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技师彭为震你好师傅,我们是汽修圈平台包解决服务,不是免费诊断和提供维修思路,(并且你所描述的问题,我们是解决了才会收费的,没解决问题不收取任何费用)全系车系诊断编程设码电脑版新能源高压组件都可以维修,费用问题看车辆的具体情况。
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技师彭为震系统报啥故障
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大师用户PXRVH2
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一气大众,迈腾,07款手动,EA888发动机,行驶十五万公里,行驶途中,报停车,油压关发动机,冷车没有,热车才报故障,换过新的机油泵,正时全是新的,曲轴的大小瓦也换了,有拉伤情况,机油格,机油压力感应塞,全是新的,换过进气凸轮轴,发动机拆下来清洗过,依然没有解决问题检查一下实际压力,换过平衡轴重点检查平衡轴
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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大众迈腾1.8T,07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油,拆下来换了密封圈后!开了几天发现车子有点异常!用X431检测是这些故障码!进气支管阀和汽缸2(可以忽略)。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降/空气流量传感器(G70)的问题,请问怎么解决这两个故障!减速阀在哪个位置。
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迈腾变速箱2对地短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,变速箱里面把这个故障码一般都是机电控制单元本身的问题导致的,发动机这个主要是凸轮轴位置传感器的问题,或者是正时链条拉长 建议:建议更换机电控制单元 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年迈腾报p0341凸轮轴位置不可信,还有p0651电压B断路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,你这个正时链条应该是没问题,正时也是没问题。更换了凸轮轴位置传感器还是一样,一般都是进气凸轮轴VVT齿轮间隙过大导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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车子抖动厉害,冷车基本正常,发动一会抖动,进气凸轮轴调节阀插头拔掉,就不抖了问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(把故障码拍照片记录一下,把进气排气凸轮轴那个vvt电磁阀还有里面的三位四通阀互换一下,出去试车,如果说试车故障码又出来的话,电脑检测一下,看故障码跟现在的是不是一样,如果故障码还是一样,那么重点检查发动机的机油压力以及凸轮轴,如果互换之后,故障码跟现在的不一样,提示另外一个故障,但是还是这个调节过慢,但是故障码又有所改变的话,那么重点的你就是检查进气和排气Vvt电磁阀还有三位四通阀,应该就是这几个故障导致或者直接更换新的就行) 建议:(互换进气调节与排气调节vvt电磁阀和三位四通阀) 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车子行驶一段路之后发动机异响 ,能感觉到是机油供油不足,停车重新发动后又正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,大众迈腾机油压力过低,先检查一下机油是否缺失,然后需要重点检查的几个地方,一个是凸轮轴过桥油架以及凸轮轴本身和缸盖,气门室盖磨损,然后就是平衡轴瓦磨损以及曲轴和连杆瓦磨损泄压导致的机油压力过低,另外就是机油油道堵塞和机油泵了。首先报这个机油压力和凸轮轴滞后故障,需要首先测量热车90度以上的机油压力正常怠速机油压力不能低压1.2bar,油门2500转左右,机油压力2到3bar左右,如果机油压力达不到需要先检查这个凸轮轴过桥油架是否磨损,这个是比较容易出现问题的,另外机油本身是否缺失或者机油过脏都是有影响的,然后就是平衡轴,曲轴连杆瓦这些再测完机油压力后,确定机油压力达不到就需要拆解发动机检查发动机机械部件,具体需要逐一进行拆检检查 建议:先检查机油是否缺失,然后再测一下机油压力是否正常 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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迈腾抖动严重 加油不顺。更换高压包和废弃阀后。抖动缓解。没故障码。 进气凸轮轴调节实际值变化超过45。发动机怠速抖动 低于40 怠速基本没异常。三位四通阀没有卡滞 能顶的动。胎压灯消掉又会亮。根据描述的故障提示发动机抖动,报故障 我给您诊断思路是:正常情况下,进气,排气的VVT实际数据和标准数据应该差不多一致,本车排气读取不了,进气不一致,说明VVT调解不过来或者已经中止了调节,引起这种故障的可能原因有正时,vvt执行器,vvt调节阀,左旋螺丝,以及凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器信号法兰。大概率在于正时,vvt这方面 建议:检查vvt调节阀,vvt左旋螺丝,vvt执行器,有条件的用示波器测量波形,这种工具可以在不拆部件的情况下进一步缩小故障范围。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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此车电脑检测无故障 现在故障是打不着车 更换了高压油泵依旧根据描述的故障提示:车辆无法启动 我给您诊断思路是:车辆是维修更换了正时上端盖以后,出现不能着车,或者着车后抖动。该现象有这几种可能:第一,正时。第二,凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器。第三,没有供油或者没有点火。 建议:第一,检查启动时是否有跳过信号。如果没有,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形,可以分别拔掉其中一个传感器启动车辆,这样的目的是以防其中一个传感器信号错误,引起点火和喷油时间不准确。第二,如果有点火,测量一下油压,低压最低4.5bar,高压40bar。可以试着喷化油器清洗剂看看能不能着车。第三,用示波器测量正时波形,正常情况是14/1。第四,测量气缸压力,最低9bar,压差最大2bar 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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帕拉梅拉怎么样,保时捷帕拉梅拉怎么样
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2023-05-12
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2023-05-12
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2023-05-12
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2023-04-01