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技师林杰打开引擎盖,用充电机充电,对应接好正负极。
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广汽丰田逸致,15款跨界。1月份提车,现在6000多公里,车是15年8月出厂。热车后, N挡换抵挡后,制动不起车,有吱吱吱,口哨异响。(有朋友同款车已在4S店更换变速箱,问题并没有解决,反而比以前更响)有大师分析下到底是什么声音吗?对车的使用会不会有影响?
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丰田逸致车由于忘了关灯、电耗完了、出现断电现象、启动不了(在试着打火的时候我把前面车窗打开了)后来请人用电瓶搭电启动了,检查后一切正常。可车窗怎么也上不去了,按钮好像失灵了,请问大师这是怎么回事?是否有记忆功能这一说法,怎么解决?谢谢!
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我的丰田汉兰达 2010年的,3.5排量,豪华导航版,全时四驱。耗油量突然就升高了。有时候每公里1.8-1.9块钱,有时候0.9-1.2左右。以前跑长途0.6块钱,市里面跑都是0.8块钱左右。我把火花塞也换掉了,电瓶也换了新的。加油一直在加中国石化的一个加油站。这个怎么回事儿?汽车的油耗与态度的因素有关系,人为的主要看怎么开,尽量不要长时间低速行驶。
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大家好,我的车是2011年的广汽丰田逸致1.6手动挡的,前天跑长途时突然出现加速到120迈再就加不起来了,没动力了,发动机熄火,打着后再跑又出现同一问题,只好100迈跑,后来仪表显示检查DSC系统,同时亮了三个指示灯,一个是防侧滑灯,一个是发动机灯,三角形中央有感叹号的,请问大师这是怎么回事,咋处理?谢谢啦!
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我的车是15款的广汽丰田逸致,原车没有雾灯,后加装的雾灯,接线是接在灯源控制上的,没有单独设计雾灯开关,打开小灯就可以连同雾灯一起打开,雾灯装了有大半年时间了,装的是原厂的。前几天去4S店做保养,在等车的过程中,工作人员电话通知我说发现一个雾灯不亮了,要更换,价格94元,我当时没有选择更换。现想请大师帮我判断一下,这个雾灯是真的坏了还是被4S店动了手脚?会不会是被4S店将这个雾灯的插头拔松了?或是线被剪断了?哪种可能性更大一点?
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徐师傅!今天开车开了50公里左右,停在路边没有熄火下车换人开,,等坐在驾驶室里看见中控频上显示三个字,请熄火,,不知道是什么意思???以前从来没遇到过这种情况。就是我手指的那个频上全部变成黄色的就是三个字请熄火十分抱歉,今天晚上跟朋友在外面喝酒。这里太吵了没有听到了,你发来信息的声音。这个我觉得它肯定不是故障,它是一种善意的提醒。我觉得您完全不用管他,但是这种情况我确实没测试过。我主要是做一汽丰田,所以您这款车型是广汽丰田的,我特意给广汽丰田那边的朋友打了一个电话,然后共同交流了一下这个问题。他也没有遇到这样的情况,我们共同分析的原因,主要就是操作的某些问题,车辆带有这种善意提醒的一个功能,这个并不能认定它是故障。但是它怎么发生的,是否是哪里的原因,操作的原因导致的,我们不能确定。但我们共同认为这个不是一个故障的,肯定不是车辆的问题。在这里特别抱歉,今天外面太吵,没有听到您回复!🙏
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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12年奔驰s500电瓶几个,都在哪,都起的啥作用12年s500电瓶一共有2个已告诉维修技师
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路虎神行者2010年,加不起油,加油一冲一冲你好,根据您的故障分析,重点检查一下线路有没有问题。
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2010款锐志,风尚菁英版,2011年上牌,7万公里,能值多少钱车主反应2010款锐志,风尚菁英版,2011年上牌,7万公里,能值多少钱【车型:锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版】初步诊断这个车况可以的情况下可以值11万左右
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2024-08-05
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奔驰 S500 故障码大揭秘 嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那奔驰 S500 的故障码事儿。你看哈,那奔驰 S500 出故障了,它不是有个啥故障码嘛,就跟咱看病要查个啥指标一样。 故障码的
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奔驰 S500 故障码大揭秘 嘿,咱福建的老少爷们儿们呐!今天咱来唠唠这奔驰 S500 那让人头疼的故障码事儿。咱先说说这 5130 故障码哈,它在奔驰 S500 车上可不少见呢。故障码、奔驰 S50
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奔驰 S500 的故障码大揭秘 嘿,各位老广们!咱今儿个就来唠唠奔驰 S500 那些个故障码的事儿。就好似“检查发动机”呢,一出现这个警示灯,发动机就跟被半锁住似的,不能再长时间大转速地猛搞啦。故障码
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奔驰 S500 空调故障大揭秘 咱河南话说,这奔驰 S500 空调出毛病咧,可把人愁坏咧!恁瞅瞅哈,这空调正常工作没啥问题,制热制冷都中,可就那中间出风口它不出风,风速还调不了,而且温度调最低才出冷风
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