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技师陈超您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
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技师陈超现在报什么故障
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z**2
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技师陈超没设码吧?
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技师陈超油泵模块更换了没有设码
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z**2没
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技师陈超那就对了
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技师陈超做个设码就可以解决了
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z**2怎么做,能说一下吗
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技师陈超原厂电脑工程师设码
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z**2431可以吗
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技师陈超借个电脑,给别人原厂设码
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技师陈超一两百块
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技师陈超几分钟搞定
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技师陈超新款好像可以
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技师陈超我没用过
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z**2能说一下怎么设码吗
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技师陈超431你看下特殊功能里面有没有编程设码
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技师陈超找到发动机,在看燃油泵模块
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技师陈超点击操作就行了
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技师陈超原厂电脑你不会用说了也没用
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z**2电脑要我先编码
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z**2但我进去就只有设码
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技师陈超一样的道理
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技师陈超你操作一遍
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z**2
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技师陈超那就需要原厂电脑了
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技师陈超你这个不行
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技师陈超有收到吗
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技师陈超在?
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宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。 这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的,还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。
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你好 我的车是06年的宝马530i 高速行驶300公里之后油门突然踩不下去 显示燃油泵系统有可能故障 但是两天之前我刚换过燃油泵芯 然后停在应急车道后熄火之后打不着火 第二天又突然正常了 电脑检测没有任何故障 继续高速行驶200公里后出现相同的反应 显示燃油泵故障 燃油动力不足 功率下降 请问是什么原因啊?你好,根据你车的故障描述分析,更换泵芯前也是同样的问题,可能是油泵模块内部损坏,建议更换油泵模块并设码
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大佬您好 我的是06款的宝马530i 现在的故障是车子打不燃 用电脑读是dsc总线故障 师傅说是水泵的故障 把ecu电脑上面水泵的线剪断后就可以着车 但是我现在换了2个水泵还是不行 但是没有任何故障码根据你的描述可以先用专检做一下防盗数据同步看看怎么样呢。
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了!!!求大神帮忙看看什么毛病!!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的,这两方面需要去重点检查一下,可以通过数据流。判断。
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你好,我这宝马523停放时间过长,后来用强起,启动正常,开了俩天发动机故障灯亮了,加不上油,怠速不稳,然后钥匙彻底拔出来,在插上彻底打不着火,起动机转动有力,正常,就是电脑读不出发动机电脑,进不去发动机电脑,充了一夜的电,结果着火了,然后再次熄火,钥匙彻底拔出,故障又来了,启动不了,起动机有力。请问大师怎么解决,启动的时候发动机电脑可以进去,显示故障码DME射码缺失,钥匙彻底拔出在插上就启动不了。先检查一下有没有进水?包括后备箱里面,下雨天很多进水的故障现象,特别是一大块一大块的故障码,都是进水引起的
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你好,我的车是13年华晨宝马520典雅版,我的车走积水路面,进气口进水了,现在正修理过程中,今天把发动机也排水了,一打火出现了哒哒哒的声音,维修师傅说是连杆坏了一根,一换就得换四个,这样分解发动机,对以后有影响吗,我想跟你通个电话,我手机号183****6980想把具体情况跟你说明白,现在挺着急的,发动机进行大修,更换连杆即可。
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我的宝马520油泵控制模块进水烧坏了,问原装正品不保质量,然后在淘宝买了一个!但是用了20天左右又出现了突然熄火的情况,问客服,他说把插头拔出来又插上就可以了,但是这个问题还是反复出现,又更换了一个控制模块还是反复无常出现,我现在就想问问到底是控制模块的质量问题,还是燃油泵或者其它的问题,到底需要换原装正品的吗?感谢先……你好 根据你的描述需要在进行更换燃油泵 在重新对其油泵控制模块进行编码即可 希望我的回答对你有所帮助!
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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你好 我的宝马525 在厂换了个油底壳 ,胶油底壳换成铝的,机油也换了 ,还开了两天, 又回厂做油漆 ,进烤房之前一切正常 ,出烤房的时候就点不起火 ,仪表不通电 ,车钥匙按不起 ,玻璃开关也不通电 ,开始以为是电瓶不够电 ,搭电之后多按几下点火开关 ,发动机又能着火 ,着火之后仪表台还是不通电 ,也挂不起档 ,但电子手刹又有 ,维修电脑也进不去 ,请问这是什么原因 ,如能解决另有红包答谢 183****2882根据您所提供的故障码照片分析:存在CAS、FEM、DSC、ICM、EKPS、KOMBI、JBE、FRM模块发射信号,DME、EGS接收及DSC故障。综合上述分析:存在DME、EGS及DSC无法接收信号不通讯。建议检查副驾驶手套箱里面的保险丝、后备箱右侧保险丝是否烧了。其次,检查发动机电脑版DME插头导线是否进水腐蚀,检查变速箱插头导线。
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