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技师谷志超 -
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技师谷志超 -
A**磊好的
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A**磊还有这车改过气 后来又改回来的
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A**磊
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A**磊
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A**磊老师能看清图片吗手机像素有点差
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技师谷志超 -
A**磊会限速
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技师谷志超 -
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技师谷志超 -
A**磊没有
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技师谷志超 -
A**磊
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A**磊
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A**磊老师能看清吗
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A**磊我在给您拍一个不着车只通电踩油门得数据
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A**磊
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技师谷志超可以看到 -
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技师谷志超节气门的故障还有吗？ -
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技师谷志超 -
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技师谷志超节气门插头看了吗有问题吗 -
A**磊清除了就没有了跑几公里或者半天又会出现
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技师谷志超尤其是插头根部 -
A**磊
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A**磊只剩下一个了
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A**磊但是跑一会就又全出来了
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A**磊清除不了的就是与BCM不匹配和与ipk不匹配
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A**磊这车以前也不知道换没换过BCM确定不了故障
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技师谷志超 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超 -
A**磊
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A**磊这会出现了两个故障
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A**磊节气门位置传感器那个明天出现了拍给您 现在先弄一下u1500这个
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A**磊如果他换过拆车仪表 那我是不是要从新换个正厂的仪表呢或者有其他办法
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A**磊请问老师ABS和防侧滑 胎压故障是不是因为换过仪表导致的呢
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技师谷志超和仪表没有关系 -
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技师谷志超仪表全新的很贵 -
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技师谷志超换了必须专捡匹配 -
A**磊意思是用现在这个仪表也可以但是要去专捡匹配一下
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A**磊
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A**磊ABS和胎压 侧滑故障得时候会出现c1230功能不可用
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A**磊老师有点晚了等故障码出来我在联系您
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技师谷志超你这是ABS泵问题。 -
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技师谷志超和其他几个不是同一个问题
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我的名爵6故障灯老是亮，亮了以后加油有迟缓，节气门换了油门踏板也换了不管用，这是怎么了？你好老师，你这种故障①可能存在问题有节气门，油门踏板，两个部件可以与同款正常车辆倒换试车，看看故障能否转移，②检查节气门与油门踏板信号线及相关线路。③检查火花塞和点火线圈，一般火花塞副厂件电阻与原车不一样会产生信号干扰。
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汽车踩油门一窜一窜的，报前氧传感器故障，节气门清了，点火线圈，和火花塞都换了，氧传感器，曲位传感器都换了还是不行
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最近两周车车在行驶中出现发动机故障灯有三次，感觉急加速时亮灯，前两次照常行驶，重启车后，故障灯灭，正常开，后去维修站后判断是节气门传感器出问题，故障码清除后让观察一下，之后几天又出现一次亮故障灯，且踩油门没反应，只能怠速前进，重启后恢复正常，请问是否能正确定位故障及提出处理方案，未处理前是否有驾驶安全隐患？建议及时处理故障，如问题存在有抛锚可能
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我这边有一台名爵6，1.8L发动机，偶尔发动机故障灯亮，故障码为：节气门/加速踏板传感器05号信号电压过高，有时会也会报三缸失火，三缸火嘴头很黑，其他三个缸火嘴头燃烧正常，整个发动机，高压包，喷油嘴，进气歧管都换了还是一样，发动机线束也刨开看过没看到有短线或者破皮的线。发动机灯亮后加不起油，但是跑几分钟又正常，跑跑又出现故障。如果线路以及火花塞喷油嘴进气歧管都已经进行更换，还是无法解决的话，那可以确定是发动机电脑板本身存在问题，导致
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13年名爵6，手动挡1.8排量，行驶加速时整个车突然顿挫几下然后有时故障灯点亮，有时故障灯不亮，油门最高2千转，怠速1千1或1千二，加速无力，最高车速80，靠边熄火后再启动就会好，但是一会又顿挫现象和之前一样，故障码为“齿缺信号不合理”，换了曲位和火花塞，清洗节气门后故障依旧，陷入僵局不知该怎么查了，特此求助！你出现的这个故障是齿缺信号不合理，此车辆的这个故障代码的意义就是说曲轴位置传感器无法进行检测到正确的齿缺信号，需要检查的部件，第一需要确定一下曲轴位置传感器是否没有任何问题，第二，需要确定一下曲轴位置，传器线路是否正常？第三，需要检查一下曲轴位置，传感器信号盘是否有关区变形的现象？
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我是一辆2014款1.8T 自动挡MG6，目前开了7万公里，上个月早上发动车子就亮起了发动机故障灯，去维修厂用电脑查出故障码P0700与另一个波箱故障码，电脑清除故障额接着我换了变速箱油，换了火花塞，清洗节气门清洗喷油嘴清洗燃烧室，第二天早上发车故障灯还亮着，继续清除故障灯故障灯立马又亮起，维修师傅叫我去专业的波箱修理厂看看，但由于我是开私房菜馆的抽不出身，所以想找大师帮忙算算根据车主提供的信息来分析，这个故障应该是与变速箱有关系，因为没有详细的数据及故障代码，也只能是大概推测是变速箱方面的问题导致的。建议去修理厂用电脑诊断仪检测具体的故障信息，根据故障代码来分析判断故障部位。
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2010年mg6手动1.8T 7万多公里 最近车太肉 之前2档不关牵引力控制11秒到100 官方8.8 现在14秒才80就断油了 停下车怠速很不稳定 需要重新启动 偶尔方向盘变重 定速巡航开关反应迟钝 持续一会就提示故障 高速140再踩油速度就降下来 再也上不去了 需要重新启动 之前跑过190 现在没有推背感 100以上加速一点一点往上走 发动机故障灯亮过 显示涡轮增压传感器坏了 换了以后没有明显好转 现在调取电脑资料有个节气门的什么故障 清洗过后还是老毛病 当地又没有4S店 请问有没有可能是ECU问题 还有左倒车镜不能加热 右边正常
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变速箱故障灯亮了，汽车在形式过程中感觉档位一直不在挂上的状态，一踩油门转速很高但是速度很低，而且停车之后从p档挂回d档没有启动反应，要熄火后重新点火才缓慢行驶，但是行驶一段时间就感觉车身很陡好像随时跳档的感觉，想问一下是不是因为长期没有保养了换一下变速箱的机油可以解决？建议清洗一下变速箱更换变速箱油。考虑更换换档电池阀，
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我的车是17款名爵6自动豪华版，现在跑了一万公里，出现了冷车启动熄火，必须要轰油门才能发动，轰油门发动后怠速不稳定，必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好，第一次刷新系统，第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题，换了油，当天晚上就熄火，不是油的问题，第三次又刷新了系统，检查节气门没有问题，传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题，然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店，他们说换发动机模块，但是要等到年后，我肯定不肯，因为车买回来才几个月，第一个年都没过，现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着，请问专家们后故乡的原故障灯就没了，发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯，附图片建议更换发动机电脑版。（补充下节气门更换过新的试过没，还有喷油嘴有没有拆下来检查，低压油路有没有问题，高压油泵漏不漏油。）
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名爵6，10款1.8T, 自动挡，冷启动怠速不稳，不像以前高怠速慢慢降下去，在1200到700之间来回跳动，车抖动严重，热启动的时候开始5，6秒很顺畅，接着会喘几下，就像油跟不上的感觉，要熄火一样，这样抖几下就正常了，其他一切正常，加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞，点火线圈，分缸线，碳灌，碳灌电磁阀，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，节气门都是新的，三元催发也尾气检测过，没问题，电瓶电压正常，喷油嘴也洗过，进气压力传感器也清洗过，机油灰壳，汽油95。郑师傅你好，缸压量了正常，读数据流，也不失火，燃油压力量了，熄火后，油压0.35，会慢慢降，一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成，燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现，你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了，更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题，那就不用维修了
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