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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师卢二辉你好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉你看一下103和106油压
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匿名网友
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技师卢二辉你看一下103和106油压
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技师卢二辉看106
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉你现在主要什么情况
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匿名网友
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技师卢二辉压力还可以
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技师卢二辉比正常值还多出了3
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匿名网友全程就拆卸了一个进气支管 拆进气支管的时候高压泵碍事 拆了高压泵 但是现在高压泵换了 还是这个故障
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匿名网友昨天下午着车了一次 抖的和拖拉机一样 加不上油门 着车有5分钟又熄火了
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技师卢二辉不用拆进气歧管呀
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技师卢二辉就松一下17螺母
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匿名网友我是拆进气支管清洗里面积碳的…… 然后导致的这个故障
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技师卢二辉插头有没有插错?
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匿名网友没有啊
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技师卢二辉进气道的里面翻版有没有装
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匿名网友进气道里面的翻版没拆 直接在上面洗的
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技师卢二辉就是那个铁板
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匿名网友里面翻版是塑料的
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技师卢二辉
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技师卢二辉19这个
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技师卢二辉是铁的,
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匿名网友装在缸体里的?
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技师卢二辉就在进气门那里
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技师卢二辉可以拿下来的
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匿名网友我的意思是 装在缸体进气口的? 进气支管拆的时候没看到这个铁片 请问还有没有图纸了
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技师卢二辉图纸我没
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技师卢二辉就装在进气口
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匿名网友进气支管上没看到这个
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技师卢二辉你把进气歧管重新拆掉
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技师卢二辉然后进气口拍个照片给我
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技师卢二辉那个不装,不淹缸才怪。
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技师卢二辉A4l q5 A6l 2.0的发动机进气门都有那个铁板
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匿名网友关键拆的时候没看到啊
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技师卢二辉给他买
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匿名网友我先拆
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技师卢二辉嗯
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匿名网友那油轨压力低是什么原因呢
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技师卢二辉跟那个没装也有关系
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技师卢二辉你传感器插头插了吗
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匿名网友插了
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技师卢二辉你先进气歧管拆掉
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技师卢二辉车子咋样了
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉就是那个铁的
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技师卢二辉给他洗洗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个?
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匿名网友
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技师卢二辉嗯
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匿名网友我来洗洗 它应该牵扯不到油轨压力吧师傅
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技师卢二辉先洗洗
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匿名网友
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技师卢二辉嗯
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技师卢二辉进气歧管装到喷油嘴时候一定要装好,装到位,燃油压力传感器插头别忘了。
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匿名网友这就行了 能装车了?
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技师卢二辉嗯
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技师卢二辉然后故障码删掉
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匿名网友那好 我先试试然后再联系你 谢了师傅
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匿名网友启动之前删除故障码。
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各位大神,我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的,发动机故障灯报警,电脑检测气缸1二次空气通过量小,还有低燃油压力调节,燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了,高压油泵换过拆车的试过,5天后依然报警,故障依旧,进气道和缸内积炭都清理过(没有抬发动机)汽油泵和气滤也换了,高压喷射阀也换了,都没有用,请大神支招,万分🙏
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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A6L,09年2,0T报燃点油低压系统,压力过高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个燃油压力过高,这边可以读取发动机系统通道103组为低压油压正常在5到6bar以内属于正常,压力过低或者压力过高首先使用燃油压力表实测一下低压油压正常在5到6bar以内,如果数据流压力高了或者低了说明低压压力传感器有问题,更换低压压力传感器即可,如果实测压力确实低了,除了低压汽油泵然后就是这个燃油滤芯,正常安装的是6bar的汽油滤芯。然后高压油压是106组数据流正常怠速油压在50bar左右,如果压力不够,检查低压油压正常,这边可以再更换高压压力传感器,如果故障依旧,这边检查燃油喷轨没有堵塞情况以及喷油嘴无泄露,这边就高压油泵问题。反之高压油压过高,检查正时以及凸轮轴驱动轮无变形情况,依然更换高压油泵即可 建议:先读取发动机系统103和106组数据流对燃油压力数据进行分析,然后再进行检修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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06年奥迪A6L发动机型号BBJ排量3.0不管冷热车启动瞬间亮ESP故障灯!跟EPC根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:启动发动机同时点亮EPC灯以及ESP防侧滑故障灯报警,这两个灯同时点亮说明发动机动力出现了问题,首先这个EPC灯报警就说明发动机系统供给系统存在问题也就直接影响发动机提速以及动力不足,发动机出现动力不足之后防侧滑灯就会报警提示驾驶员需要安全驾驶了。这个EPC灯报警出现发动机怠速会忽高忽低,需要先使用解码仪进发动机系统读取一下故障代码然后再根据故障码进行具体检修,常见发动机有气缸燃烧不充分引起的失火导致的发动机抖动以及节气门或者油门踏板故障,还有就是燃油系统有问题,汽油压力不足以及喷油嘴故障,还有就是正时有问题以及凸轮轴或者曲轴位置传感器有故障等都会导致EPC灯点亮报警,其次发动机进气系统漏气以及进气歧管有问题也会,具体需要先读取一下发动机系统故障代码然后再进行具体检修 建议:先检查一下节气门到发动机电脑板之间的线路,然后更换节气门 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪A6空气悬挂不工作,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,空气悬挂报这个默认位置未学习,这边可以先使用专检或者其他解码仪进引导性功能,选择车型,年款,发动机型号,然后再选择34水平高度系统,然后根据解码仪操作往下点,如果始终无法执行,这边可以做下执行元件测试,如果执行元件测试气减以及打气泵都无法正常工作,检查打气泵保险以及继电器都无问题的情况下,需要先对水平高度电脑刷一下参数,然后再重新去做一下高度匹配就可以完成了 建议:先尝试匹配以及做执行元件测试,如果不好使再刷电脑板的参数 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪a6报这些故障码,仪表报警,更换氧传感器,进气歧管,6缸跟2缸的一个电磁阀。被动偶发可以先不管,清洗下
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住友a5故障码0087,住友a5故障码0087是什么
住友A5故障代码0087解析:无泵送压力的解决之道 在工程机械领域,住友A5挖掘机以其卓越性能和可靠性受到广泛好评。然而,面对故障代码0087——“无泵送压力”,许多操作者可能会感到困惑。本文旨在深入
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2024-08-02
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2024-08-12
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奥迪A6进气支管故障码,奥迪a6进气支管故障码图片
奥迪 A6 进气支管故障码大揭秘 嘿,咱东北老铁们都知道那奥迪 A6 可是好车哈!今儿个咱就唠唠这奥迪 A6 进气支管的故障码那些事儿。奥迪 A6 进气支管故障码可不少呢,咱得好好瞅瞅咋回事儿。 故障
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2024-08-09
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奥迪 A6 故障码大揭秘 嘿,咱今儿个就唠唠这奥迪 A6 的那些故障码事儿。咱先说说那 P1136 故障码,它在奥迪车里可就意味着进气歧管的节气门控制系统出毛病啦。这玩意儿要是有问题,那发动机可就不得
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2024-08-09
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0087是什么故障码,0087故障码怎样解决
0087 故障码大揭秘 今儿个咱来唠唠这汽车里的 0087 故障码是咋回事儿。咱都知道汽车开着开着有时候会冒出些个奇怪的码,这 0087 故障码就属于其中一个。故障码、汽车、维修。它呀,意思就是燃油分
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2024-08-02
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奥迪 A6 故障码大揭秘 嘿,咱今儿个就来说说那奥迪 A6 报的故障码 P307A00、P006800 是咋回事儿。咱都知道这奥迪车高档得很嘛,可这一报故障码,那可把车主给愁坏咯。 故障码的那些事儿
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进气支管爆炸原因,进气支管爆炸原因有哪些 进气支管爆炸?这可不是闹着玩的!今天咱就来聊聊进气支管爆炸的原因,让你对这个问题有个清楚的认识。 进气支管爆炸的原因 进气支管爆炸的原因可不少,主要有以下几
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2024-07-03
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2024-08-12
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