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技师赖顺慧拆卸的步骤,如下面图片中所示。
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百**3
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百**3你好大师这个卡罗拉1.2t发动机
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技师赖顺慧哪一年的?
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百**3出事故半轴把大油底壳打烂了
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百**3
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技师赖顺慧车辆的铭牌拍一下
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百**3他这个更换大油底壳有没有简便方法
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百**3是不是必须要拆气门室盖和正时边盖,才能更换的到
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技师赖顺慧我看一下是哪款发动机
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百**3
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百**3铭牌
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技师赖顺慧你这块需要把前面给拆掉哦
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技师赖顺慧最好是把发动机吊出来,好换
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧把图片中这个蓝色的部位给拆掉
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧然后再把这个蓝色部位给拆掉就可以了
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百**3只是拆正时边盖和就可以拆下大油底壳了吧
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百**3你这是分解发动机的图对不大师
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技师赖顺慧对
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百**3他这个只管大油底壳
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技师赖顺慧对的
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百**3只换大油底壳
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百**3他这个正时图有吗
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百**3好不好对呢,需不需要专用工具
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技师赖顺慧有的需要吗?
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百**3拆大油底壳应该要拆链条
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百**3拆大油底壳应该要拆链条
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百**3需要的大师
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技师赖顺慧后期有任何需要都可以找我,不光是给您思路和方向。所有品牌的 电脑板维修、编程;故障包解决;技术支持等等一些列都可以做到。有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片,请您添加。
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧先加我微信,我在微信里面发送给您
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技师赖顺慧
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百**3大师最后一个问题
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技师赖顺慧嗯
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百**3他这个大油底壳被半轴打烂了,只是更换大油底壳就能解决问题对不
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百**3发动机内部应该不会有损伤吧
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16年丰田卡罗拉发动机异响,一缸不工作,没缸压,拆下进气支管发现一缸进气道气门口那里全部是汽油,这个是不是应该喷油嘴坏了?但这个跟一缸没有任何一点缸压没关系吧?你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下检查一下气门摇臂是否正常。安装好即可。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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17年卡罗拉1.2T,8NR发动机,事故车,撞到油底壳,别的城市修完被车主买来,反应加速无力还有急加油门有很大的吸气声,拆下涡轮检查间隙正常无卡死,急加旁通阀会关闭,但吸气声依旧很大,涡轮真空阀也换了,还是一样,有没有丰田大神指教一下,感谢这个故障应该是涡轮增压器坏了
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师傅您好,请问丰田4s店的纯牌0w20的全合成机油真的可以一万一换么?这个理由对于卡罗拉1.2t的发动机是不是最适合的,安索得那个0w20的全合成会不会比这个纯牌的好?那个安索得一瓶只有3.78升,我看我去保养,都是4升全部加进去。。会不会3.78升有点少了,哪个会更好,可以忽略性价比,我只要最好
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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1.2t卡罗拉和1.2 t.速腾哪个好我觉得卡罗拉好点,不费油,1.2的速腾还不如买1.4的
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你好,我是21款卡罗拉双擎,我的车子油底壳被石子壳漏了,换的油底壳,可是换油底壳要拆发动机才可以换,这个拆发动机后,会对我的车有影响吗?今年9月份提车,刚一个月,拆过发动机,车子要折损大概多少钱?发动机拆卸只是更换油底壳一般就一两千折损费用,维修之后对发动机以及车辆后期使用是没有任何影响的。
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卡罗拉1.2T发动机可靠吗这个车的1.2t的发动机的质量是非常可靠的。因为从这个新款改款之后,一直用的是1.2t的发动机,已经用了几年时间了。很少出现质量问题。建议你还是考虑这个1.2t的4缸发动机。新款的1.53缸发动机这个目前来说刚上市。保有量不大,但是这个发动机的稳定性还没有得到市场的考验。日产骐达的发动机性能也是比较可靠的,但是这个车的变速箱有问题 CVT变速箱在低速的时候会出现顿挫,还有就是这个冷车保护,刚启动的时候车速跑不起来 。
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你好,我的车子是2017款1.2T 现在行驶4万公里,最近发现车子冷车启动的时候车子刚走发动机二千转有明显的发动机金属摩擦声音,车子温度上升后就消失了,急加速二千转就会有声音,这个是什么情况呢?这个声音是老款1.2卡罗拉的通病,急加速有金属摩擦声音,首先要看看排气管2号支架有没有断裂,还有半轴上面的一个护板螺丝有没有松动,一般就这两种情况。检查发现排气管支架断裂,需要进行更换改良件方可避免再次断裂。
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1.如何抽油到油桶给其他机器加油。 2.从油箱口要怎么取出滤网,如果只能破坏掉,那怎么破坏。 3.发动机汽油滤芯管要怎么拆。图文教程详细一点。 总之,就是要抽油怎么办,卡罗拉2017改款1.2T GL自己弄没好方法,汽油滤芯没工具拆不开,往油箱加油的油管底部有个防止倒流的翻版,直接插管子也插不进去的,自己都能弄了那就小偷随意偷油就行了。可以去4S店用诊断仪主动测试控制油泵,从发动机仓的出油管放出汽油
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