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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-郑建华,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠根据故障代码显示检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿,则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,发动机速度传感器故障,机油被污染,可变凸轮轴电磁阀卡住等
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技师陈凯楠P0346该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制ECM或PCM模块故障等
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匿名网友电磁阀和传感器左右调换了 故障依旧 , 正时已经对了, 但是我把可变正时轮里面用一个东西锁死了,装车就好了
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技师陈凯楠更换可变正时凸轮轴偏心齿轮
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技师陈凯楠三元催化转化器的故障等解决完这个故障以后再看,还是报三元催化转化器故障就需要更换三元催化
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匿名网友就换的这个轮 。车主自己买的旧的拆车的吧装上不好使 是否需要更换新的齿轮
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技师陈凯楠嗯,建议更换新的,现在就是这个问题,拆车件不能确定是否故障
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匿名网友
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匿名网友这个点有什么用 知道吗
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技师陈凯楠你反过来看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个121 00 699 t t是什么意思
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技师陈凯楠这个是这个偏心轴齿轮的编号,进排气是不一样的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两个一样了
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技师陈凯楠它原车的轮还在吗
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技师陈凯楠你看下原车轮上面的编号
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匿名网友这两个就是原车的
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技师陈凯楠原车的也是报这个故障吗
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技师陈凯楠这个轮中间的那个阀更换了没有
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匿名网友左右都调换了 还是一样 和阀没关系
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技师陈凯楠那就还是轮的问题,目前的故障就是可变正时故障
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匿名网友这个齿轮里有个锁棍 我把他顶死 不让他用油压顶开。装车上故障就全消失了
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技师陈凯楠嗯,但是可变正时不管用了
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匿名网友可变正时不管用了 会影响什么
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技师陈凯楠这个就是控制气门的开合时间在最佳的时间开合,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率,你顶死以后在行驶中应该会报故障的
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11年奔驰ML500左右侧气缸列上的进气功能失效(作用链)按照车辆的整体故障,这个故障原则上来讲,必须先对进气歧管进行一个更换,进气门积炭完成清洗工作,二次空气喷射的管路进行一次清洗工作之后,在试车观察,原则上来讲这个过程基本上就不会再出现了。
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奔弛ML350右侧气缸列上的进气功能失效经检测此故障为2次空气故障,建议对2次空气屏蔽或者检查空气泵和空气管路有没有损坏
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奔驰V8修理后报1208右列气缸进气凸在延迟方调节保持不变p0016该车故障码为P0016,该故障码属于常见型,建议对机油压力进行测量,并检查凸轮轴调节电磁阀,拆卸电磁阀观察内部动作部分是否活动自如
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奔驰ML400 进气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。有一个信号高于允许的极限值经过沟通最终确认是信号盘移位导致出现这种情况,建议先调整信号盘位置,如果调不动只能更换凸轮轴。
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奔驰276.8发动机报进气凸轮轴(气缸1)位置偏离标准值 ,不能达到指定位置 。
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奔驰 ML350正时链条怎么拆。
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汽缸列1 燃油测量系统 系统过稀 对正级短路
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1350测得的空气质量与节气门的位置相比不可信P0101根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:经检查需要检查车辆有没有漏气,检查车辆空气流量计有没有损坏 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,陈师傅,奔驰272报右侧气缸列怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限更换空气流量计以后,故障排除。
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宝来 10年 1.6 气缸1传感器1 电压过底 对底短路
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