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技师高长振你好,你说的这种情况主要是机油压力不足导致的,属于机油泵滤网堵塞或者是机油泵磨损泄压。
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16年标致408 路上行驶有时发动机灯亮。加油门没反应 过一会又正常。报一些故障码。换过火花塞。高压包。节气门。也都没有解决问题 不知什么原因多缸燃烧不好,考虑燃油箱漏汽油到碳罐,到进气歧管,也会报氧信号故障。附件是平台微信照片,有问题可以联系。
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您好: 我的车(2014+款标致408+1.8l自动豪华版++++2015年6月上路+++公里数30000) 前天做4s店更换完机油机滤,昨天上午行驶过程中跳出++发动机故障提示 几秒钟后熄灭,下午也出现一次,这是什么原因? 会不会是师傅机油加太满了,另外昨天油箱汽油量很少指针刚好到红区 油箱油少会不会导致这样到提示?发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下 和更换机油没关系 汽油的话最好是报警添加,油泵靠汽油散热,防止损坏。降低使用寿命
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大师,请问一下,14年标致408 1.6t发动机 行驶证14万公里,现在发动机故障灯点亮 报故障码p0627低压油泵 还有三元转换效率低,还有节气门怠速自适应故障你好,你这个清洗一下节气门看看故障能不能消,低压油泵跟三元催化是需要更换的。这两个有问题。
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我的车是东风标致408,行驶19000公里,一万八千多公里时第三次换机油和油芯,今天早上11点开车过程中一挡孟加了一下油门,结果机油灯亮,显示屏提示机油路出故障,检查油面正常,不知怎么办。平时我开车油门都很小。
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标致408行驶途中有时发动机故障灯亮。报失火故障码 一二缸有缺火。故障出现时加不起油。停车一会启动行驶又正常 更换火花塞和点火高压包。碳礶和碳礶电磁阀。问题依旧未能解决。多缸燃烧不好,燃油多出现的,考虑油箱漏汽油到碳罐。换油箱。
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15款标致408 1.2T 行驶8万多公里,原厂机油0W-30 前两天发现声音有点大 开到修理厂,打开机油发现机油已经剩下不多随即换了标号5W-40嘉实多磁护机油,顺便换了冷却液,调整完毕后,启动开车没几分钟后报发动机故障,用修理厂电脑查以后 故障为机油压力低,机油压力与大气压力不符!请问这个情况是怎么回事,和机油以关系吗,打开机油盖发现机油没有甩上来,会不会是油路堵或者机油泵不工作?检查一哈机油泵堵塞情况以及正时链条,把机油压力传感器换掉
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2011款的标致408,自动挡,2.0排量。今天去一家汽修店更换机油泵,可能是坏机油泵的人少,感觉技师操作不太熟练。我有个问题请教一下,技师换机油泵的时候,是先把曲轴前油封安装到机油泵上面,再把机油泵安装到车上,这个操作流程正确吗?(看图,就是先把曲轴前油封卡进机油泵中心的孔洞里面,我手指的部位,卡进去以后再把机油泵装车上)根据描述这种安装油封的方式是可以达到使用要求的,最重要的还是最后使用过程中是否存在漏油的问题,这才是检验维修效果的重要方式。
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您好,我的车是2011款东风标致408,汽车行驶时水温难以超过70度,怠速时可达到70度。走起来以后就会回落到到底。开暖风温度降的更快。更换过节温器,但无效果。发动机未启动时发动机灯常亮,启动后显示。请问是都是水温传感器的问题。这个需要更换一下水温感应塞主要是这个检测不准啊。
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16款标致408 1.6T 转速到2500就会出现发动机故障灯亮,接着加油感觉涡轮没有反应,像自吸车样,停车熄火后,风扇会工作几分钟才停!再次启动后,发动机故障灯还是有,但是其他的一切正常!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是(你这个检查一下涡轮两个电磁阀有没问题) 建议:(更换涡轮增压压力调节电磁阀) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得。
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老师你好,我是16年1.6T标志408车主,这段时间老出现深踩油门后保养灯和发动机警示灯同时报警,车子无力,去4s点检查说是涡轮增压电子阀问题,更换一个新的开了有10分钟,一个深踩油门又双报警,去4s店检查还是增压电子阀问题,故障码为P107B,咨询一下老师,这是什么原因导致深踩油就双报警,麻烦老师为解答谢谢!像您这样的情况,主要是涡轮增压的卸压电磁阀有问题,就是说涡轮增压能正常增压,但是无办法卸压,从而引起的这样的问题!
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东风标致408行驶中变速箱故障灯亮
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