-
技师蔡旺说的非常正确,就是要先更换氧传感器,所以强烈建议您更换原厂的。
-
技师蔡旺氧传感器的话一定要注意汽油的品质,另外一个方面就是不要随便添加,汽油清洗剂。
-
匿名网友汽油的品质咱也不懂呀,你的意思是直接更换氧传感器吗?不可以清洗?
-
技师蔡旺这个是不可以清洗着,所以我的意思就是先更换点火线圈,然后再行驶一段时间,观察一下样。
-
你好,我的卡罗拉1.2t 16年12月买的,半个月前发动机进水二次启动了,拖到4s店,全部顶死,我也不懂好像这么说的,然后就看到发动机排水,之后回家等待,3个小时候清理完毕,可以启动,怠因为售后是一个朋友在哪里,告诉我先开着吧,没啥事,目前状况还行稍微有一点点抖动,你都感觉不出来,第二天我去取车车子大着等了2个多小时,开回家,现在从4s回来半个月了跑了500多公里,当时换了个空气滤,机油说没进水没换,后来自己心没底去换的机油,走的时候告诉我对付开吧,现在谁也说不好里面有没有问题,看着这个状态不错,解体犯不上,我问有问题会什么后果,他说踢坏机体,得大修!不过看着没事,我现在天天提心吊胆不敢开,这几天要跑长途会不会坏在高速上啊,有没有什么办法知道里面坏没坏啊,现在这样车子正常么,发动机进水,对发动机来说是致命伤建议解体发动机检查
-
17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
-
刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
电瓶才换半年,今天怎么打不着火启动不了什么情况根据您说的这种现象来看,电瓶电量应该是充足的,但是出现了启动时间比较长的现象,我们一般是推测由于汽油压力存在泄压的原因。假如说您曾经更换过燃油滤清器,而且在个人的汽修厂更换的副厂的,或者是组装有问题,密封圈没有安装好,等等,那么就有可能会导致存在这样的现象,或者是本身汽油压力的某个部件导致的。比如说汽油泵,或者是压力调节器。这种现象,一般情况下发生事,在车辆停放时间比较长的情况下,如果是熄火之后接着启动没有问题,特别是停放一个晚上,第二天早晨启动的时候,要连续启动三四秒钟以上,才能够顺利着车,那么就得需要先测量一下汽油压力了。假如说我们测量检查汽油压力的保持没有问题,那么就应当直接清洗一下节气门体或者是喷油嘴,可能存在雾化不好的情况,顺便也把空气流量计清一下。
-
卡罗拉1.2t系统过浓根据您的描述:出现系统扩容,那就说明发动机的燃烧不好,就说明发动机的进气量少。喷油量多。它就会出现这个故障的。这个有几种情况会引起,第1个就是这个点火系统有问题,还有就是这个节气门,进气流量传感器,还有氧传感器,这几个方面都会引起这个故障的。那就需要清洗喷油嘴。还有检查空气流量计和氧传感器。高压油泵的可能性也是比较大的。先把这几个方面都检查一下,如果没有问题的话,那就只能考虑高压油泵。哦哦,那就先把空气流量计和氧传感器检查一下,用电脑检测数据流。如果数据流正常的话,那就只能考虑高压油泵。高压油泵这个是不好检测的。高压油泵这个确实是不好检测,4s店是有和你同款的车型,然后把这个高压油泵拆下来,装在你的车上试一下就可以。去4s店里面看一下能不能检测这个高压油泵。如果说没有办法检测的话,4s店的这个车上面是有的拆一个装在上面试就可以。这个检测高压油管的压力的话,都是有的这个设备的。这个检测只需要一个油压表就可以。检测高压油泵的压力,如果说这个油泵压力有问题比较低的话,那就更换高压油泵就可以。
-
卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
-
丰田卡罗拉氧传感器故障 氧传感器换了第二个了你好,检查一下氧传感器的加热电源线有没有一根打开钥匙门有12V的电源到传感器那里的如何没有的问题这样你检查一下保险丝是否烧坏现象了,如果有的话这样更换一下正厂的氧传感器看看怎样了。建议检查一下氧传感器插头那里开钥匙门有没有12V的电源过来的如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏如果没有烧坏的话这样检查一下一氧传感器的线路是否有问题了,如果有12V电源过话这样更换一下正厂的传感器看看怎样了。希望我回答可以帮到您!
-
19款丰田卡罗拉1.2T发动机报A/F氧传感器负电流控制(气缸列1传感器2)蓄电池短路故障码,A/F氧传感器正电流控制(气缸列1传感器乙)电路电压高于门限值故障码要怎么维修这个应该就是后面的氧传感器,我只需要更换,一定要更换原厂的。
-
这辆车是年前来的,当时就是报故障码传感器控制电路低,启动故障,因为没有电路图只是看见氧传感器是四线的,钥匙门打开有两根12伏,和两根信号, 传感器表面很脏电阻2.4 车主着急过年就没修,前两天又来了直接换了个新的品牌传感器,装车故障依旧,以为是传感器质量不行,又换了个品牌的传感器,还是没有解决, 车况非常好,没事故,线路也没有老化,发动机电脑也拆开检查了没有烧蚀,搞不懂是什么问题了,这个电脑板,你拆了是看不出来的,之前说过了,氧传感器这块的线路是有问题的,你可以看下氧传感器的数据波形图
-
荣威i6故障灯亮且打不着火
荣威i6故障灯亮且打不着火荣威i6故障灯亮的原因荣威i6是一款非常受欢迎的豪华轿车,但如果你遇到故障灯亮且无法打着火的情况,那可能是由以下原因引起的:1. 点火系统故障:荣威i6的点火系统包含了电池、
汽车发动机
2023-09-14
-
更换后氧传感器故障,更换后氧传感器故障灯还亮
更换后氧传感器故障,更换后氧传感器故障灯还亮在汽车维修中,有时候我们可能会遇到更换后氧传感器故障,更换后氧传感器故障灯还亮的问题。这个问题一直困扰着很多车主和维修技师。那么,为什么会出现这个问题呢?我
传感器
2023-08-22
-
点火线圈坏了1个的症状,点火线圈要4个一起换多少钱
点火线圈坏了1个的症状,点火线圈要4个一起换多少钱了解点火线圈坏掉一个的症状点火线圈是汽车发动机点火系统中的重要组成部分。它负责将低电压转换为高电压,以点燃汽油混合气并引爆汽缸中的燃料。当点火线圈中的
汽车知识
2023-10-19
-
比亚迪f3打不着火是怎么回事
比亚迪f3打不着火是怎么回事比亚迪f3比亚迪f3作为一款非常受欢迎的经济型轿车,为何会出现打不着火的状况呢?在本文中,我们将从不同的角度解析这个问题,并尝试找到解决方案。汽车点火系统汽车点火系统是汽车
汽车发动机
2023-09-11
-
点火线圈坏了1个的症状,车一给油就一顿一顿的
什么是点火线圈点火线圈是车辆发动机点火系统的核心部件之一。它的主要功能是将来自电池的低电压转化为高电压,以点燃汽车发动机的燃料混合物,从而提供动力。如果点火线圈出现故障,会对发动机的运行产生一系列的问
汽车知识
2023-10-19
-
氧传感器线路故障,氧传感器线路故障是怎么回事
氧传感器线路故障,氧传感器线路故障是怎么回事汽车行驶中,氧传感器扮演着至关重要的角色。它主要负责检测发动机排放气体中的氧气含量,并通过对氧传感器线路的监测,确保引擎正常运行。然而,当出现氧传感器线路故
传感器
2023-08-17
-
宏光v氧传感器故障,五菱宏光s氧传感器故障怎么处理
宏光V氧传感器故障,五菱宏光S氧传感器故障怎么处理对于拥有国内领先技术的宏光V和五菱宏光S来说,可能会遇到一些汽车故障,例如氧传感器故障。氧传感器在汽车的正常运行中起着至关重要的作用,因此当出现问题时
传感器
2023-08-24
-
04年奥迪A6有油有火打不着
04年奥迪A6有油有火打不着自动点火系统故障导致无法点火自动点火系统是现代汽车引擎的重要组成部分。然而,04年奥迪A6车型中的自动点火系统可能会出现故障,导致无法点火的问题。这种情况下,车主将无法启动
汽车发动机
2023-09-07
-
更换 氧传感器 故障灯,更换氧传感器故障灯还亮
更换氧传感器故障灯,更换氧传感器故障灯还亮汽车是现代交通工具的重要组成部分,也是人们日常生活中必不可少的工具。然而,随着汽车的使用时间的增加,一些故障也开始出现。其中,氧传感器故障是比较常见的问题之一
传感器
2023-08-22
-
氧化传感器加热故障,氧化传感器故障灯
氧化传感器加热故障,氧化传感器故障灯导言:在汽车领域,氧化传感器(Oxygen Sensor)是发动机管理系统的重要组成部分。它能够检测发动机排放的废气中的氧气含量,从而帮助车辆控制燃油混合物的供应。
传感器
2023-08-18