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技师姜旭你好,如果都是1说明功能本身已经打开了,和车身模块本身编码也有关系,可以找同款车对比一下编码看
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匿名网友模块是原车没更换维修过
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匿名网友编码是解码器读出的那个长编码么
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技师姜旭还是得看编码才行,编码可能会变,本身遥控可以工作说明钥匙触点也不会有问题
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匿名网友遥控正常 就是行车锁止没反应
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匿名网友
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匿名网友这有编码么
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匿名网友
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匿名网友是这个吧
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技师姜旭对的
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匿名网友同款车编码是一样的么
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技师姜旭配置一样的就行
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匿名网友哦 如果是一样的呢 我这现在没同款车
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技师姜旭一样就得读一下车身模块有车速信号没有,但没有报故障码应该正常,模块本身也不排除
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09款一汽大众捷达轿车防盗电脑板在汽车什么地方???我找遍了,找不到,,汽车防盗系统锁了!!!急用,求快速解答
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请问一汽大众09年1.6手动挡 捷达 (铁将军防盗器遥控钥匙开锁键不能用了 )电瓶不行了 换完新电瓶后打不着火了 解码器故障码发动机控制模块禁用 防盗系统进不去 是不是车防盗系统锁了 怎么解锁
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13年的大众捷达,3年6万公里。行驶中不管是高速还是平常道路,都需要油门踩到底,到速度提不上去,高速5档跑80迈,平常道路一遇到坡路就要2档油门踩完,陡一点都要用一档。请问我这种情况是汽车4缸有缸没工作还是离合片打滑(离合片没更换过),怎么判断。谢谢。
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2012款一汽大众捷达伙伴1.6L 手动档 现在行驶了13.6万公里,挂档一直正常,这几天出现了每个档位挂不到底的现象,原有挂到底有些吸入感,现在吸入感消失,需要有力挂入,有时还需要多挂几次再入位,前天下大雨,有涉水前行经历,从那以后出现的这个问题,不知道是否有关系。请各位师傅帮忙诊断下?这个和离合器是有关系的,进水会导致离合器生锈,可以用段时间看。
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2012款一汽大众捷达伙伴1.6L 手动档 现在行驶了13.6万公里,挂档一直正常,这几天出现了每个档位挂不到底的现象,原有挂到底有些吸入感,现在吸入感消失,需要有力挂入,有时还需要多挂几次再入位,前天下大雨,有涉水前行经历,从那以后出现的这个问题,不知道是否有关系。请各位师傅帮忙诊断下?你好,按照您说的这种故障表现,这种情况有可能是变速箱进水造成的,这种情况建议您去修理厂更换新的变速箱油。检查挂档机构
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汽车大师好: 我的车是今年一月份购的1.6L新捷达已行驶一万三千公里,在8月中旬行驶至一万公里在4s店做二次保养时换的机油是,一汽大众全合成高端机油(0w-40)。我的问题是:1、换上0w-40四季机油后,发动机声音立刻明显增大,而且是沙沙的声音,不知是什么原因?是不是机油型号有问题,对发动机是否有伤害? 2、东北的冬季零下二三十度是常态,私家车每年行驶里程有限,很难赶在冬夏交替之际换不同型号的机油,只能用四季机油,请教您,应该用哪种型号的机油,具体点说就是用几w-40或者是其他什么型号的机油会更适合?谢谢!
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2002年5月大众捷达一开始加油困难,加不起油,声音沉重而大声有如下的故障码:1凸轮轴位置传感器故障,2第4缸喷油故障,3歧气管故障,3控制模节气门开路还短路,4炭罐净化模块开路或短路,5缸内系统配气稀少等故障消去故障之后汽车可以加起油,但4和3的故障还是存在,我想问是此车实故障是什么虚故障是什么,还有走起会不会迟点也会加不起油呢?
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你好,我开的是13款一汽大众捷达双燃料车,是原厂出来就是油气两用的,我是跑出租车的,跑了300000公里左右,以前早上把车打着就转到cng上了,但是现在要跑七八公里的油,有时自动就转换了,但是多数要熄火从新打着就好了,解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高,其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了,喷轨上面的压力传感器更换了,使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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2012款一汽大众捷达伙伴1.6L 手动档 现在行驶了13.6万公里,挂档一直正常,这几天出现了每个档位挂不到底的现象,原有挂到底有些吸入感,现在吸入感消失,需要有力挂入,有时还需要多挂几次再入位,前天下大雨,有涉水前行经历,从那以后出现的这个问题,不知道是否有关系。自己润滑了换档杆相关的机械关节,现在熄火状态下换档没问题了,行驶过程中故障依旧。请各位师傅帮忙诊断下?建议检查挂挡机构,胶套磨损情况,检查限位器,进行档位调整
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你好各位大师,我车型是2014年产的全新捷达1.6手动舒适型,目前前后己经定期在当地大众4S店保养供计6次了,现已4万1仟多公里,仪表盘显示700公里和一个扳手,请问我按照说明书可以调到归零吗?有必要吗?如果不调我暂时又不想去4S店了,再开段时间去私人修车厂去保养,因为我质保期在今年2017年3月13日到。今后不去该店了太贵了。还有说明书上写了一段话:说明 两次规定保养之间切勿将保养周期指示器清零,否则,系统将显示错误信息。 这句话是什么意思o 不能调吗
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