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技师谢州民你好,更换怠速电机,处理一下发动机积炭。
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匿名网友师傅说,换一个缸盖就好了,可以吗?
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技师谢州民缸盖变形了吗
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匿名网友别家修理师傅说的,换一个3000的缸盖,在换一个3000的节气门
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技师谢州民节气门需要更换的缸盖没有必要。
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匿名网友没有原车的节气门
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技师谢州民去汽配城或者网上购买都是可以的。
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匿名网友奥,介绍几家吧
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技师谢州民这个自己去网上找资源
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匿名网友好,谢谢!
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技师谢州民没事,祝用车愉快
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速,只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低,低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞,高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障,就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问,这可怎么解决?是哪里的故障请大师帮忙?
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢【车型:宝来】你好,根据你的描述,这种故障现象通常都是节气门系统的问题,不过我要看一下你的数据,才能确定具体原因。
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04年1.6手动宝来,车子接手大半年,之前因为行驶中会熄火,换了点火器,点火线圈,火花塞,进气温度传感器,曲轴位传感器,水温传感器,最近天冷了,发现冷车启动怠速抖得厉害,会熄火,热车后,又一切正常,为此我又换了节气门,空气流量器,前氧传感器,可是问题还存在,抖得郁闷,熄火更郁闷,跪求大师帮忙…
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢你先检测一下氧传感器的修正数据,还有油压数据,这两个方面,节气门清洗匹配一下再试试看看
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08自动挡宝来偶发性的发动机发抖加油门转速降低或熄火我是二手的08年自动挡1.6L宝来,一般是踩刹车低速情况下,再加油时会偶发这种状况,发动机发抖,不踩油门怠速能慢慢挪着走,不能加油门,加油门转速降低,油门踩得稍重些就熄火了。熄火后再打火还是这情况,熄火后等半个小时到一个小时,再打火可能会正常,也可能还是不行,但放一晚上第二天早上开肯定恢复正常。已经换了汽油泵总成,四个火花塞,清洗了节气门,喷油嘴,油滤,换了机油,机滤,空滤,检查数据不缺缸,修理店的小师傅说再也不知道咋修了,说不行换个节气门,已经花了不少钱,实在不想用他们这排除法大换零件,没办法到网上找找高手,坐等高手支招。
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各位大哥看下我宝来1.8t的空气流量计数据流,怠速时的,水温已经90度!我记得应该在2.5左右,我车凉车点火后,转数高低来回跳,感觉就像要熄火电脑又加了一次油的感觉,我根据数据流氧传感器电压在1.3就是属于往稀调节对吧?但是空气流量计实际测出的数据为高流量会让电脑多喷油,实际空气流量并没有那么高,但是油多喷了,所以氧传感器又往稀的方向跳,最后造成转数突然下降又加油升高的现象,不知我这么推测对不对?各位师傅请帮忙分析,我是车主不是学徒,谢谢了
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你好专家大师,我主要向你咨询下我的大众09款宝来,冷车怠速不稳,冷车启动开始是1100转,几秒后掉到900转,然后到1400转,平稳下落到1000,维修已经一年多了没有得到解决,在此之间更换了好多的东西,开始的时候是2次进气泵坏了,更换了2次进气泵,组合阀,火花塞,发动机脚等,清洗了节气门,喷油嘴,近几天在修理厂更换了进气支管密封件全套,喷油嘴密封件,加气门室盖和垫子,没办法了所以向你教到一下?谢谢!您好,建议提供故障码,提供相关数据流
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16款手动宝来,九万公里,目前出现的问题,请教各位师傅们,油耗偏高,动力感觉有所下降,加油感觉和以前不一样,总缺点力,火发塞也换了,积碳也用干冰洗过了,节气门也清洗过,排气管用手感觉有断断续续的突突声,车辆怠速,半瓶矿泉水能慢慢抖动下来,一档起步,不加油,拉手刹,慢放离合车辆行驶不熄火,脚踩刹车,放慢离合,车辆熄火,是否手刹已坏,右后轮经过坑洼路段,有金属碰撞声,是否减震器损坏,这些问题,往大师帮忙解答,万分感谢!你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下,异响的话底盘悬挂支臂检查一下是否有松动或者间隙,减震没漏油一般没事,手刹行程只要可以,拉起手刹车子不溜车手刹一般不容易坏的
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一直是我开,路况不变,从九月开始,油耗突然增加一升到一点五升,车是08年的宝来经典,还有同时出现的是感觉加速无力。目前已更换火花塞,机油,空滤,空调滤,机滤,清洗了节气门,好像作用不大,油耗还是很高,最近又感觉怠速有点抖,怠速转速无变化。不知所措,请问是不是需要检查水温传感器,氧传感器和刹车系统? 随便说一句,松油门快接近空载时顿挫,真心求解。
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宝来1.8t自动。因为车辆想检查问题,多次插拔过线圈,火花塞,碳罐电磁阀什么的。安装绝对到位,而且这个自认为安装比较简单。但是每次安装其中一个或者多个部件以后都会出现点火后转数不稳的现象,排气管直突突,一会高一会低,用电脑读取数据流,740到900之间来回跳,经查看节气门负荷开度都是0.7%到2%之间。算是标准范围吧。读取发动机故障码为零。节气门已经匹配成功,今天换了一组线圈,一组专用火花塞,刚换完还是来回跳,不过怠速了10来分钟以后,平稳了。请问各位大神。碳罐电磁阀及空气流量计都已经用化油器清洗剂清洗过了。今天拆空气盒子时发现如下线束。目前仪表盘故障码存在机油液位传感器开路的故障码,油底盒子貌似不是原装的没看到那个装传感器的位置。
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