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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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路**在我的威朗主驾驶座椅一边高低
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技师高长振前后自动顺畅吗。
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路**在右边塌陷,靠背左右支撑也不一样
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技师高长振排除底座,那就是骨架变形或者断裂
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路**在顺畅,没出过事故,刚开始以为是布座椅时间长了老化,包了真皮还是没用
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路**在后来把坐垫海绵跟弹簧换掉了还是没用
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技师高长振骨架呢?
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技师高长振你得找骨架的原因
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路**在本人体重才110骨架怎么会变形了
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路**在现在开车简直要命累得慌
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路**在骨架怎么看变没变型
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路**在好好的咋么骨架就变形了
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技师高长振这个不是说体重轻不轻的问题,任何部件都有不合格率。出现了问题,就找到原因,不用去纠结什么导致的了。
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路**在汽配车去了好多次了,都查不出原因
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路**在去了汽配城好多次了都查不出原因
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路**在去了4S店就恨不得让你换个座椅总成
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技师高长振汽配城都是改装的居多吧,不太清楚。你应该去修理厂或者4s店。如果真得换座椅,那也得换呀,毕竟变形了
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路**在车子才5年17万公里你说不能就因为座椅问题好好的车就不要了吧
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技师高长振那是,那是
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路**在4s去过了,看都没看来句不舒服就换个座椅
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路**在最主要的是都不帮你查出原因
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技师高长振包真皮,换海绵,换弹簧,估计这个价都够换一个下线的座椅了
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路**在来来回回折腾好多次花了将近4000我都醉了
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路**在搞了几次花了将近4000块也是醉了
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路**在关键还没解决问题
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路**在这种情况能找厂家索赔吗
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技师高长振这种情况,一般处理,真的就是检查骨架,更换座椅。很简单的事
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路**在这种情况多吗
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路**在能找厂家索赔吗
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技师高长振遇到过几例
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路**在换个座椅老贵吧
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技师高长振你的车座椅已经不在三包范围了
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路**在那只能自掏腰包啊
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技师高长振自费
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路**在换座椅是总成吗?包含哪些,多少钱啊
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技师高长振总成就是全部都包含了。下线的两千左右吧
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路**在下线的什么意思
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技师高长振这个不方便说。。。涉及敏感词。
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路**在在哪换呢
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路**在有推荐的靠谱的地方可以换吗
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路**在还是要去4S店换,2000能换到吗
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技师高长振去修理厂就可以
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技师高长振4s店这个价格肯定不行
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路**在换的都是一样货吧,靠谱吗
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路**在总成包扩真皮套吗
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技师高长振你原车什么样,买回来就是什么样
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路**在原车布的,那我这包的皮不是浪费了
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技师高长振是的
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路**在皮的可以拆下换上去的吧
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路**在对了,单独换骨架会不会便宜点呢
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技师高长振应该不行吧
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技师高长振会便宜
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路**在那我这个能确定就是骨架原因了吧
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路**在应该不会是靠背海绵跟弹簧原因吧
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技师高长振基本都是这个
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路**在我的意思是会不会是靠背海绵跟弹簧的原因
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技师高长振对,不太会
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路**在那我就直接去修理厂买个骨架换掉就解决问题了吧
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技师高长振是的
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路**在就没必要换总成了吧
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技师高长振能搞到骨架,肯定不换总成
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路**在修理厂能买到骨架的吧
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技师高长振那要去问问,并不是每个人都拥有很牛的渠道
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路**在或者4S店能单独换骨架吗,大概多少钱
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技师高长振4s店是不可能单独销售骨架的
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路**在我的海绵跟弹簧就是在4S买的
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路**在有朋友在4S做技术总监
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技师高长振那可以,那可以。
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技师高长振价格不太清楚。现在查不了系统
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路**在好的
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路**在只要能确定是骨架就行了
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技师高长振嗯嗯
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路**在我还在纠结是不是靠背海绵或者弹簧坏了导致的
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路**在要是靠背海绵或者弹簧问题换骨架就怕浪费了
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路**在多花冤枉钱了
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技师高长振靠背怎么会影响水平度?
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路**在我就是这么想得靠背也不会影响到一边高一边低啊
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路**在现在是右半边屁股后端往下塌陷
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路**在右边靠背支撑力也不如左边,导致开车就往右边倾斜
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技师高长振是的哦。按计划办吧😃
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路**在嗯,那就去换个骨架
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路**在对了,我这车子方向盘很笨重,打方向吃力,不知道什么原因,4S店也查不出来
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路**在相比新车会重很多
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路**在方向盘还有点往右边歪
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技师高长振这个不亲自试车不好判断呐
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路**在四轮定位也做了,平面轴承也换了,就是解决不了
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路**在之前4S换过方向机也是新的
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路**在有时会笨重的一只手打方向都吃力
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路**在但是如果车子上架子升起来后放下来再开又轻了,过不了多久又重了
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技师高长振这个真不好说,
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技师高长振得亲自试车,检查才行
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路**在那这什么情况呢
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路**在跟别的同款车比就是重
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路**在4S明知道重却说正常范围之内
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路**在就是查不出原因
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技师高长振这个我也不知道啥情况,光说重,我也没试车,没检查。这个要详细检查才知道
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路**在方便给您检查吗
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路**在你在哪边
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技师高长振目前还没线下解决。
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路**在哦
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的,车子提了没有?如果没有提车,可以更换成领先版的。
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两厢威朗GS20T中控屏是几寸的?威朗原装大屏都是7寸的!
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英朗发动机护板 可以给威朗用吗?英朗和威朗的下护板不一样,不能替换安装。
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18款别克威朗1.5自动领先型怎么样,质量可靠吗,第一次,主要看中头部空间,内饰威朗质量不错的,性价比高,配置也高。空间大,隔音效果好。
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请问别克威朗和起亚凯绅哪个更好点威朗车身和地盘比起亚车硬朗。安全性高。发动机两家都差不多。
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我想问下科鲁兹,威郎那款性价比高两款车的定位威朗比科鲁兹高。要说那个好肯定威朗好。威朗配置高点。
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请问2020款别克威朗豪华20T轮胎孔距和19款君威20T金英版轮毂孔距一样么,可以换吗?你好,你咨询的威朗和君威的轮毂尺寸这个问题,你说的这两个配置的车轮毂尺寸不一样,威朗的是16寸的,君威是17寸的。然后你问的那几个数值也是不一样的,我把威朗的轮毂上的几个数据通过图片发给你。你自己比较一下!
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