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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺这个点火提前角度没有问题,这个并不代表车辆是有问题的。对于这个问题,您处理过哪方面了?
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匿名网友你好
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匿名网友我检查过油泵
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匿名网友清洗过节气门,换过火花塞
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技师蔡旺松开油门的时候有时候自动熄火,当熄火之后我们接着启动,能否正常的打着车辆呢?
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匿名网友正常
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匿名网友可以马上再次启动
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技师蔡旺你看看车辆怠速时的混合气浓度怎么样?
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匿名网友稍等
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匿名网友数据流找不到混和气浓度呀
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技师蔡旺不可能呀,里面肯定有长期燃油调整和短期燃油调整,这两个数据吧。
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匿名网友短期然后修正3.12 长期燃油修正2.34
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匿名网友怠速状态下的
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技师蔡旺这样看的话,差别也不是特别大,还算是比较正常多少有一点混合气偏稀。你可以出去保持匀速行驶跑一段时间,看一下这个数值变化的大小,特别是在行驶当中收油门后怠速时的这种数值。主要是怀疑混合气浓度不正常,从而导致发动机熄火,一方面考虑是活性炭罐,我们可以把它断开进行测试,第二方面是考虑空气流量计是不是脏了,你也可以把它清洗一下。
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匿名网友两千转短期2.34 长期3.91
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匿名网友好的
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匿名网友我试下
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技师蔡旺好的,有问题再沟通!您可以点击关注,将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题,方便及时沟通交流。
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匿名网友已关注
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匿名网友空气流量计可以直接用化油器清洗剂空气流量计可以直接用化油器清洗吗?
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技师蔡旺可以
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技师蔡旺注意里面的两根电阻丝。
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技师蔡旺主要清洗这里。
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匿名网友好
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匿名网友空气流量计好像给上家换过了的
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技师蔡旺换过了,为什么更换了?
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技师蔡旺也是因为这个故障吗
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匿名网友他的是二手车
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匿名网友不清楚为什么换
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匿名网友空气流量2.65
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技师蔡旺你先试一下吧,看看怎么样。
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技师蔡旺这个空气流量数值也差不多,感觉略微小那么一点儿,但也不是说很明显的不正常。
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匿名网友清洗后怠速2.49
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匿名网友好
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匿名网友不过不是经常能试出自动熄火
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匿名网友只是偶尔
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匿名网友有时死不了,怠速差不多到底,突然轰的一声怠速飚到1500然后恢复正常
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匿名网友开着才会,怠速不会
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技师蔡旺我感觉你这种现象很像是混合气不正常,你把那个活性炭管给他断开,让他试一段时间。不是进入的混合气太浓,导致发动机转速下降。
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技师蔡旺你的车是2.7的吧?
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匿名网友对
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匿名网友27的
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技师蔡旺我感觉这个空气流量的数据好像小一点,2.4的话有点略小。他原车的那个空气流量计呢?这个东西一般不会很坏。
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匿名网友直接管子拔掉一根试车吗?
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技师蔡旺把管子拔掉之后堵上一颗螺丝,不让他工作,让活性炭罐产生的汽油蒸汽排放到大气当中。
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匿名网友好
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匿名网友然后就去试车?
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匿名网友没问题的话就更换碳罐吗?
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技师蔡旺是的,没问题的话,我们就怀疑是不是碳罐进入了一部分汽油蒸汽的原因。突然进入的话,它会导致混合气变浓,这时候会引发熄火。
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匿名网友好的
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匿名网友我试车先
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匿名网友还是不行
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匿名网友想熄火又熄不了的那种
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技师蔡旺你刚才是断开碳罐了?
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技师蔡旺你在行驶当中有没有去观察一下这个混合气的浓度怎么样?
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技师蔡旺当时熄火的时候,节气门的开度到了多少?正常的应该在16%左右。
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技师蔡旺就是说发动机正常怠速运转的时候,节气门的开度在16%左右
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匿名网友断开了,拿了一个火花塞堵住了
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技师蔡旺那就跟他没有什么关系了。能不能倒换一个空气流量计时一下同时检查一下进气道的通畅。空气滤清器的质量怎么样?如果能找到原来的那个流量计装上试一下,记不太清准确数字了,我感觉这个2.4有点偏低。
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买的09款汉兰达3.5排量自动档,以前没开过自动档。两个问题咨询下: 1、怠速时车子可以缓慢行走,轻踩油门速度略有提升,继续加大速度没变化好像发动机空转似的,约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了,发动机转速也下降了。这样是正常吗? 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右(嗒嗒嗒嗒嗒)车子发动着了,可能也算正常就没在意。但是后来发现:偶尔之前什么原因连踩刹车了,此时发动手踩刹车是刹车很硬,但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了(只嗒嗒两声)。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整?比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动?(平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉,不知正常否)。转速下降应该是升档的原因,启动应该属于正常现象
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3.5排量的丰田汉兰达,3年前开始冷车启动发动机,着车时伴有连串咔咔响,去4S店检查告知,是因冷车机油沉底导致的!是否正常?目前没影响行驶,只是声音很大很难听。还有一个问题,就是近期开车,有明显加油门和车速不匹配的现象,具体为行驶中收油门车减速,然后加油门,如果加快了,发动机转速提高,但车不提速,过个一秒左右会猛然提速。是否变速器出现问题,该怎么处理? 车辆13万公里。 请大师指点,谢谢。
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2012款的丰田汉兰达,开了10万公里出头。第一个问题,偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况,火花塞更换过,保养这些都做得比较好,油滤也更换过,油品质量也还行,基本上都是烧的95号汽油,想问一问这是什么情况?第二个问题,我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油,以前一般要用到一万公里左右换一次,油液基本上在中间偏上的位置,但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后,现在经常跑一千多公里的时候,机油就下降很快,是什么情况?第三个问题就是偶尔打方向盘的时候,会出现咯噔一下,能很明显的感觉到是来自于方向盘里面,听说这是汉兰达和凯美瑞的通病,不知道用什么方法可以解决?希望我的回答能让您满意,谢谢
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丰田汉兰达,2.7的10年,保养换机油滤芯后三天,出现发动机冷启动噪音特别大,怠速偏高,自动熄火,大概半小时后才能正常,显示机油压力不足,后来第三次打火有磨铁的声音,拖车到修理厂,拆下后发现曲轴磨损,瓦坏了三个,油底都是铁沫,链条导轨坏了一个短的,排气链轮弹簧断了!然后购买了拆车的曲轴,连杆一套,其他换的都是新件,有标准大小瓦,链条导轨,排气链轮,大修包,机油滤芯,机油泵滤网,正时涨紧器,然后修好后打火停车状态没问题,后一上路出现防滑故障先亮,发动机故障灯等,然后回去再修,更换进气链轮,正时链条,后再上路还是这个故障!断电后消除故障,上路出现怠速400转,有一段路后恢复正常,再跑十几公里故障灯又亮,发动机怠速800转,没杂音!大师们给看下应该怎么修?大修完故障灯亮,按你这个故障码需要重点检查正时,其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里,突然出现故障码,一开始出现的是转向沉重提示,然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障,启停灯不停地闪,制动力故障。但是踩刹车,发动机怠速都很稳。 停了几分钟后,慢速时速行驶十多公里期间,行驶故障码重现,还有水温温度过高,ABS故障,防侧滑故障。期间还有安全气囊,发动机故障码。水温表一直处于最低点,里程表不动,时速表来回摆动。 半路停车再次检查,上水管发热,下水管不热。重新着车,故障码全部消失,百里油耗变成6.0L,时速表,里程表恢复正常。回到家后重新着车,出现ABS故障,关掉车辆后再次着车,故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线,但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。
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我是13年买的新款汉兰达 现在跑了156000公里 现在车稳油稳不住 车抖的厉害 而且上坡的时候明显 小油门一点一点加速的时候抖的严重 机器转数不稳定 高一下低一下车也跟着节奏一样 油门稍微大一点毛病马上消失 做过四轮定位 清洗节气门喷油嘴 四个火花赛也换了 打火线圈也拆下来看了看 汽油泵也看了 还有空滤也换了 都没毛病 去4s点技术总监试车试了大概三公里 说是变速箱的毛病 让我修变速箱 而且还不确定问题到底是不是变速箱 去汽配城找了一家修丰田的用电脑检测说没毛病 我是快十万换的变速箱油 车平时用的也挺费 经常急加油和高速快跑 真不知道应该怎么办了 有没有遇到过这种情况的师傅 跪拜啊 真是没办法了 4s店有时候小题大做 实在不行我就得放4s店了 大家也知道去4s店修车就不是几千块的事了 哪位大师经历过这种事 求解决办法 谢谢
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13款汉兰达,有时怠速时车身抖动厉害,低速时出现几次熄火,每千公里缺机油1升左右,但排气管无黑烟,好像不烧机油节气门脏,或者怠速马达脏或者损坏都会造成怠速不稳,建议清洗节气门,清洗怠速马达必要时更换。1000公里消耗1升机油就是烧机油,经过三元催化转化器处理后就看不见了
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丰田汉兰达匀速行驶中怠速表上下浮动车速60码 怠速1500-2000的时候 怠速上下浮动!你好这个车辆如果在60左右让其怠速运转,发动机转速就是一会会自动上升或是下降的这个是变速箱在降档,正常的
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13款汉兰达2.7 怠速有时候熄火我建议燃油滤芯先更换一个这个东西也不贵,还有就是把火花塞检测了,再把喷油嘴,和三元催化清洗了,这个问题就可以解决了
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新款汉兰达怠速停止故障怠速起停问题一般检查电瓶传感器自己电脑!更换电脑处理
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