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技师蔡旺 -
太**只有冷车启动才出来
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
太**
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太**
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技师蔡旺 -
太**拆掉正时，换了右边缸盖后出现的
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太**1列
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太**排气和进气
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技师蔡旺你还换了右侧的缸盖？ -
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技师蔡旺就是副驾驶那一侧的吧。 -
太**
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太**主驾驶的缸盖换了
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太**这是开始的故障码，我对了几次正时0017故障也出来了
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太**换缸盖以前没有故障嘛的
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技师蔡旺稍等 -
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技师蔡旺主动测试右侧VVT有反应吗？ -
太**都有反应
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技师蔡旺清码后，有没有出去跑过？待定的码也不出吗？ -
太**跑过
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太**有时候有有时候没有
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技师蔡旺那还是有码。你有没有观察过，先出哪一个码？ -
太**一起出的
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太**00160017
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
太**现在发动机拆下来了正时发个图片给你
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太**
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
太**
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技师蔡旺 -
太**
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太**
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技师蔡旺你没有更换Vvt齿轮以前也是这样吗？ -
太**才换的新的
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太**出现故障码才换的新的
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技师蔡旺 -
太**凸轮轴我都换了
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
太**最开始气门顶坏了，才换的缸盖，换了缸盖报故障码，然后换的凸轮轴正时vvvt
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
太**缸盖我换的拆车的应该不会有问题吧
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技师蔡旺 -
太**对啊，所有把我头都搞大了
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太**搞了一个月了
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
太**关键是我这地方没有示波器
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技师蔡旺 -
太**现在找不到头绪了呀
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技师蔡旺
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05年丰田皇冠3.0故障码报换挡电磁阀C故障或固定OFF。故障现象是有时开着开着加油门时感觉发动机在空转，变速箱也好像不会跳档的感觉。然后放开油门踏板，再踩油门加速，就正常了，故障现象是偶尔出现的，这个情况的话就是重点要检查一下，换档电磁阀，我个人的意思直接换一个换挡电磁阀的阀体总成试一下。
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你好，我的车是丰田的14代皇冠，在外面补胎的时候把原厂的胎压监测弄坏了，单个买挺贵的。想直接换一套铁将军的下去，会不会报故障码？怎么才能不报呢？这个必须要使用原厂的胎压传感器。安装好之后再匹配，才能消除这个故障提示的，但不影响到车辆的正常驾驶。感谢使用汽车大师APP，可点击头像关注，将来有关丰田车的问题，可以一对一图文咨询或者电话咨询。
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05款丰田皇冠3.0，曲轴皮带轮刻度对0度的位置，但是缸盖两边凸轮轴链轮记号距离瓦盖记号都相差半个齿，现在车子发动以后开车感觉都挺正常的，加速一切都正常，就是开个10公里左右故障灯就亮了，报曲轴与凸轮轴位置不合理缸组一传感器AB组二传感器AB，熄火能清除故障码，发动以后加几脚油门故障码又会出现，但是不会亮灯，怀疑还是凸轮轴相差半个齿引起的，在车上能调整过来吗？这个情况就是要重新对一下，证实一定要把曲轴皮带轮的缺口一定要对0，这一点非常关键。
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你好，我的车是11年的十三代丰田皇冠。现在26万公里。加过一年的次汽油。现在出现故障灯亮检查VSC的报警模式。今天换了两侧的三元催化器，前痒清洗了一下，后痒没动。装配后，电脑故障依旧。而且故障码清楚后。马上就又出现了。很郁闷。请问这是什么原因。你好， 根据你说的 VSC是车身稳定系统问题 ， 你所换的配件不是关于车身稳定系统的 所以问题没有解决。 建议你去专业修理厂看下。
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12代皇冠3.0.无论凉车热车打火第一次怠速总是感觉有卡顿.并且发动机声音不对伴随抖动.熄火在打着问题就消失了.电脑检查发动机没有任何故障码.有时候第一次打火后运行一段时间故障也会消失 求经验丰富师傅解决.我这个问题已经说了3遍了.都没有解决.
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丰田皇冠05年，3.0v6 ，电脑报故障吗2列一号氧传感器 已经换了一个前氧传感器 问题没解决 跑了几天故障吗又出来了 尾气也还是很重的味道 还有一个热车熄火半个小时之后启动之后前面可变气门正时里面会持续几秒时间异响冷车启动没事电脑读数据流可变正时1断开可变正时2接通还有很多数据前氧监控1可用前氧监控2不可用蒸发排放1可用蒸发排放2不可用好多都是一边有， 这个数据流怎么看 可能是正时可变链轮有问题吗检查测量一下更换缸压是否可以达到12个压力，是否偏差超出1个以上。检查喷油嘴是否密封不良或者堵塞。主动测试VVT是否工作。
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06年皇冠发动机大修，换了凸轮轴气门可变正时齿轮（小的那个），本来是异响才拆机头装好后静音，解决了，可是新的问题出现，故障码:P0023凸轮轴位置“B”执行器电路/开路（组2） 用电脑清楚后试车不到二十米马上亮，更可气是划行灯都亮了，故障码:C1202 刹车增压传感器电路范围（发动机控制系统故障），一缸那边的那个调节正时油压的控制阀更换新的也不行，线路检查过没有断开，有12v点，求解这个情况是要重点检查一下，可变正时调节器的线路有没有问题？
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大师你好，我有一台丰田皇冠，05年3.0排量的汽车，公里数28万，现在车子出现了减速到30迈以后会的时候出来一次怂车，20迈的时候怂车幅度特别大，用手动模式只有一档的时候正常，二三档都有这个现象，现在更换了变速箱总成，故障依旧，请问大师还有可能是哪里的问题，
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13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机，开始都是正常发电。13.5到14.2之间，平稳。换第一个发电机时，着仪表灯电池灯闪烁，发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动，最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右，一切正常。但过不久电压上到16伏时，着车电池灯长亮，没有故障码。然后查电池，发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮，发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常！发电量正常，平稳。过了一夜之后发现电压不稳，发电量15.5伏以上，看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳，电池也是新的，发电机换几个新的了这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)，
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12代丰田皇冠，2008年的车，2.5排量，本月初把仪表台全部拆开做了除臭，5日拿回来的车，空调等各方面全部正常，只有副驾驶膝部安全气囊报警，维修车行好像是把插头抜了后气囊故障灯灭了，6日车跑了大概70公里，便一直放在另外一家店做全车油漆，直到20日提车回来时发现空调所有人按键失灵，更换了空调按键面板及导航总成，均未解决问题，做全车油漆时车行拆过前后保险杠，前发动机盖，尾箱盖，前左右翼子板，然后做了个精洗，请问老师该故障该怎么排除？空调按键外循环灯和吹前挡风玻璃的灯一直是亮的根据您的描述：这种问题主要还是这个拆了仪表台之后做这个除臭，还有就是这个做精洗之后有可能了某一部分的线路，潮湿或者是这个接触不良导致了这种现象。还有可能就是这个空调放大器有问题。或者是空调放大器的线路接触不好，或者是工作不正常。建议先检查这个仪表台里面的这个空调控制线路，还有空调放大器。这种情况主要是有可能是做的这个精洗导致的。是的，这种情况就是精洗之后有可能导致车里面某一个线路潮湿或者是进水。这个具体是需要检查的，就是说仪表台里面包括清洗过的这些位置的这些线路插头，还有按键这些，都看一下有没有潮湿或者是有锈蚀。空调放大器在以这个鼓风机的旁边的位置。
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