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技师于大伟你好，我是汽车大师金牌技师-汪帆，很高兴为你解答。 -
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技师于大伟进气和排气！这车没有正时匹带，你换的链条吗？ -
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匿名网友我的车有点特殊，欧洲车1.6皮带的，1.8以上才是链条。 还有什么地方与提速有关吗？ -
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技师于大伟厉害了，你在国外？ -
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技师于大伟还有的话就是发动机本身了 -
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技师于大伟可以发下发动机图片学习学习吗？ -
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技师于大伟在不在？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友前后氧传感器多久清理一次？ 什么时候换？ 还是需要检测以后坏了才换？ -
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技师于大伟传感器一般12万左右会老化 -
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技师于大伟清洗后也没有用 -
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技师于大伟一般坏了就报故障码 -
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匿名网友氧传感器换了以后需要匹配啥的吗？ 是不是自动就工作了？ -
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匿名网友进气流量这些用什么测量？ -
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技师于大伟电脑 -
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技师于大伟氧传感器不需要匹配 -
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技师于大伟三元催化你知道吗？ -
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匿名网友知道三元催化 -
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技师于大伟可能会堵塞 -
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技师于大伟你这个公里数了 -
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匿名网友这个三元怎么清理堵塞？ -
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技师于大伟建议更换 -
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技师于大伟公里数多个了，清洗不了 -
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技师于大伟国内拿草酸溶液泡洗 -
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技师于大伟马云家可以看看专业的清洗剂 -
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匿名网友换总成的话 有点贵啊！ -
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技师于大伟你最高可以跑到多少公里？ -
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技师于大伟你这发动机和国内1.5的差不多 -
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匿名网友你指的是车跑多少公里报废是吗？ -
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技师于大伟不是 -
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技师于大伟高速上面跑到多少码？ -
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匿名网友1.5的带涡轮增压，我这个纯自吸发动机 -
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技师于大伟国内也有不带的 -
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技师于大伟你这是1.5排量吧 -
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匿名网友我高速上最快跑过160公里/小时 再快就不敢了 路面质量不允许 -
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技师于大伟就是17万公里左右的时候还跑到过？ -
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匿名网友我1.6 自吸，74千瓦 100马力 -
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技师于大伟国内没有 -
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匿名网友我开过7万公里左右车况，跟我同款发动机，提速还可以，1档能踩到40公里，我1档也就踩到20公里，就上不去了，可能离合摩擦片也没人家好了。 -
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匿名网友三元催化堵了的话 什么现象？ 高速跑不起来吗？
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二手09年福克斯，买的时候开了7万5千公里，后来开了两千公里开始没动力了，检测出来烧机油严重，于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了，挂挡完全挂不进，于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格，修理厂说配件全是福克斯原厂的，没赚钱，只收了工时费，价格是不是他说的这样？另外，现在修好后还有几个问题：1，怠速发动机抖得比之前更厉害，节气门在这次大修前就已经洗过，火花塞也换了，会是什么问题，为什么这次大修也没弄好？ 2，高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3，2000转往上发动机有声音，像硬纸板拍打的那种声音，很轻，但是频率很高，不知道是不是节气门发出来的。 4，现在离合器三件套全都换了原厂的新的了，可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音，朋友说是车子老了，所以离合器踩下去没有立即分离，于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡，确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套，就等于是全新的，怎么还需要跟“老车”一样的操作呢？还有挂三档的时候老是会撞到，不是卡住，是撞到档位边缘，就是没卡进去，这是为什么？抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度，有声音，新修的你要磨合2000公里，然后更换机油，同时检查皮带松紧度，张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音，倒挡没有同步器，都是会有声音正常的，大修发动机换离合三件套，7000价格不贵，可以接受的
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12款新福特福克斯1.6自动双离合，车子没有s挡，车子平凡打火没反应，打着火挂d挡有时加油车不走，并且感觉车子走的时候动力不足，换挡顿挫感及大，开着开着车子仪表盘突然出现变速箱温度高提示，变速箱油也换过还是解决不了问题，去4s店免费关键变速箱模块，之前的故障都没有了，s挡有了，车也能打着火了，就是4s店电脑学习说是离合器读不过去，每次都失败，4s店说是我的变速箱坏了，不是模块的问题，请问到底是什么原因造成厂家有质保，检查更换离合器
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2011款经典福克斯手动档 行驶9万公里，保养正常 1个月前，挂1、2挡很难挂进去，后来换了变速箱油，换油之后还是这样，经检查，离合器有问题，全套换了，离合器总成、离合器盘、片、泵等。 换离合器之后，1、2挡能挂进去了（挂10次还是有1次挂不上去）。 现在的问题是，挂1挡起步，抬离合，就熄火，转速上不去，半离合给油，转速能上去，车速上不去，而且一股焦皮味。 2挡和1档同样问题，1档上2挡，抬离合、给油，转速上不去，抬起来离合，转速就急速掉到500-600转，车发冲、要熄火，只能再踩离合，半离合给油，能让车不熄火。 3、4、5档和倒挡，都正常，无任何异常。 求问这到底是什么原因？？这个重点检查一下火花塞和点火线圈。
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13年老款福克斯跑了3万多公里，一个月前因为车开着给油没有加速度，提速很费劲，油门踩到底速度上去的也特别特别慢，还时不时的突然来那么几下正常的急加速感。送修理厂洗的节气门，喷油嘴、进气道，换了三滤，故障还是存在，最后更换了火花塞问题才解决。现在的故障是自从上次修理好后就有，就在长时间堵车，走走停停的情况下，2.3档加速没有，油门就是踩到底也跟不上前车，尤其是在2档大油门提速跟车中还时不时的来几下正常的急加速，此时水温也不高，怠速也不抖，就是车没劲！只要不长时间堵车就没任何问题，跑高速，中速车都很正常。希望大师能帮助我解决这怪毛病，谢谢！
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故障码p1701-e3 07款福克斯 手动 冬天 车子在原地启动转速正常 耗油比以前高了1个油 正常行驶正常，可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火，转速低下，高下。特别早上刚启动热爱车完，空档下坡，不管有没有踩离合器，一转弯幅度大点就熄火。 夏天更不的了，开空调在原地不动，启动起来，转速都开始上下浮动。 节气门，喷油嘴，三元催化都洗过。汽油泵，汽油滤芯，2根氧传感器，火花塞，点火线圈，空气电磁阀，真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思？ 如何解决这个故障码？ 动力是比以前差了。 第二个毛病就是能问问，汽车低速行驶，我拉手刹一点速度都降不下来？停在原地拉手刹，挂一档，跑不动，说明手刹很好。什么问题？到底是手刹线还是刹车分泵？建议检查发动机机电脑版和调整手刹拉线。
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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具，修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓，风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮，会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定，装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装，可是车辆使用中，汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂，他们用专用工具对好正时，可是汽车使用一段时间后，凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍，能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足，混合气过浓。加速无力，修理厂又拆下正时皮带一看，发现还是老毛病，凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是？根据你的问题还是正时我的问题，按照我给你说的步奏进行维修，首先检查你正时的问题，按照我给你说的方法进行调整，调整以后如果还有问题，检查数据流，如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的，针对你氧传感器的问题，你可以看一下长期燃油调整，以及氧传感器的数据，最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代，依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我，我对你的这个问题非常的有信心，如有问题欢迎再次联系我。
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2012款新福克斯1.6手动最低配，现在70000公里，最近开始发动机起步没力发抖，一档起步需要离合更加小心翼翼的抬才能勉强顺利起步，。路上有情况踩刹车速度降到快要停下来的时候，挂一档会冲，二挡本来可以慢慢抬离合就可以接着走了，现在抖得好厉害！总之就是没力。 我自己换了火花塞，洗了节气门，也没有什么改观，问了一个路边修理厂，师傅说让我换燃油滤芯，洗喷油嘴，洗喷油嘴报价150是否合理？ 如果更换燃油滤芯清洗喷油嘴后还是没有用的话大概是什么问题 如何维修，保养。 麻烦师傅指点一下，感激不尽建议你先更换汽油滤芯试试，换了还不行的话就考虑是压盘离合片的问题
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我的车子：2012款福克斯，1.6mt风尚，14年4月提车，至今4.5万公里，期间追尾换过散热器和风扇（4s店） 10月2日中午，本人从宁波出发去绍兴的路上，大约跑高速80公里，在一个隧道前遇到堵车，缓慢跟车10余分钟后，行车电脑突然提示：引擎过热，请停车检查（大概这个意思，没有拍照）。车子当时开着空调。 当时车子提速无力，靠边停车熄火，再启动故障依旧，水温表接近120度，打开发动机盖查看，进气格栅正常开启，水泵皮带正常，散热风扇正常工作，冷却液液位也正常的。打电话问4s说要到店里才能检修，只好在路边停车二十分钟左右，再次启动后故障消失，车子恢复正常。至今车子已经又跑了300公里左右，城市道路和高速各半，还有几十公里山路，最高转速达到3000+，没有出现任何问题。请问这是什么原因？
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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
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我的是新福克斯1.6两厢我想自己换火花塞换的步骤是什么，有什么要注意的，火花塞是什么规格的，谢谢。你好，火花塞更换步骤先把分缸线拔出来，然后用火花塞套筒逆时针旋转火花塞，拧出火花塞后装入新的火花塞顺时针拧紧。我觉得更换火花塞还是有一定技巧性的所以还是建议去4S店或者修理店更换。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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老款福克斯正时皮带吗，12款新福克斯正时皮带多少公里更换
老款福克斯正时皮带吗，12款新福克斯正时皮带多少公里更换老款福克斯正时皮带的重要性正时皮带是汽车引擎中非常关键的部件之一。它负责驱动进气门和排气门的开闭，确保汽缸内的燃烧和排放正常进行。对于老款福克斯
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新桑塔纳换正时皮带一般多少钱新桑塔纳是一款性能可靠、深受消费者喜爱的家用轿车。作为一款持久耐用的汽车，新桑塔纳的正时皮带需要定期更换以确保发动机的正常运转。正时皮带是发动机中的重要部件，以帮助控制气门
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2023-09-05
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新款速腾火花塞怎么更换
新款速腾火花塞咋换 嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，这车子开着开着，有些事儿就得来琢磨琢磨。今儿个咱就唠唠这新款速腾的火花塞咋个换。 火花塞的重要性 咱先来说说这火花塞哈，它就好比车子发动机里的小不点
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