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技师王俊你好,我是汽车大师金牌技师-王俊,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师王俊您好 怠速不稳的话这个是没有办法进行调节的,因为是电脑通过发动机各传感器的数据来改变怠速的明白吧!
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匿名网友这情况怎么解决
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技师王俊您这种情况的话如果说怠速不稳的话,而只有热车比较明显建议检查下水温传感器和氧传感器的数据看看
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技师王俊估计有可能是这两个传感器数据有问题所引起的
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匿名网友火发塞高压线也刚换的
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技师王俊您所换的配件只有节气门是有关系的,怠速不稳和火花塞以及高压线没有关系的。
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技师王俊建议您检查下我说的这两个配件看看
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匿名网友电脑测出来说节气门问题,可我节气门也是刚换的
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技师王俊节气门换过后,还会出现这个故障码吗?
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匿名网友那2个配件的数据要怎么样才可以?
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匿名网友是
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技师王俊你先看下我说的这两个数据看看,氧传感器的话在0.1/0.9之间跳动的
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匿名网友和空气流量计有关系吗?
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匿名网友水温传感器在多少之间
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匿名网友空气流量计拔了不能熄火
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技师王俊水温传感器的话,这个看不准的,只有更换才知道,不过你报那个节气门故障码的话应该就和水温传感器没有关系的。
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匿名网友空气流量计有关系吗?
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匿名网友?
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匿名网友我现在到底要怎么处理?
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技师王俊没有关系的,如果空流计有问题的话应该不会熄火
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匿名网友人呢
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技师王俊我建议您先按我说的检查下氧传感器数据看看
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技师王俊看下这个数据有没有问题的
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技师王俊能理解吗?
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匿名网友如果有就更换氧传感器是吗?
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技师王俊如果有问题就需要换
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匿名网友显示节气门,但刚换的还需要重新更换吗?
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技师王俊先检查下氧传感器的数据先,可以吗
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技师王俊你节气门新的应该不会有问题的
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匿名网友电脑显示节气门了,怎么办
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技师王俊这个的话有可能是线路方面有问题的。
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技师王俊先检查下氧传感器数据那边正不正常
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技师王俊如果没有问题那么可能需要检查下节气门这边的线路方面
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匿名网友好
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技师王俊恩😊
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匿名网友电脑测出来是上游氧传感器和节气门问题
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匿名网友故障清除掉走一断路又会怠速高和不稳了
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技师王俊所以我一开始说检查下氧传感器数据看看
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技师王俊你让修车的师傅看下氧传感器的数据正不正常的
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匿名网友现在上游氧传感器换了,跑了十公里怠速不会高了,应该问题解决了吧?
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技师王俊这个再开两天看看,如果说都正常的话那么就没有问题了。
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匿名网友现在怠速在700一800之间,但发动机有点抖,这个怎么办?
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技师王俊这个的话没有什么问题的,先跑两天毕竟节气门是新的明白吧!肯定多少需要适应段时间的。
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匿名网友好的,谢谢你,有问题再请教你
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技师王俊不客气的,汽车大师竭诚为您服务!
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我的车是奇瑞东方之子corss2006款2.0手动款。奇瑞484发动机的车。 我想问下这个车在冷车启动后怠速正常开了一会热车之后怠速提高到1800转左右下不来,但一打开空调怠速马上就下来。请问是什么原因该怎么解决发动机怠速异常。之前清洗节气门无效果。需要更换节气门体
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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奇瑞东方之子corss怠速高怠速高,先把节气门和怠速马达清洗一下积碳,然后再用电脑匹配一下节气门
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节气门脏了会导致热车怠速不稳还是冷车不稳?
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跑高速公路热车状态,不是怠速忽高忽低,就是接近1600左右高怠速。冷车状态怠速正常。已经更换节气门含怠速马达和水温传感器。
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冷车状态给油无力发突,怠速正常。热车怠速高,有时候忽高忽低。给油正常。已经更换节气门和怠速马达问题依然。本地修理店说更换新的节温器试试?
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奇瑞东方之子cross离开怠速时系统太稀第一排空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块
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怠速不稳!车热了怠速到1700转了
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奇瑞v5。2.0手动。23万公里。出现冷车状态给油发突。热车怠速忽高忽低。
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奇瑞v5怠速不稳,油耗也变高了,节气门洗过了也没好,去修理厂了说废气阀积炭了要清洗,请教下哪位大神帮帮忙😂😂😂建议清洗一下三元催化和废气阀
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