你好，我的是三菱柴油车，亮了气囊灯，故障码是B1_三菱_帕杰罗

最佳答案

好，你就测电脑的供电端。使用万用表表测那个电压，看看是多少。测量的时候插头不要拔掉，你最好是先确定好哪一根线是电源的，然后不要拔掉，然后去测你拔掉插头去测的话，那个没有负载，没有负荷了。就是插头带上面时候测它的电压。只要这个电压没有低于11伏。以及搭铁线路，测试正常，那么你电脑报这个故障码。那么这种情况就可以断定为电脑板坏了。就是说你着车的时候。你的发电电压到达我们电脑版这根线，它的电压正常情况下是要相等的。由于线路存在一定的电阻值，那么可能会有个半伏的左右的一个电压降。如果电压是在12伏以上。那么这种情况报故障码，再确认好低线都没问题的情况下。那么这种情况电源接地都没问题，就属于电脑板的问题。

你好，我的是三菱柴油车，亮了气囊灯，故障码是B1477，显示是气囊电压低，保险丝什么都看过了，车子刚发动的时候就亮，然后踩油门就没掉，一秒后又亮了

郭东

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2019-09-18 23:05:51

技师郭东

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师郭东

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
匿名网友

这两天才出现
匿名网友

故障码也删不掉
匿名网友

是正常出现的
技师郭东

你好，按照你的描述，对于我们电脑已经自己检测出来，它的电压低的话，那么这种情况就要使用万用表测量一下电脑版的供电插头的电源端是不是实际的电压低。使用外表先测量电瓶电压的电压值。然后再使用外表测量我们气囊电脑端供电的那个线路的一个电压值。也就是说当前的话有可能真真实实的，就是电压低，这个电压低造成的原因有可能是线路虚低，有可能是线路电阻过大造成的电压低。这个重点检查线路吧。以及确认当前蓄电池是否真实电压低以及发电机发电量是否正确？如果这一块儿没有问题测，就是电脑的供电端是不是低，应该确实是低，要不然电脑不会检测到这个电压低。如果气囊电脑的供电电压很高，跟我们蓄电池的电压几乎一致，那么他电脑还报低，这种情况就是这个电脑本身自身的问题。根据我们多年的维修经验来看的话，基本上就是线路方面出现的问题以及实际的电压低导致的。上面有一些原因分析，你到时候仔细的检查确认。
匿名网友

电瓶都是正常的，发电量也有14点多
匿名网友

我有试过用两个电瓶一起试，但是灯也是亮的
匿名网友

要不就是线路，要不就是气囊电脑有问题？
技师郭东

好，你就测电脑的供电端。使用万用表表测那个电压，看看是多少。测量的时候插头不要拔掉，你最好是先确定好哪一根线是电源的，然后不要拔掉，然后去测你拔掉插头去测的话，那个没有负载，没有负荷了。就是插头带上面时候测它的电压。只要这个电压没有低于11伏。以及搭铁线路，测试正常，那么你电脑报这个故障码。那么这种情况就可以断定为电脑板坏了。内部的电源芯片有问题。
技师郭东

你试灯的话，你9伏试灯也会亮，10伏灯也会亮，11伏灯也会亮，但是它的亮度多少肯定会有区别，但是你不一定发现这个区别。所以使用外表的话，可以很直观的观看到当前的那个电压值是多少。你打着车的时候那是14伏对吧？你那个最起码也要13.5伏以上。就怕这个电压值当前低了。甚至已经到10伏了。这个你不测的话，你是发现不了的。必须插头在上面的时候不要拔掉，你拔掉的话就是属于空载测试就不准。
匿名网友

方向盘上边的线束是没有问题吧？
技师郭东

这个你就从电脑版的老根儿，或者是插头的后方。其他地方不准。
匿名网友

知道，就是直接测量，不要拔插头，要用万用表看它电压有多少
技师郭东

方向盘后方的线速跟它没太大关系啊，方向盘后方的是气囊的你这个是要找到你气囊电脑，它的插头上面是有供电线和搭铁线。是的，就是这个意思。只是提前确认好哪根线是的，什么颜色，然后你就好知道。
匿名网友

好的，谢谢，我先试一下
技师郭东

不客气
匿名网友

我现在量过电压，线都有12V左右，电压应该正常，是不是可以肯定电路板有问题