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技师陶辉辉你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。 -
A**厂你好
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技师陶辉辉发动机没通讯 -
A**厂对
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技师陶辉辉 -
A**厂都好着的
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A**厂都检查过了
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技师陶辉辉 -
A**厂后备箱的保险副驾保险都检查了
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A**厂副驾有一个20a保险丝熔断，更换以后还一样
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A**厂检查can线电压好像不对
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A**厂一根2.3几一根1.几
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技师陶辉辉车架号 -
A**厂
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技师陶辉辉cas里面的故障码图片也给我 -
A**厂Abs发动机变速箱三个都扫不出来，进不去
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技师陶辉辉cas -
A**厂
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A**厂地毯底下海绵是湿的
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A**厂但未见积水
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A**厂停的时候是好的
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A**厂发了一个cas，vvdi把数据写过去还一样
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A**厂拆车的
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A**厂在吗？
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技师陶辉辉你把变速箱模块 abs模块插头拔了你看下发动机能不能通讯 -
A**厂好的
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A**厂进不去
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技师陶辉辉稍等下 -
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技师陶辉辉再开车 -
A**厂好的
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉x60004这个插头 37 36 26 这三个角电压多少 -
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技师陶辉辉发动机的有点复杂 要么从变速箱开始入手 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉9 2 6这三根 线打开钥匙测量 -
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技师陶辉辉在吗 尽快 -
A**厂电脑？保险盒？
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技师陶辉辉变速箱插头我说的这三个线速测量 -
A**厂好
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A**厂都没电
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技师陶辉辉没量错吧 -
A**厂红色can线1.6蓝色2.7
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A**厂没量错
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技师陶辉辉到底有没有电 -
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技师陶辉辉你表达清楚 -
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技师陶辉辉一下有一下没有 -
A**厂那个插头三根都没电
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技师陶辉辉红色can线1.6蓝色2.7 -
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技师陶辉辉你这个电压哪里测出来的？ -
A**厂
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A**厂副驾
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技师陶辉辉我不是说量变速箱 -
A**厂量了
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A**厂没电
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技师陶辉辉我没让你量的你不要量 -
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技师陶辉辉混淆思路 -
A**厂好的
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A**厂然后呢
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉abs.泵 27 40 24 测量电压 -
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技师陶辉辉打开钥匙门测量 -
A**厂27没电40 1.6 24 2.7
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技师陶辉辉麻烦你在次确定变速箱 -
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技师陶辉辉看清楚图 针角定义 -
A**厂2 1.6 6 2.7 9没电
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技师陶辉辉那不就是了 -
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技师陶辉辉变速箱9号角 外接一根线出来 直接连接到电瓶正级 然后变速箱插头插好 -
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技师陶辉辉你再看下变速箱能不能通讯 -
A**厂进去了，可以通讯了
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技师陶辉辉唤醒线路问题 -
A**厂怎么搞
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技师陶辉辉视频通话打过来
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刘张翼老师，您好！09年，宝马7系，驶行里14万公里，我更换伺服电机后跑一个多月，再次亮发动机故障灯，提不起速，重关钥匙启动又可以；故障现象之前与更换电机一样。1）：这个是否需要更换发动机模块/电机的继电器/还是……看了一下模块外壳前之在外面拆过的痕迹……2）：这个伺服马达是否有继电器吗？请教维修方法，谢谢！根据故障现象，建议检查集成供电模块到DME发动机电脑版再到VVT马达的供电及线路。如果线路没有问题建议先更换VVT马达、偏心轴位置传感器、集成供电模块。
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02年宝马745。刚开始是检查漏电，检查是CAS漏电，于是就换了一套（包括带钥匙的cas与DME）没，没编程，变速箱灯亮了。，直接交车，交车第三天，车不能启动，打开电门，仪表档位灯闪烁，发动机灯不亮，直接没马达，于是先换回原车的CAS与DME开回来，停下车后故障又出现不能启动。现在车的状况是，有时候能启动，有时候不能。。。根据客户反应，需要检查csa线束。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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02年宝马745。刚开始是检查漏电 ，检查是CAS漏电，于是就换了 一套(包括带钥匙的cas与DME) 没，没编程，变速箱灯亮了。, 直接交车，交车第三天，车不能 启动，打开电门，仪表档位灯闪 烁，发动机灯不亮，直接没马达 ，于是先换回原车的CAS与DME 开回来，停下车后故障又出现不 能启动。现在车的状况是，有时 候能启动，有时候不能。。。根据您的故障描述建议检查 CAS 数据 钥匙匹配数量 重新匹配试试 希望能帮助到您！
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李师傅，老款宝马740Li N62发动机有时候行驶中会自动熄火，直接熄火的，一点征兆没有。熄火后重新启动又一切正常，换过发动机，集成电源模块，曲轴传感器故障依旧。客户反应开个4五天后就会出现一两次，有时候一天能出现两次，不定时的。已经搞了一个礼拜了一点头绪都没有！车辆故障，根据车辆的实际情况很有可能是车辆的氧传感器出现的问题，车辆可以重点检查确认一下。
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两个问题，第一个，宝马745，04年，e66，驻车制动齿轮（原车塑料）已经打坏了，手刹报故障。我买了齿轮，但是后备箱的手刹模块（电机齿轮等）拿不出来，上面有冷藏箱挡住，手刹模块两端还有手刹拉线，没法拆出来，也就没法换齿轮，想问下，拆后轮子上的手刹拉线需要拆哪些东西？ 第二，今天基本确定了发动机缺缸，不是线束，不是缸压，也不是点火线圈，也不是火花塞问题。是dme电脑问题，请问这个发动机电脑有地方检修吗？
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！今晚开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，这有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度， 请问大神们，到底是什么地方坏了呢？读一下故障码发我看看。
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10年宝马730LI，一切正常，无任何报警，但是今天偶然发现一点问题，堵车或停车时，水温可达110度，机油温度115度，开起来水温96度，机油温度也差不多110度，然后我停下来测试，把空调关闭，怠速情况下，水温107度，风扇启动，温度降到103度，风扇停止，然后继续升到107度又启动，降到103度又停止，但是我车子没有任何报警，然后今天把朋友12年的520拿过来开，2.5排量，发现怠速时水温达97度时，风扇启动，然后一直稳定在93-95之间，他的风扇没有停止，一直在转，想请教宝马专家两个问题，1.宝马的水温正常值在多少，达到多少度风扇启动，启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异，为什么7系107度才开启风扇，而5系97度就开启风扇。
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！9晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅们的经验，你们觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重，热车启动就不会和缺缸一样了！清洗积炭。更换喷油嘴。
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