下。5号同样也是打铁进行触碰。看看有没有恢复正常。
匿名网友

好我试一下
技师杨继坤

嗯
匿名网友

3号线是平常的下降 4号线是一键上升 5号线也是一键上升
技师杨继坤

他就三根控制线。
技师杨继坤

剩下的你。这个开关的插头的1号线是搭铁线，6号线是我们的开关，上面指示灯的电源。
技师杨继坤

所以他就这三个档位。
技师杨继坤
匿名网友

那为什么主驾驶那边有副驾驶的四个档位？还都管用
技师杨继坤

后面的他是4个档位。
技师杨继坤

唯独这个门三个档位。
技师杨继坤

主驾是通过主驾去控制的
技师杨继坤

它的控制方式不一样。
技师杨继坤

主驾驶是通过网线LIN传输信息的。
技师杨继坤

而你单独操作的时候，就直接就是这三个线的控制。
匿名网友

那它现在没有平常的上升应该是哪里的问题？开关的问题吗？
技师杨继坤

原厂的电路图都在那摆着呢，你这个档位他就那么多档位，我所以我问你修什么呢？升的时候你再点动一下它就停了呀。
技师杨继坤

4号就是控制它上升的信号线
技师杨继坤

那也不是让你搭铁试了吗，一试不就上升了。
匿名网友

奥
技师杨继坤

你剩下的你开关已经换了，电脑换了，你可以更换这个车窗电机。
技师杨继坤

就是我们乘客车的车窗升降器电机。这个它能感应我们那个4号线。你搭铁的时间的长短。能够接受这个信号的长短来控制我们升降器。
技师杨继坤

你我让你搭铁那个就直接代替你的开关了，你的开关显然是没有问题的，因为你直接控制跟你开关控制是一样的。
技师杨继坤

所以剩下的话。你就换那个电机，换完如果还一样，那就不用修了。
技师杨继坤

而你上面说的没有下降那个是不对正常可以下降。
技师杨继坤

所以现在的问题的话，你就先换那个升降器电机。
匿名网友

他这个车是gl8es豪华版带全车车窗一键升降的
匿名网友

换换电机看看再说吧
技师杨继坤

如果带这个功能的话，你那个开关的话，如果带那个功能你就换那个电机。因为这个电机是个模块。
技师杨继坤

确认你这个车门有没有防夹功能，有防夹的一定有一键上升，如果没有防夹是没有。
匿名网友
匿名网友

麻烦问一下上面这两个故障码说的是哪一个？
匿名网友

还有麻烦问一下座椅加热模块在哪里？座椅地下没有找到呀
技师杨继坤

第1个B0165-05。说的是我们内部空气温度传感器的电路对电压短路。第2个b0168-05也是车内电机电路对电压短路。
技师杨继坤

这个传感器跟这个电机他们是一个东西。
匿名网友

多谢啦
匿名网友

还有这个座椅加热模块在哪里呀座椅底下没有啊
技师杨继坤
技师杨继坤

图片上面黑色的就是座椅加热模块。
技师杨继坤

两个螺丝固定的。
技师杨继坤

后排的也是在这个座椅的底下。
匿名网友

多谢
技师杨继坤

不客气