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技师尤一树你好,我是汽车大师银牌技师-李始檀,很高兴为你解答。
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技师尤一树1.5电子水泵吧
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风向标10年的
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风向标科鲁兹同款
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风向标不是电子
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技师尤一树我看你写17款
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风向标发错了
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技师尤一树有换过什么东西吗
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技师尤一树有没有故障码
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风向标回水壶
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风向标节温器
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风向标没有故障
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风向标来的时候也就是水温高
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风向标就是温度高起来的时候回水壶冒水出来
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技师尤一树节温器是总成还是半总成的
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风向标水少了报缺冷却液的故障
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技师尤一树水温传感器插头有没有问题
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风向标还没有看
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风向标两线的
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技师尤一树节温器一起的
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风向标是的
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风向标一体的
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风向标正常跑不会水温高,稳住60.70码
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技师尤一树排空排好没有
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技师尤一树加了多少水
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风向标油门重踩也不会高,就是松油门就温度高了
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风向标5升多
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风向标应该有了
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风向标排的差不多了
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风向标但是一打火,回水的小水管感觉就是有空气一样
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风向标管子特别撑
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技师尤一树只拆节温器是吧,水箱水没放吧
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技师尤一树水箱盖子有没有换
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风向标换了
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风向标盖子,壶
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风向标水泵会不会有问题
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风向标还有就是缸盖
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风向标就是温度高
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风向标路上跑着,油门给的大一直稳住,也不高,松油门就高了
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风向标怠速走一下又正常了
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风向标然后就转冷风
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技师尤一树之前有没有水温高过
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风向标高了,才过来的
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技师尤一树水泵很少有问题,怀疑冲了缸垫
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技师尤一树加压看看
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风向标排完了空气,出去试车,温度高起来风扇就吹冷风了
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风向标水也少了,可能是温度高,撑出来的
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风向标空气像排不完一样
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技师尤一树你拆火嘴看看加压看看缸里面有没有水
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风向标火花塞么
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风向标加压怎么弄,没有弄过
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技师尤一树有没有加压工具
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风向标没有
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风向标这种现象一般那些情况
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技师尤一树一般冲了缸垫了,副水壶有没有冒泡
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风向标细的小水管么
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风向标就是冒着了
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风向标差不多些就给管子撑了要爆的感觉
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风向标空气感觉永远排不完
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技师尤一树水温之前高了有没有高到熄火的,十有八九冲了缸垫了。有加压工具,加下压用内窥镜看看就可以确定了。
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风向标有就好了
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风向标这个车是,在路上好好的呢,在高速路休息区看看水,开过回水壶盖子
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风向标就高了
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风向标来到检查,机油要没有了
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技师尤一树嗯,没工具就拆了火嘴看看有没有什么发现
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风向标火花塞撤过了,干的也是
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风向标就是回水管气泡有
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风向标怎么排都有
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技师尤一树你说哪天管有泡
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技师尤一树拍个照片看看
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风向标
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风向标上面细的这颗
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风向标现在没有在车旁边
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技师尤一树这个都会的
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风向标这样啊
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技师尤一树嗯,你最好借个加压工具加压看看
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风向标只能这样看么
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风向标有点难找啊,这个东西
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技师尤一树没压力一般都看不到
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技师尤一树停一晚上明天拆火嘴看看缸体里面有没有水滴噶
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风向标好
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10年别克英朗GT刚大修完 怠速响着用电脑读水温数据108-109度才往下降 跑起来 特别是爬上坡水温要到110左右才往下降 这样正常吗 水温高不高?您好根据您的问题咨询分析,嗯,那就没事,确定用的原厂专用防冻液,空气都排干净了,就没有什么问题的不会的,只要节温器没有问题,水箱传感器没有问题,水循环正常!还有一种情况是如果汽缸盖上次高温耐高温性能下降了,退火了,也不行的!
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2011款别克英朗GT1.6T自动时尚运动真皮款,在市区行驶一段时间停下车熄火以后再打开钥匙不发动 就会看到水温表持续往上升超过90度最后会停在100度左右,再次发动车以后风扇打开后水温又降下去了,跑起来水温表一直都是正常温度,请问大师这样属于正常吗?这是正常的,熄火后冷却液没有流动和散热,温度会上升,起动后冷却液流动温度就会降下来,因为发动机还有保持一定的热量,会传递给冷却,所以温度会上升。
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别克英朗,副水壶的水总是会少。情况是这样的,把水加道最高的刻度线,然后跑一上午,车停下来等冷了后,水就少了3分之1左右,水温也不高,也没有看见漏水现象,明天要上高速了,不敢跑啊
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11年别克英朗1.6T冷车起动后发动机水温30度,水箱温度在27度。起动后大约12分钟发动机水温能达到96度,水箱温度保持在27度。这时节温器打开,水箱温度从27度开始上升,发动机温度下降,这是辆正常车辆的数据。我修的也是11年的英朗1.6T,冷车起动后5分钟水箱温度和发动机温柔同时上升。车子跑起来水温表正常,发动机水温在103度左右,水箱在68到78度之间,停车后副水壶反水泡,但是不漏水,停车大约2分钟后或者停车风扇转动后水泡消失。请问是什么情况造成副水壶反水泡。引起车辆怠速情况下反水,可能原因有水箱,或者水道循环不良,节温器开度不够,水泵故障,水管连接错误,气缸垫损坏。建议从这几个方面检测,虽然您已经检查过了,但是始终觉得还是这几个地方的问题,如果什么都正常,是不可能出现这个现象的
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你好老师我的2018款别克英朗1,3T精英,跑了8000公里新车用的95号汽油,今天晚上怠速自己变高到1100转气温刚接近0度,正常吗?以前烧92号汽油气温偏低预热一下怠速就会下降到800,想问一下和汽油有关系吗?这车应该用多少标号汽油?谢谢!你好,您说的这种情况和汽油没什么关系,外接环境温度低,车辆发动机电脑会控制发动机高怠速运转,目的是为了更快的预热发动机,预热3-5分钟就会恢复正常情况的!这种情况属于正常现象!
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别克英朗,2011款,1.6L,开了70000多公里,换了个水箱然后还正常,就是出去几天回来就不正常了,起动后水温到90度,副水壶就开锅了,水到达100多一点就会循环,就是副水壶开锅得厉害,还有就是小回水管不出水,台速也开锅,加油门也开锅,都不懂怎么搞现在你现在可以操作的是更换新的副水壶,新的盖子,可靠的防冻液,沸点要高的,如果还不行,换缸垫,磨平缸盖吧
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老师们好,现在情况是这样。别克英朗跑高温后汽缸床吹了,拆开后缸盖缸体平面很好换掉汽缸床装车启动后怠速高温风扇不转,拿检测仪测水温,水箱上面的传感器是77度,水座上面的传感器是105度,怀疑是水循环不好,换了水泵,水箱,节温器,再启动还是一样怠速高温,再换掉水温感应器再启动还是怠速高温风扇不转测试还是水箱上面的感应器是77度水座上面的105度,但是开空调后风扇工作水温下降很快怠速走的很正常也没有出现膨胀壶顶水出来的现象,是什么原因啊?
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事此车为冷车加速无力,建议车主检察进气系统漏气
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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