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技师谢州民你好，我是汽车大师专家技师-王凯，很高兴为你解答。 -
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技师谢州民你好，那有没有让维修人员用电脑检测一下，看是否有故障代码呢 -
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匿名网友4S店也没有明确说法，怀疑是曲轴位置传感器有问题 -
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匿名网友因为不是每次启动都会出现，4S店检测时未出现打火困难。 -
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技师谢州民根据你描述的问题。导致这种情况原因有可能是点火开关内部虚接接触不良导致电源。供电不足。这种情况建议您让维修人员先检查一下点火开关有可能是开关内部出现接触不良。还有可能是控制发动机喷油和点火的曲轴位置，传感器出现问题也会存在这种情况发生。当传感器出现问题就会导致不喷油，不点火，车辆无法启动。而且还是偶尔会出现，这个就得让维修人员具体检查一下。 -
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匿名网友好的，谢谢
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大众途观，行驶中突然仪表很多灯亮起来，收音机不会来，转向灯失灵，门也打不开，熄火后钥匙无法取下，再次发动，仪表故障灯消失，门可以打开，但是收音机仍然失灵，半年前也是这样的故障，更换了ecu电脑板，编程后正常，但近期又出现一样的故障这个故障现象来说就是车身模块的问题，上次换过好了半年时间，那现在不光是换车身模块了，还要考虑是不是哪个用电器有问题导致车身模块容易损坏，加装了导航，建议拔掉导航插头使用观察
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2010款1.8T途观，正常保养，车辆状态良好。 前几天，停车时突然报警“制动系统故障维修站！”，ABS灯亮起，ESP灯亮起，车辆刹车失灵（只能大力踩刹车），方向盘助力失灵（只能大力转向），车辆勉强停入车位，熄火后无法再次启动（自检仍然提示“制动系统故障”。转动钥匙只能听到启动机的声音，但是车辆打不着火，打火时给油也不能启动）。 拖车送至4S店后，故障依旧。因时间较晚，车辆当晚放在4S店。第二天故障依旧，4S人员做检查时，故障突然又消失了，4S技术人员检查了线束（具体检查情况，我未在现场），说找不到车辆出现故障的原因。 现在车辆又能正常打火行驶了，但是让我开车很紧张，怕一旦再出现这种失灵的情况（刹车，转向，ESP,ABS全部一起失灵），这太危险了！ 请专家诊断，谢谢！
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09年途观2.0四驱进口车。发动机点火后中控台显示屏提示刹车制动系统故障，同时仪表中黄色P警告灯常量。此时电子手刹开关工作正常，但Autohold键无法使用（安全带已系，并挂入D档）。尝试踩住刹车，将电子手刹释放，然后关闭发动机，再次启动发动机，中控仪表台不再提示刹车系统故障，黄色P灯也不再点亮。此时系好安全带挂入D档，按下Autohold键后按键上的指示灯亮起，抬起脚下刹车，车辆保持静止说明Autohold键此时正常工作，尝试挂入倒车挡依然正常。然后此时再拉起电子手刹P键，仪表台再次提示刹车制动系统故障，同时黄色P指示警告灯再次亮起，此时再次按下Autohold键无任何反应无法使用自动驻车功能，但电子手刹工作正常，可以正常释放后轮手刹也可正常拉起后轮手刹。反复尝试以上步骤故障每次都一样，没有其它现象出现。望大师指教。根据你的描述，建议检查刹车分泵及手刹模块电路，检查手刹模块。
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上海大众1.8T途观，2011年购车，行驶5.4万公里，正常加油时突然仪表盘转速下降，车子停顿几秒，显示EPC故障灯，第二天去检测，发现打火启动比平常慢，感觉亏电，启动怠数平时都是2000多，今天只有1000多，后来去维修厂检测，发现转数只能上3000转，技术师傅说需要更换高压泵（通道数字有问题）费用是1200元，是这样吗？
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各位大师好！我的车是途观2.0t 10款。在刚刚跑长途过程中突然熄火，然后半个小时内数次打火抖动并熄火，发动机故障灯是黄色状态，再冷一会车就正常启动了。之后正常行驶了100多公里除故障灯依旧亮外，没任何问题出现，到维修店检测调码是12355燃油泵机械故障。可如果高压油泵真的坏了，还能正常行驶这么长的距离吗？我的车刚从高原下来，中间加过两次可能不合标准的汽油，补过一次都是全合成的机油。会不会有别的问题？急求各位大神的释难，谢谢！
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我的车是大众途观1.8t 的 跑了14w公里。前几天仪表盘上的黄色EPC的灯亮了之后油耗突然增高了3升左右/百公里。去修理厂清洗了节气门和喷油嘴。换了火花塞 都不管用。修理厂的师傅也检查了废弃阀 在发动机启动的情况下 打开气门室加机油的盖子发动机会抖动。请帮忙分析一下油耗高的原因具体真实的油耗需要计算一下才能确定。油耗高一般是喷油嘴堵塞，积碳过多，排气管堵塞，进气不通畅。具体原因需要去服务站进行专业的检测。
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观车支持carplay吗13款途观不支持arplay,途观L支持的
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大众途观打不着火，发动机系统进不去现在一个模块都识别不到，那你这可能是网关损坏掉了，途观网关应该在油门上，你看一下插头有没有进水？以及保险丝有没有爆掉？
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比亚迪开滴滴质量怎么样
比亚迪开滴滴质量如何？比亚迪是国内知名的汽车制造商之一，近年来与滴滴合作推出共享出行服务。但消费者普遍关心的问题是，比亚迪开滴滴的车辆质量如何？比亚迪作为中国汽车行业的领军企业，其在汽车制造领域拥有雄
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2024-02-22
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