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技师彭为震您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友
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匿名网友N55发动机
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匿名网友着是什么坏了
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技师彭为震这个你先检查泵有没有电源,如果有的话就是这个泵坏了,你换一个泄露诊断模块就行
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匿名网友他在什么位置
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技师彭为震在右后加油口里面,内衬里面
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匿名网友我想知道泵在什么位置
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匿名网友嗯
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匿名网友线有电了一根线12另外二根线3福
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匿名网友对吧
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技师彭为震把模块换了
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匿名网友模块在哪了
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匿名网友
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匿名网友拔了报着了
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匿名网友线上有电也换模块了吗?
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匿名网友模块在什么位置?
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技师彭为震在右后侧围里面,把内衬拆掉
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匿名网友哦,电脑版也在那里边儿了啊。
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匿名网友吗
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技师彭为震嗯
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技师彭为震电脑和泵是一起的
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匿名网友
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匿名网友
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技师彭为震嗯,是这个
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3225DMTL泄漏诊断泵,控制对正极短路。是什么问题?谢谢!3225DMTL泄漏诊断泵,控制对正极短路。是什么问题?谢谢! 这个问题一般来说都是泄露诊断泵坏了导致的,需要先检查一下线路有没有问题要是正常就是泵坏了。
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宝马X5,报DMTL泄漏诊断泵控制对正极短路车子需要更换燃油箱诊断模块后试车。
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3225DMTL泄漏诊断泵,控制对正极短路泵在哪装的根据客户反应,已发送部件安装位置,换好后删码即可。
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你好,宝马X5报DMTL泄漏诊断泵对正极短路怎么解决车辆描述的故障,根据实际情况,判断是有后轮内存里面的那个燃油想泄露整个模块损坏,那个东西是一个小零件,根据实际情况,需要更换解决。
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11款宝马X5 N55 总线端87-1 无电压 DSB电动冷却泵缺水 增压压力传感器 电气对正极短路 增压空气温度传感器 电器对正极短路 量控阀 控制 对地短路11款宝马X5 N55 总线端87-1 无电压 DSB电动冷却泵缺水 增压压力传感器 电气对正极短路 增压空气温度传感器 电器对正极短路 量控阀 控制 对地短路【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 尊贵型】 根据你的描述和故障码需要检查一下保险丝有没有问题。还要检查一下集成供电模块有没有问题。
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2019年宝马740Li附加冷却液泵对正极短路或断路,车辆故障有车辆的附加水泵出现的问题,车辆首先需要按照我的描述先确认车辆实际安装了哪几个水泵,然后根据车辆的实际情况在一项一项的检查确认车辆的问题完成车辆的维修工作。
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宝马X5今早打着车,自己熄火后就再也不着车,通过诊断仪读取故障码: 371A电子气门控制VTC供电电压断路根据车辆的故障提示信息以及大量的维修经验表明目前最后诊断的这个电机故障只有三种可能性,偏心轴电机损坏,发动机电脑损坏或者是连接导线损坏,根据车辆的实际情况。本次维修建议就是先更换掉偏心轴电机进行试车在最终故障不能解决的情况下,继续直接更换掉发动机电脑以及连接导线,判断这种问题可以有效的得到解决。
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2011美规宝马3.0T X5 原车开门供电 发动机气门电机哒哒响。 故障码2DE1 电子气门控制马达.位置传感器.可信度: 精细霍尔信号彼此不可信!2DE3 电子气门控制师傅马达。V 阶段控制:断路 . 更换气门控制马达 电脑匹配磨合正常。启动正常。偶尔发抖。故障码 2D43 电子气门控制系统。调整范围:区域检测出现故障。 2DD6 电子气门控制师傅马达。位置传感器:短路或断路。_ 电机连接线路检测正常。2011美规宝马3.0T X5 原车开门供电 发动机气门电机哒哒响。 故障码2DE1 电子气门控制马达.位置传感器.可信度: 精细霍尔信号彼此不可信!2DE3 电子气门控制师傅马达。V 阶段控制:断路 . 更换气门控制马达 电脑匹配磨合正常。启动正常。偶尔发抖。故障码 2D43 电子气门控制系统。调整范围:区域检测出现故障。 2DD6 电子气门控制师傅马达。位置传感器:短路或断路。_ 电机连接线路检测正常。【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 豪华型】 根据故障码还是伺服马达有问题了。要是线路都正常的话,建议是更换伺服马达。
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宝马x5,换电瓶,断电了换的,报燃油油位对正极短路,左侧,怎么办
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宝马X5 N55发动机故障码, 控制汽缸1的喷射装置:高压端,对正极短路 控制汽缸6的喷射装置:高压端,对正极短路拔掉气缸16喷油嘴插头查看故障码是否变更,或利用诊断仪器手动关闭喷油嘴测试,或者直接与其他缸喷油嘴调换查看故障码是否转移,就可以判断是否为喷油嘴问题。
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宝马X5故障码DMTL泄漏诊断泵:解析、维修和故障处理如果你是一位宝马X5车主,可能曾经遇到过故障码DMTL泄漏诊断泵的问题。在本文中,我们将深入探讨宝马X5故障码DMTL泄漏诊断泵的原因、维修方法以
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