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技师许晓蕾车主您好,这个是铁的,表面涂层掉了就会生锈。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问,祝您生活愉快😃
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车体与轮胎固定的螺杆遇到水会不会生锈
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九代雅阁2.4 洗车时发现前挡玻璃上沿有若干气泡 确定不是膜的问题 因为膜贴不到那个位置 车现在还在质保期内去4S店能解决问题吗?以后下雨天是否会漏水?解决这问题一般有什么方法?求教了 谢谢
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九代雅阁后减震异响,换过总成没解决,走乱路。或者稍微不平的路面,都会咯噔咯噔的响!新车1万公里出现,开始不明显,除非很慢的速度走不平的路才会有。现在只要有不平的路都会响,上下起伏没声音。也就是轮胎弹跳的时候才会响,!至今没解决,换过平衡杆衬套,以及球头,没用!很奇怪的是把减震器顶胶的螺丝,松一点异响明显变小,再松异响消失,但是跑几天这个声音会再次出来,这个时候如果把螺丝再拧紧,异响就会更大!更明显!减震换了很多没用,但是为什么减震器上压紧螺丝一松!就会好呢!求解答!根据你说的现象,后面基本上换完了,我建议你把后边摆臂一起换掉,看看有没有问题,。因为别的地方全部换完了,仍然解决不了问题,现在只能怀疑摆臂了。
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各位大师,你们好,我是雅阁智睿版2.4车型,前天刚保养完,还是首保。晚上回去路黑没看见前面个坑,直接50速度就过去了,只有左前轮过。 那个坑就大概像个蹲盆这么深,原谅我放这个图。因为太像了,深度宽度都这样。然后车子整个震了一下。不知道有没有什么损坏的,然后就感觉像有点跑偏的样子,不知道是不是我太敏感了 车子跑偏不是说在稳定方向盘后松开手自己走会偏,而是把方向盘摆正(就是方向盘车标 H 成垂直)然后车子走出100米后就会向右偏,大概每50-100米直线距离偏1-2米。但是方向盘调整到向左偏一点点的时候,松开手走个几百米方向还直的。 现在不知道该咋办了?是去做四轮定位还怎么?要是真要去定位话可以不去4s店那吗,因为实在太远了有个百来公里 那个坑这个图差不多,就是边边角角比这个还要锋利,水泥路来的,轮胎的话倒没太大事情。通过故障描述来说问题不大,但是底盘数据还是受到了一些影响,建议去店里面将车辆举起来检查一下有没有明显的损伤,如果没有的话重新做一个定位校准数据就可以了
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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我车是去年八月份买的九代雅阁2.4豪华,刚刚出现了长达20秒左右的“滴”长响(是长响,不是间断的滴滴滴),以为自己档位没有挂好,但细想没有可能,因为是行驶了好一会车速大约40-60迈左右,并非红绿灯起步的时候,过后也以为自己下载的歌曲刚好那首歌尾段破损,但停车后回听了前两三首都正常,又以为轮胎给扎了漏气(我车这个带胎压监测虽然没有数据但给扎了漏气会在仪表盘显示,去年一次给扎了就有显示),我没有死心,回到家好好的看了一下轮胎没有发现有什么钉子。因为一个多月前也发生过一次,当时以为外面的声音没有留意,谁知现在突然二次这样,但刚才响了那二十秒左右后不响了,一直到家也没有异常情况,仪表盘上同样没有任何故障提示,问一下各位大师们,知不知道什么情况,顺带说明不是副驾驶没有系安全带的声音,没有系安全带不是这个声音何况当时只是后座我老婆坐,副驾驶没有人坐
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及反馈问诊,建议将两后减震总成之间,可以相互交换的零配件互换安装,确认装配位置正确后试车确认故障是否变化
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及问诊,建议重新拆检后减震总成,确认配件是否装配准确
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雅阁九代半胎压监测怎么消除本田雅阁并不是主动监测功能,只有轮胎出现异常,仪表盘上才会自动显示信息。显示内容没有具体数值,只显示哪个轮胎出现问题。 本田雅阁新款车型,已经取消了以往复杂机械按键或者其他复杂的清除方式。在中控显示屏的车辆设置菜单,选择“胎压监测系统校准”选项,按照提示操作。 本田其他系胎压灯复位教程 1、恢复胎压数据前,应该先确认轮胎处于正常压力水平; 2、车辆点火; 3、随后找到中控的带有胎压标志的SET按钮,按下后即可重设胎压。 本田雅阁更换轮胎教程 1、先将车辆停放在水平的路面,如果在道路上,需要在后方放置安全指示牌。然后将轮胎的螺母全部拧出来,松螺母的时候对角松。 2、找到车辆底盘的支撑点,放置千斤顶。接着缓慢调节千斤顶升起底盘,在轮胎悬空后即可取下。贴合紧密而无法直接拿下时,可适当力度踹一下轮胎。 3、放置好新轮胎,将几颗螺母手动固定好。最后用工具拧螺母的时候,一样采用对角拧紧的方式,待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。
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