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匿名网友A4 点火通道号
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技师张江海你好,根据你的描述,发动机失火数据流为15组以及16组数据流。 发动机的点火顺序为1、3、4、2;即1缸处于“做功”时,3缸处于“压缩”状态,4缸处于“进气”状态,2缸处于“排气”状态。
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一台奥迪A4,07年的2.0T开了170000公里,发动机偶尔会有点抖动,用X431检查没有故障码,然后读数据流1缸偶尔会出现失火,用专捡读取故障显示1缸不发火根据描述,低压油压不正常,导致混合气不对,需要更换低压油泵。
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奥迪A4 2.0T发动机抖动,电脑读故障码显示P0016.而且无法清除,这车因为没有缸压拆过缸盖,现在缸压有12个,而且数据流显示3缸失火次数比较多,三缸喷油嘴,点火线圈和火花塞都换了。现在车子就是怠速抖动,偶尔一下抖动大一点。请问大师们这是什么原因呢
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10年奥迪A4L2.0T,故障现象热车加速1000转的时候车子一抖,同时EPC灯亮,超过1000转又正常,检测仪显示凸轮轴位置传感器不可信信号,读数流发现多缸失火,然后更换凸轮轴传感器,火花塞,点火线圈,正时链条,凸轮轴,三位四通阀,故障依旧,拔掉凸轮轴电磁阀插头,故障现象没有了,想问一下大师,接下来怎么查?如果因为缺缸问题,喷油嘴也看一下。拔掉电磁阀就一切正常了,缸盖后单向阀检查一下,需要拆卸缸盖
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故障现象:冷车一切正常,跑了15公里以后,停车起步,EPC灯一亮,发动机抖动一下,再加速一切正常。(怠速正常,没次加速EPC灯一亮,高速正常) 用检测仪读故障码:显示凸轮轴信号不可信(不亮灯),读数据流每次加速1缸失火一次(怠速正常) 已更换配件:凸轮轴传感器,4个火花塞,4个点火线圈,节气门,正时链条。问题仍没排除!您好,根据您的描述分析,凸轮轴有间隙,需要将它更换掉之后再进行检查!
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奥迪A41.8t发动机怠速抖动 3000转进气支管到缸盖位置卡卡异响 大修过发动机 更换过缸盖进气凸轮轴 凸轮轴支架 小瓦 缸盖单向阀 点火线圈 火花塞 喷油嘴 活塞 活塞环 正时链条 正时链条滑轨 正时链条涨紧器 高压油泵 进气支管 故障依旧 气缸压力 9个压 机油压力正常 系统没故障码 读取数据流怠速时1234缸都会失火 加油3000转1缸失火严重而且有异响 凸轮轴相位8度 不正常 但是正时点位没问题 链条没拉长该车由于烧机油大修后,正时角度在8度不正常,数据流读取失火数据四缸都有失火,并且加油门到3000转时缸盖靠近进气支管处有异响,拔掉凸轮轴调节电子阀故障依旧,更换缸头后故障依旧,感觉还是安装出现问题,建议检查发动机油道和机油泵调节电子阀。以及安装机械部分是不是正常。
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10年奥迪A4时规链93组读不出奥迪这款车型已经是文本数据了,有的电脑根据通道号读取的是转向角度数,建议使用专用电脑读取,是气缸列1,凸轮轴正时相位之类的数据
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奥迪A4暖风故障码01206根据描述,老奥迪A4这个点火开关信号需要进16转向柱电子装置里面读取,找到点火开关的s端子和15端子数据流,看下钥匙关闭后有没有断开S和15,如果没有需要更换点火开关
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10年无级变速2.0t奥迪a4,去年换过变速箱油,跑高速时发现速度在80迈左右,转速不到2000时,d档急加速有强烈的连续顿挫感。请问是点火线圈的问题,还是火花塞的问题,还是变速箱阀体的问题,或是别的其他问题?你好,这种情况可以肯定的是点火系统的问题,点火线圈的可能性大一些,你可以通过电脑读取失火数据来判断一下的
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2009年奥迪A4L,1.8排量,公里数十万 故障灯点亮EPC,报故障一缸失火,症状发动机抖动厉害 更换火花塞,点火线圈一缸和四缸对调,依然报一缸失火该车发动机抖动,发动机电脑检测故障码为1缸不发火,汽缸压缩比,电脑读取数据流1缸是真实存在不工作,目前检查点火线圈和火花塞正常,缸压正常,建议检查喷油嘴以及一缸喷油信号。
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报空气流量计故障换了两个不好使 车代数不稳 加速有缺岗得感觉解决方案:首先链接诊断设备,看一下长短期燃油修正缸列一和缸列二。看下混和气正不正常。然后进15 16组通道读取失火数据 正常为0 如果某一缸显示数字并且不断增加 则表示此气缸存在失火 常规检查火花塞,点火线圈,喷油嘴等等 至于空气流量计 插头5线着车后电源,接地 信号 都有 表示线路没问题,可以尝试更新原厂配件,
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奥迪a6冷车第一把打不着火
【H3】奥迪A6冷车第一把打不着火奥迪A6作为一款豪华车型,拥有出色的性能和可靠的品质,在市场上备受追捧。然而,近期一些车主反映,奥迪A6在冷车启动时可能会出现打不着火的情况,引发了广泛关注。本文将从
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奥迪a6改装,奥迪a6改装案例
【奥迪a6改装,奥迪a6改装案例】奥迪a6改装——重新定义豪华奥迪a6是一款继承了奥迪品牌一贯豪华和性能的代表车型。但是对于一些车主来说,他们希望通过改装将奥迪a6的个性更好地展现出来,使其更加与众不
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