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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师杨继坤赶紧看一下防冻液缺不缺,这样车子不能开了哦
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匿名网友不缺
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技师杨继坤请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
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技师杨继坤最近缺过吧
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匿名网友都没有,前天早上风扇一启动就转,当时没在意,这两天路程只有两公里,水温看起正常,今天送朋友,跑了大约4公里,显示水温高,是否节温器
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤对的,这种情况是节温器坏了
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匿名网友除了节温器,还有其它那些可能性
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技师杨继坤没有
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技师杨继坤要换节温器总成了
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匿名网友哦。关于水箱的水每隔几百公里大约要加半瓶矿泉水这种情况是怎么回事,找不到漏水的地方。
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技师杨继坤曾经缺过水没有?应该缺火,高温过,不然不会这个样子的
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匿名网友没有,当时换离合片时,师傅提醒我缺水,我也就把水补满后,几天后就缺水了,并且把我水箱烧坏了,后头一年多就一直加
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技师杨继坤外表不漏,肯定是烧水了,缸垫有问题
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匿名网友谢谢,他们也是这样判断的。不过他们喊我经常检查到水箱的水就没问题,是不是这样
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技师杨继坤对的,要经常检查的,但是你现在已经有点高温了
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技师杨继坤节温器应该也有点问题
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匿名网友,好的,,谢谢
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技师杨继坤嗯
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11年别克英朗1.6T冷车起动后发动机水温30度,水箱温度在27度。起动后大约12分钟发动机水温能达到96度,水箱温度保持在27度。这时节温器打开,水箱温度从27度开始上升,发动机温度下降,这是辆正常车辆的数据。我修的也是11年的英朗1.6T,冷车起动后5分钟水箱温度和发动机温柔同时上升。车子跑起来水温表正常,发动机水温在103度左右,水箱在68到78度之间,停车后副水壶反水泡,但是不漏水,停车大约2分钟后或者停车风扇转动后水泡消失。请问是什么情况造成副水壶反水泡。引起车辆怠速情况下反水,可能原因有水箱,或者水道循环不良,节温器开度不够,水泵故障,水管连接错误,气缸垫损坏。建议从这几个方面检测,虽然您已经检查过了,但是始终觉得还是这几个地方的问题,如果什么都正常,是不可能出现这个现象的
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13款别克英朗1.6自然吸气发动机,启动发动机后电子扇高速常转。水温传感器换了故障依旧。线束插在没安装的水温传感器上正常,水温表不显示。插回车上水温传感器电子扇常转,数据流显示数据正常。求解。谢谢!要么水温传感器要么电子节温器会出现这个故障并风扇高速运行
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2011款别克英朗GT1.6T自动时尚运动真皮款,在市区行驶一段时间停下车熄火以后再打开钥匙不发动 就会看到水温表持续往上升超过90度最后会停在100度左右,再次发动车以后风扇打开后水温又降下去了,跑起来水温表一直都是正常温度,请问大师这样属于正常吗?这是正常的,熄火后冷却液没有流动和散热,温度会上升,起动后冷却液流动温度就会降下来,因为发动机还有保持一定的热量,会传递给冷却,所以温度会上升。
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你好我的汽车是2012年别克英朗,行驶过程中显示code4,发动机温度高检查了防冻液不少,风扇不转,水温表不动,还能开吗,目前我开四五公里就停下来打开机盖冷却,离目的地还有不到20公里所以说水温表,不显示这个很危险啊,就算水温高的话,这个仪表不显示啊,对不对啊?我拍您缸垫呲了,到时候需要大修得
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗GT2013款,发动机温度高90度以上,电子风扇启动温度约95度左右,转下就停了,转转停停,发动机温度持续高,防冻液渗漏比较严重,不清楚哪儿漏的。如果把空调开一档,电子在风扇持续转,防冻液就渗漏比较慢。请问如何解决?另外开空调可以制冷,出风档最大但是出风非常小。你好,发动机缺水一般都是由于节温器座漏水导致的,空调出风小,这个主要是空调格堵塞导致的。
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2013款别克英朗GT,早晨启动车偶有出现代码code4,初始故障现象是早晨电脑通电就显示code4,继续打火启动发动机,此时前面的大风扇一直转,行驶到公司后水温表一直显示50没有变化。故障偶有出现您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,这个code4代表的故障是发动机过热的意思,需要及时去维修站检查用诊断仪做个检测,以及读取一下数据流,观察一下水温数据是否正常,导致此类故障原因有,节温器故障,水温传感器故障,冷却液循环故障,信号失真故障,线路故障,具体逐一排查一下
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尊敬的师傅你好,我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰,车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常,但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格,发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度,并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了,目前 节温器 ,水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象,无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样,发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作,发动机本身保持的温度由冷却液吸收,冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收,
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别克英朗14年,1.6 LDE发动机,开空调不制冷,水箱电子散热风扇不转,空调高压压力11 ,低压压力4;一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了,风扇一旦停转空调就不制冷了,全车无故障码,电子风扇运转正常,室外温度正常,空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常,读取的空调许可数据正常,判断不出故障出在什么地方高压压力低,风扇就不转,建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话,更换压缩机,
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我的是2010别克英朗1.6t 的车,今天开的时候突然闻到烧焦味,然后防侧滑灯和发动机故障灯就亮了,靠边停车之后冒了一阵烟,然后就发现引擎室里都是黄色的油,水温表90度,而且再次着火的时候有明显抖动,是什么原因?(前一阵子刚换的气门室盖和机油)从图片上看应该是从机油尺喷油,是气门室盖废气阀坏了,造成曲轴箱压力过高,。需要更换气门室盖
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汽车水温100度正常吗
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