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技师高长振故障码有没有???
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技师高长振用引导性功能做基础设置试试
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技师高长振看看有没有故障码,中断代码是多少? 这种故障一般引起的原因有,机电单元编码错误 换挡拨叉磨损,配件本身质量问题
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在**猫变速箱抱停用变速箱控制单元呢
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在**猫我还没有做基本设置
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技师高长振先做基本设置试试,看看中断错误代码有没有
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在**猫我正在做
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在**猫我这个431基本设置怎么不能属于通道号呀
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在**猫在吗
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技师高长振431应该是可以做基本设置的!
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技师高长振不行的话,检查一下机电单元配件号是不是和原车一样
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在**猫这个431不显示通道号呢
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在**猫这个车是不是需要解防盗啊
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技师高长振更换机电单元不需要解防盗的,朋友,
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在**猫电脑也换了
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技师高长振看看防盗系统有没有故障?
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技师高长振如果防盗系统激活,也会出现类似情况
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在**猫仪表显示防盗系统已激活
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技师高长振更换出现故障的遥控钥匙。通过软件版本管理升级舒适系统控制单元J393
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在**猫是不是需要大众专检才给你做?
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在**猫是不是需要大众专检才可以做
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在**猫?
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技师高长振升级软件需要专检
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15年大众凌度换完p挡微动开关后只要离开p挡就显示请将选挡杆置于p挡位置。据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:检查挂档机构是否安装到位,以及车门和机盖是否关闭。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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你好 我是大众凌渡15款330舒适版 仪表盘显示故障:自动驻车系统 然后整车停电一会儿又好了 还有个提示是胎压间接不足 以及档位调至p挡离开车辆 我当时就是p挡 现在是无法燃车这种情况就是电瓶本身没有电导致的,搭电启动只响一声还是和电压有关系,检查搭电的电瓶本身电够不够或者有没有接触不好
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大众凌度15款 行驶10万公里 仪表显示一个黄色三角形图标 显示故障维修站 请在档位置于P档位置后在离开车辆 电脑检测发动机跟变速箱正常 制动系统显示故障轮胎压力低报警 车子轮胎没气胎压也不报警了黄色三角故障 挂档机构内部的微动开关坏了 换一个或者换挂档机构
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你好,师傅,我大众凌渡15款230风尚自动,车子10万公里六年了,早上冷车开出去不到一公里,突然动力丢失,提示踩制动踏板,过了一会提示变速箱故障,我靠边滑行停车后,重新启动车子,又好了。之前经常有提示请挂入P档,驶入维修站!网上查了是换挡机构微动开关坏了,不影响行车!所以我就没管它,想的是有空就去修了,这次这个事情,弱弱的问一句,是不是这个微动开关坏了引起的。谢谢师傅,急等你的回复,谢谢你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换档位开关总成。希望能帮到你,祝你生活愉快!,
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出现挂入p挡 出维修站仪表显示这个请挂入P挡,挂挡机构已经在P挡位置的情况下,这个需要维修挂挡机构或者更换挂挡机构
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19款大众凌渡230七速自动档,起步可以听到咔咔的声音,有时是一声有时是2声,伴有明显松动间隙大的感觉。打个比方就像离合器和飞轮之间有眶量或是间隙,起步给油转半圈才走的感觉,每次给油起步都是如此。 刹车减速也明显听到自D6开始每个档位都是咔的一声,尤其行驶10公里后非常频繁。停车挂P档也会响,响的同时伴随着车身有些抖动,并且挂倒挡有时也会响,新车一买来就这样,去经销商处多次未解决。请专家朋友给准确的判断一下是变速箱哪个部件的问题?请熟悉了解这款变速箱的朋友解答。这个是变速器机电单元的问题,也就是变速器电脑的故障!机械故障就是飞轮缓冲弹簧,这两个问题是这款变速器的通病!没有故障码那就主要考虑飞轮缓冲弹簧!先排除机械故障,再考虑机电单元,因为没有故障码,机械故障电脑是无法监测的!机电单元费用远超于检查离合器缓冲,七速双离合除了机电单元外,变速器就是一个手动变速器的原理,机械部分不会出现这种问题!
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大众凌渡ERROR SVC VEHICLE SELECT P POS故障灯是什么意思仪表上显示这个就是变速箱档杆的问题,挡杆P挡信号不可信导致的,但是实际上也没有什么其他影响。
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大众凌渡报选挡杆停车位置锁止开关这个问题以前遇到过,确实是换挡机构的问题。已经换了换档机构,检查p档位锁止开关的线到转向柱电脑是不是有虚接,开关的接地是不是有虚接;还要检查档杆外套的前面捏的开关是不是存在过紧,也就是说不回位。
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15款凌度提示不在p挡现在从数据里面看那个P档锁止显示的是未编码,那就重新做一下编码就行了,改为锁止激活之后故障就不在出现了,那就说明以前可能是更换过那个转向柱模块,没有做编码导致的。
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更换了挡杆总成。钥匙拔不出来。根据描述,实在很抱歉,刚才那会儿信息太多,忘了回复您,实在特别抱歉,更换了这个挂挡杆后,钥匙扒不出来需要检查一下挂挡机构的P挡开关F319,挂挡机构的10芯插头里面的2号蓝紫线,不挂入p挡时,这根线是一根12v信号线,也就是扒了插头后是12v。挂入P挡后2号蓝紫线和1号棕色线接通入地,此时蓝紫线就是0v,如果插头上面没有12v,需要检查这根2号蓝紫线到转向柱模块J527也就是气囊油丝上面的16芯插头的11号蓝紫线通不通,如果确定线路没有问题,需要使用解码仪进入16转向柱电子装置系统读取P挡开关F319再挂挡杆处于P挡位置时有没有显示接通,如果显示为接通需要检查线路或者挂挡机构本身,如果显示未激活需要对转向柱模块进行一下编码就可以解决问题。
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