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技师高长振你好!开远光灯这车会出现搭的一声,是大灯里面机械工作发出的
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技师高长振开大灯不会影响发动机工作的!这个声音变大建议到当地维修处检测下,让师傅听听是否正常
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郑**今天又没有了,不会开大灯电瓶需要大量的电,不是电机充电声音吗,好像是电瓶周围有声音
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技师高长振不会的,充电是没有声音的
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郑**那怎么昨晚开大灯机舱声音变大,关了就没有,今天我启动发动机怠速开灯没有问题
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技师高长振具体声音需要让技师听听,
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技师高长振如果你有录音,声音有明显,你可以发我听听
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郑**就是嗡嗡的声音吧,今天我想看看又没有了
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郑**那只有等晚上在看看,
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郑**天窗开关时好时坏
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技师高长振能详细描述下吗
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郑**天窗吗,天窗就是有时候按开关又可以打开关闭,有时候要行驶一段时间可以打开,有时候又打不开天窗,怎么按都打不开
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郑**我的车才四个月
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技师高长振还在质保期,去4S让他给给检查一下吧
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郑**一般什么坏的可能性大啊
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技师高长振这么短时间的车,一般都没事,要么质量问题
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郑**有人说有可能开关接触不良,不然怎么可能时好时坏的
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技师高长振这个都有可能,让4S给你检测吧
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郑**就是不知道发动机那声音怎么回事,我昨晚用表板蜡喷了点在发动机盖和一些塑料件上
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技师高长振喷这干嘛?
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郑**上面灰尘太大了,所以喷了点然后用毛巾擦干净
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技师高长振这样灰尘会更多,直接擦净就可以了
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郑**电瓶这边我没有喷,我是用海绵擦的,我把发动机盖拿下来喷的
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技师高长振油性东西粘灰尘更多
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郑**不会吧,我看到那个显得有点旧所以喷了点
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郑**干了就没事吧
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技师高长振没有油性是不粘灰尘
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技师高长振干了就行
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郑**我这今天不开,一般喷了表板蜡几天会干啊
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技师高长振有油性是不干的,需要吧油去除
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郑**表板蜡不是如果发动机温度可以把那烘干
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郑**拿湿毛巾擦下,
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郑**现在就是搞不懂开大灯发动机舱会有声音,其他任何车子都不会有吗?怎么我看到百度搜下有人说他们的有,说什么电流声音
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技师高长振这个需要试听一下
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郑**电流也会有声音吗,反正我是站在发动机旁边听的,开启大灯就听得到,关了就没了
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技师高长振有,太小了
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郑**一般听不到吗?
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郑**中午开始又听不到,我还打开引擎盖都没听到
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郑**就是昨晚才发现的
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技师高长振让师傅去听听吧,或者发我录音
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郑**嗯,等晚点安静点看有没有,录音发给你
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我的车子是2015款别克威朗20T双离合精英型,提车一年多,目前8000公里,上星期有一天早上我把车子发动之后感觉发动机声音比前一天大了,而且感觉声音变得有点尖,听起来和之前区别特别大,听着很别扭,接着我就开去4S店做了二保,但是保养出来声音还是一样的大,不知道是什么原因,故障灯也没有亮,请大师指点这是什么原因,该怎么处理?谢谢!
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你好今晚车子开了一半路车子突然一哽一哽的(类似顿挫连续的那种),然后我靠边停车了,发动机黄灯亮了,再次发动车子车子就不正常了(发动的声音就和拖拉机一样嘚嘚嘚声车子都震动了)开不走了,车子是别克威朗15s自领才买2个月,大师门看看是怎么回事你这要是确定汽油泵不工作 首先检查保险丝还有油泵插头是否有电到 有电到那就更换油泵就可以了
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别克威朗20T自动档(1.5T涡轮),也不知道是之前没留意还是过了首保出现的,车子现在近九千公里。无论是热车还是冷车,起步时留意表盘速度显示七到十之间也就相当于一档升二档之间会从引擎盖里传出嗝哒声音,声音貌似是变档时产生的震动,但是这才仅仅从一档变二档起步而已怎么会有会震动声音。在仔细听,又好像是引擎盖里发动机还是变速箱貌似哪一个不牢固在低速起步变档时产生的碰撞嗝哒声。行驶中如果减速到怠速再踩油门起步仍然会在一档变二档时嗝哒声。奇怪是真正等转速上去后二档以上在提档加速绝不会有之前的描述嗝哒声,就是在低速起步提档时,师傅们帮我分析分析啥问题。
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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哥,我想咨询您一个事,我的的车是别克威朗18款1.5自然吸气的车,最近出了点问题,上个月水温爆表了,然后就把车停到了路边给4s店打电话,他说要用拖车拖到他们店里去修,后来我就听了他的打了救援就拖过去了,他们检查后说是节温器坏了给换了一个,换了以后水温没有超高了,但是开了几公里以后风扇的转速特别的高,声音特别的大!后来又把车开到4s店去,他们说是水箱堵了,又给换了个水箱,但是也没有解决问题,我昨天又去了4s店找他们,他们说要清理发动机水道!我没让修就回来了……我实在是没有办法了就求助你来了主要看下现在目前的实际水温是多少度,水温到底高不高的,如果水温不高,就风扇高速转,那么就需要检测下水温传感器看看,有可能是传感器感应有问题
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗自动领先冷车启动5分钟左右是缓慢行驶的,遇到上坡之前是路口等红灯,变绿灯了开始起步,一档换二档还行,到了二档换三档的时候正是上坡路段,坡度估计能有30度左右,转速上升到2000-2600之间,就是不换档,转速声音也很大,松了油门转速下降到1800左右还不换,再踩还是要飙升到2500以上,直到慢慢悠悠的上了坡才换档,后边的车都分分避让,哎……为此有几个问题咨询各位老师:1.这种现象正常吗?会不会很耗油?2.是什么原因引起的?怎么解决?3.对发动机和变速箱有没有影响?
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威朗行驶中紧急制动对发动机怠速高低有没有影响急刹车不会影响发动机怠速高低,。是排气管热涨冷缩的声音
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低是没有影响的,大可放心。
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威朗怠速高是什么问题呢冷车启动怠速高是正常的,冷车启动发动机电控系统检测到发动机温度低需要提高怠速让发动机尽快暖机达到最佳工作温度让发动机性能更好
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汽车停车怠速声音大原因,汽车停车怠速声音大原因是什么
汽车停车怠速声音大,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲究,有事儿就说事儿,不绕弯子。今天咱就来聊聊汽车停车怠速声音大的事儿。你有没有遇到过这种情况,停车怠速的时候,发动机声音比平时大了不少,这是咋回事儿呢
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怠速声音突然大原因,怠速声音突然大原因是什么
车的怠速正常发动机的声音突然变大是咋回事儿 咱河南话有句老话,叫“事出反常必有妖”。你说你车的怠速正常,发动机的声音咋突然变大了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄明白是咋回事儿。 可能是机油的问题 1.
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