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技师高晓东你好,我是汽车大师金牌技师-黄德亮,很高兴为你解答。
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技师高晓东您好。针对您的问题。回答如下。
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技师高晓东一。对行车安全没有影响 二。对汽车防盗系统没有影响。 三。ecu数据一直都是原厂的,配钥匙刷不到ecu的数据
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技师高晓东我给您解答下配钥匙的原理
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技师高晓东您有两把钥匙,这两把钥匙编码是一样的。您丢失了一把。然后要增加配一把钥匙。 这时候需要仪器连接您车的防盗系统。重新把钥匙编码一次。让车辆防盗系统重新学习下您原车的钥匙和增配的钥匙数据编码。这样您丢失的那把钥匙就用不了。
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技师高晓东配钥匙不是刷防盗系统,而是改原车钥匙的数据,让丢失的用不了。给增配的钥匙和剩下一把原车的钥匙重写数据。
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hhsyan也就是说,其实并没有改变ecu的任何数据?
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技师高晓东是的
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hhsyan改了车钥匙的数据,对行车安全和车辆防盗有影响吗?
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技师高晓东没有任何影响
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hhsyan谢谢了,看来是我想多了
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技师高晓东这点您大可放心
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技师高晓东好的,谢谢支持汽车大师,祝您用车愉快。
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hhsyan多谢了!
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技师高晓东您客气了,谢谢
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广汽传祺GS5,把发动机拆了,哪都没动,装车上之后启动正常,怠速运转了大概十五分钟,自己熄火了,再启动没反应,仪表防盗灯亮了,能开钥匙,就是发动机没反应,马达也不转,用道通908读数据,没有读到发动机系统,变速箱什么的都有,无钥匙启动系统无故障,仪表报接受到的BCM节点信号无效,所有故障码如下
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广汽传祺GS5,把发动机拆了,哪都没动,装车上之后启动正常,怠速运转了大概十五分钟,自己熄火了,再启动没反应,仪表防盗灯亮了,能开钥匙,就是发动机没反应,马达也不转,用道通908读数据,没有读到发动机系统,变速箱什么的都有,无钥匙启动系统无故障,仪表报接受到的BCM节点信号无效,所有故障码如下。 断电试过了,保险丝全看了,故障码这些都是删除之后剩下的,删除以后还是故障依旧
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黄师傅您好,我的车子是2012款,新福克斯1.6舒适版。 近半年来发现有一个情况,车子开一段时间停车以后再重新解锁开门插钥匙不需要扭发动机的风扇就会旋转,还有就是有时以上情况他有时又不会转,变成你插钥匙扭一挡,或是不插钥匙。开门的时候他也会转。还有的情况就是停车熄火以后,坐在车上等一会儿,再插入钥匙ne扭一档,它也会高速旋转,但是呢把它钥匙关回到一档那个档位的时候,他转一下就自动就停了,再扭他又转。麻烦问一下这个是什么情况?是哪里出了问题?谢谢
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昨天上午车开的好好的,回到家停了一段时间。等晚上在用车时候发动机故障灯就亮了。昨天晚上配了一把防盗钥匙是不是他们把电脑碰到了。去了几家修理店第一家帮我消除的码好了。今天早上又犯病了。又去了一家修理店说是什么电子阀坏了 和离合器什么的 说这是福克斯经典的通病。现在车确实有点没劲感觉给不上油。求大神告诉一下怎么回事告诉维修方法
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昨天上午车开的好好的,回到家停了一段时间。等晚上在用车时候发动机故障灯就亮了。昨天晚上配了一把防盗钥匙是不是他们把电脑碰到了。去了几家修理店第一家帮我消除的码好了。今天早上又犯病了。又去了一家修理店说是什么电子阀坏了 和离合器什么的 说这是福克斯经典的通病。现在车确实有点没劲感觉给不上油。求大神告诉一下怎么回事给客户说了一下这车容易坏的电池阀是哪个
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12款新福克斯,2012年7月份买的,公里数9万8千公里,4月份修理水泵和更换正时皮带后大概过了10天出现蓄电池灯亮了,熄火停车后,重新启动就不亮了,开一会有时不亮,有时一会亮,有时一天不亮,有时一天亮好几次,现在亮的话,我不管它,开车开一会就不会亮,有时感觉右转的时候会突然不亮,问维修店说发电机里面有问题,去4S查了故障码,说没问题,说要查线路,因为要上高速拍车子开着突然熄火,或者怕线路搭线车子自燃,怎么处理,或者维修,不知如何处理可以用万用表测试后面那条控制线电压会9v到10v都是属于正常的一个电压,如果电压不正常需要检查这条控制线是否断路,如果测量这一条线的电源正常那就是发电机的问题。
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专家好,我的车是新福克斯双离合1.6三相风尚版,13年7月的车,现在3年了,行驶里程2万9千公里,最近我发现了我的车有个问题,就是在车子三四十公里行驶或者转速在两千转以下的时候急加油门车头附近会听到咳咳咳的声音,开始我以为是车头的熟料壳松了,最后排除不是。车子急加速从一千五百转到两千转的时候感觉发动机有轻微的抖动,这时候那声音就出来了,上了两千转在急加速基本上发动机也不抖动了那声音也基本上没听到了,还有就是我把车子停到一个地方挂空挡,加油门,发动机从八百到5千转也没有听到那咳咳咳的声音,开始我以为是哪里螺丝松了,但在比较颠簸的路面跑依然听不到那讨厌的咳咳咳的声音,出现这声音基本上是从一千5急加速到2千发动机有轻微的抖动出现那声音的,如果不急加速,从一千5加速到2千发动机不抖动也基本上听不到这声音。这声音有点像破竹竿的声音,不知道我这样描述算清楚不?谢谢专家的回答
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2007年三厢经典福克斯2.0L自动档,跑了122000公里。问题:原来的发动机散热风扇会转快档的,特别是夏天开启空调,转速很快很响,且熄车后还能转一阵子。今年4月突然不转了,导致水温升高。后面检查过,是风扇温度控制器问题,单换一个风扇控制器,风扇不会转。后面在网上买了一套风扇(控制器+风扇)换上去,风扇只会转低速档,不会转快档。修车厂几经调试都没办法。后面解释说:可能需要到4S店,做过数据匹配,否则无法识别这个
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去年7月买的全新福克斯,去年12月做了首保,一直没发现什么问题。半月前无缘无故出现发动机故障灯亮了,去4s店,维修人员说是油泵压力太大,(说那个压力表显示压力是5多一点),应该是平时加油的油品不好,杂质过多引起的,建议清洗油缸和滤网,因为维修人员说人手不足,要等4小时之后才能帮我清洗,当时有事,就没有马上做清洗,只是消除了故障灯,就回来了。 之后问同事,同事是兼职卖二手车的,说不要轻易去洗油缸,说是对车子不好,暂时加点98的油看看(说一下,车子买回来之后开始都是加98的,大概用了一个月后改加95)。换了98的油大概用了一个星期多一点,结果今天发动机的故障灯又亮了 我想问问,这种情况,大多数是什么原因引起的?我几个同事也一直在同一家油站加油,几年了也没有问题,我用半年就出问题了?会不会车子本身就是有问题的? 有人说传感器有问题或者积碳过多也会导致发动机故障灯亮,这个要怎么处理啊?4s其实会不会坑我的?
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我的车在塞车,或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象,油耗增加,发动机在怠速到启动10公里左右,会发出很松弛很大,很难听的声音, 夏天炎炎的烈日下,行车时间过长,再时不时地遇到交通堵塞,稍不注意,汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多,当这种情况发生时,试着检查下列建议事项: 1.节温器阻滞:节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。 2.风扇问题:风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。 3.冷却剂外漏:冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子:如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭合。 5.排气:三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。 6.水泵:长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵
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