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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东不同品牌的轮胎特性可能也是多少会有一点点的差别,车辆在更换轮胎的时候,根据实际情况会有一些基本的要求。
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技师李文东你这个时候需要描述一下,目前您针对普利司通不满意的地方在哪儿呢?或者说您对其中的哪几项感觉部署是想要换成什么样的?
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匿名网友舒适静音,节能耐磨。
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技师李文东车辆需要重点注意的就是术士经验就会降低轮胎的硬度,而这个时候耐磨性一定会降低。敬业程度与耐磨程度的比例是成正比关系。
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匿名网友作为昂科威来说,除了原配胎外,社会上选择最多最实惠的是哪个品牌的轮胎呀?
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技师李文东车辆可以给我考虑数是静音的轮胎,车辆推荐几个轮胎,品牌,大品牌的轮胎可以尝试使用米其林轮胎数值性以及经营程度特别好,还有一个相对来说品牌比较小众的,但是也是比较不错的品牌是韩泰轮胎的,其中一款叫做欧陆峰的轮胎
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技师李文东关于车辆轮胎的使用品牌一般情况下有几种,第一要求便宜,第二要求质量好。要求便宜的国产品牌轮胎基本上都可以买。要求质量的也就是大品牌的轮胎。你使用的普利司通固特异以及马牌轮胎几乎性质差不多,你如果不喜欢普利司通的话,其它两个品牌基本上也不一定能达到您的需求。
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匿名网友1,米其林旅悦2,固特异御乘二代 3,马牌c5 4,马牌Uc6 这四款轮胎哪个更适合昂科威?
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技师李文东轮胎品牌的不一样,取决于轮胎的橡胶质量与橡胶硬度。同一品牌的轮胎编号不一致,代表轮胎的型号以及轮胎的花纹区别。轮胎的品牌性质不一样,代表车辆可能是耐磨型的轮胎或者是经验型的轮胎,每一个轮胎的定位点不一样,轮胎花纹的区别取决于车辆的轮胎抓地性能。也就是说没有哪一个轮胎完全适合哪一个汽车轮胎与汽车的生产配套就是谁家轮胎便宜用谁家轮胎,这个是官方生产轮胎的使用选择的要求。根据您对您车辆的轮胎更换需求可以。选择米其林。
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匿名网友谢谢,选择米其林基本上就会失去耐磨和操控性了。静音舒适是米其林的优势。
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技师李文东是的
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匿名网友再则轮胎限速Ⅴ和H在使用上是无区别吧?
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技师李文东车辆上目前大品牌的轮胎速度级别全部都能达到车辆的使用需求,国家高速限速120。您看到的v级别与h级别的都满足你车辆的最高使用需求。
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匿名网友原先第一选择是马牌轮胎,但朋友说马牌轮胎偏硬,舒适度上会差些,以上我说的二款型号哪款会更适用于昂科威。但论坛上说这二款轮胎静音上都比普利斯通强。
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技师李文东这个也分个人使用,感觉我感觉普利司通轮胎其实也不错。
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匿名网友当然都不错,找你就是出个主意呀!
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技师李文东根据你的描述,我给你维修,建议选择米其林轮胎进行更换。
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技师李文东车辆目前不想使用普利司通轮胎,车辆目前的需求尽可能选择车辆的舒适性好一些的轮胎,车辆目前自己有预定的几款轮胎选择。根据车辆提供的轮胎选择来看,推荐车辆选择米其林轮胎,这个最符合车辆目前的使用需求。
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你好,老款昂科威起步有轻微轮抱住感觉,几十米内最多会出现3,4次,检测轮速传感器坏还没有换,现在是报警4驱关,请问这个抱轮的感觉是怎么回事根据您描述的关于车子,情况具体的情况已经沟通,这个故障现象结合故障码,基本是轮速传感器下的问题导致电脑误判,更换传感器就可以了 可以您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到
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一年的别克suv车,目前开了18000公里。500公里因为别克通病方向机卡滞且转动重,有两周时间每天发动车都原地左右反复用力打死方向多次,迂腐的听网上说这个方法可以改善方向重发卡问题。不料,5000公里开始车身晃动,就是那种低速即使相对平的路面也左右摆动,来回2-3次,速度快了,车身左右发飘像大风吹小船那样,后来经过4s技术总监多次上路试车,原因没找出,陆续做了多次四轮定位、换方向机、动平衡、轮胎换位,稍微改善了点,效果不大,尤其不平路面,就像做摇摇车,驾车感觉很不舒服,坐都几万的面包车都比这车稳定。折磨到8000公里晃动问题没解决,又出现了路感颠簸,过滤路面震动变差,没有过坎过不平路那种软绵绵的感觉了,路面细微震动都能传到车内,速度越快震动越大,且变成连续的震动和抖动,就像轮胎没气或者避震坏了,路面噪音也比原来大很多,开起来有‘嗡嗡嗡嗡‘’的声音,还有一个情况出现行使中车身向右倾斜,停平地量两侧相差4厘米但是却是右边高,我说是换方向机后发现的,但是4s说换方向机不会影响车身高低,这样的左右高低差正常。几个月来4s多次试车吊起来车身看,但一直找不出上述故障情况的原因,现在开起来晃动、路感生硬颠簸,加上车开起来都是斜向右侧,开起来极度不舒服,试驾同型同款车没有这样情况,请各位大师帮忙找找原因?
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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16年 别克昂科威 Aps报警 左前轮传感器根据您的描述,该车辆报出故障码左前轮轮速传感器故障,建议您直接对调前面两个传感器,如果故障码变了就是传感器坏了,如果故障码不变就是线路问题。
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别克昂科威17年,4驱。报左前轮速传感器电路,仪表显示4驱关闭,abs灯亮您好,根据您的故障描述。做以下解答。。仔细看看,换的传感器型号一样不,模块插头重新拔插几次,用气枪吹一下传感器下面,那个轴承信号齿,多清理几遍,然后再试试车。
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昂科威维修四轮驱动关闭是四轮驱动系统故障,需要用诊断电脑读取故障码,重点检查后轮驱动模块和后驱动桥,。
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昂科威提示四轮驱动关闭,转向系统故障你好,此车提示四轮驱动,关闭转向系统故障。一般都是ab s损坏。这款车有这样的通病。希望您尽快去检测,这两个故障码是会影响行车安全的,希望可以帮助您。
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别克昂科威4驱精英版,提示四驱系统关闭,给油顿挫是后轮驱动系统故障,需要检查齿轮油是否有烧焦味,读取四驱模块的故障码,q
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16年别克昂科威。换了后差速器总成。提示,维修4轮驱动系统。没好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前的话应该先解决他差速器油泵的故障,解决完以后做一个四驱模块的匹配,再做一个变速箱的匹配即可。
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