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技师余永生您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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濮**O清洗了电子节气门,怠速时高时低的怎么解决?
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技师余永生什么车型哪一年的?
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濮**O14款奇瑞风云2 1.5L发动机
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技师余永生发动机转速怠速现在有多高?
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濮**O这个怎么手动解决呀!
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技师余永生将数据流发一下,我看一下有多少转的转速以及节气门的数据流发一下。
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濮**O1100多了
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技师余永生你说怠速高高多少?数据流是多少?多少转?
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技师余永生有没有忽高忽低的现象,现在还是一直就是保持在1100。
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技师余永生在车上面清洗的还是拆下来清洗的?怎么操作的?
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技师余永生油门现在还能不能加起来?发动机故障灯有没有亮?
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濮**O拆下来清洗的
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技师余永生清洗之前很正常是吗?
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技师余永生是原来就怠速高打算清洗一下,结果清完之后还是高呀。
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濮**O没有故障灯,油门能加上来
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濮**O清洗之前是正常的。
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濮**O怎么手动匹配节气门
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技师余永生诊断仪有吗?然后连上去把节气门相关的数据流以及发动机的转速数据发一下,我看一下里面的参数。
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技师余永生没有手动匹配。
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濮**O会不会是坏了
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技师余永生有可能,所以我想看一下里面的参数,现在是什么状态。
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技师余永生这个节气门操作不当的话一洗就坏了。如果你没拆下来基本上不会出问题,你只要拆下来了,很大可能性就会造成操作不当。
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技师余永生而且节气门的话需要使用专用节气门清洗剂,其他清洗剂会对节气门造成腐蚀,一旦有那个液体进入到传感器里面那就出问题了。
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技师余永生也就是说你这种情况如果说之前的确是正常的,那么你现在换个新的节气门把它装上去就好了。
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濮**O是专用的清洗剂洗的
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技师余永生还有现在的话我想看一下它里面的节气门位置的开度以及角度现在是多少以及发动机转速,我想看一下数据流,看一下状态正不正常。如果是这一块出问题的话,数据流的话能看出来一点异常的。
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技师余永生专用清洗剂,如果说是只要是里面顺着那个轴进里面了都会坏的。
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技师余永生只是说专用的清洗剂对那个节气门体那个里面的那个铝合金体没有腐蚀作用,而那个劣质的会有腐蚀作用。现在都是免拆清洗进行维护,不知道为什么要拆掉呢,现在都打吊瓶在上面车上面免拆清洗。就可以有效的避免因为操作不当造成损坏。
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技师余永生你现在你这样电瓶线断电,断电等10分钟再装上去启动,启动几次启动熄火熄火再启动,再启动熄火再启动,然后上路跑一会,如果过不来的话,就需要提供里面的相关数据流再判断一下。
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技师余永生然后连上电脑之后呢,清故障码,无论里面有没有故障码,就是做清故障码。
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濮**O
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濮**O
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技师余永生先按我上面说的操作方法操作一下断电瓶线,然后装上去,然后点火开关打开等待一分钟然后关闭等待一分钟再打开然后启动。
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技师余永生我上面说的做一下。
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技师余永生数据流不是你上面发的视频的那样
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濮**O
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技师余永生是节气门位置一节气门位置二节气门的当前的开度。它们之间的信号电压和百分比。和油门踏板的。转数的。
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濮**O开先我断了电瓶的
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技师余永生还有进气压力的也发一下,我看一下。
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技师余永生按照我上面说的步骤做一下。
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濮**O好的
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技师余永生嗯
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濮**O怠速高了,没启动一会儿熄火风扇都自动打开了
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技师余永生那是刚好赶到你电子风扇运转的温度了,你车辆进行人为熄火了,然后风扇这个时候它会自己运转散热。
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技师余永生上面说的方法做了吗?做完以后的话怠速还高不高?还高的话看一下你节气门是不是没装好,是不是哪地方漏气了,旁边的管路看一下是不是有漏气了。
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濮**O哦忘了
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濮**O好了,我忘插管子了
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技师余永生嗯好的
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技师余永生你上面的管路没有进行安装的话,就会有多余的空气进去进气歧管就会导致转速高。
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技师余永生我刚才想看那个进气歧管绝对压力的数据流,不过你数据流没发,那个数据流的话也可以看出来多进气问题。
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濮**O师傅我还有个问题
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濮**O以前咨询过你的
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技师余永生嗯,可以说一下。
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技师余永生什么问题可以说一下。
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濮**O就是凸轮轴电压高
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技师余永生凸轮轴电压高的话,这个看一下凸轮轴位置传感器的信号线有没有对电源短路?其次检查凸轮轴位置传感器接地线就是搭铁线有没有问题。就是接地线有没有开路?如果以上两者没问题,剩下的就是凸轮轴位置传感器自身损坏。
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濮**O我又换了一个传感器,清除了故障码,在检测就没有了,但是启动在检测又出现P0343这个故障码
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技师余永生电压高就是它的信号电压超过了它的正常电压了。
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濮**O嗯嗯
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技师余永生进行检测一下凸轮轴位置传感器三根线插头不要拔的时候三根线到负极之间的电压分别是多少,可以报一下给你判断一下,测量的时候点火开关打开。
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濮**O我用示灯检查信号灯都没有闪,
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技师余永生就这4种情况,第1个你的信号线对正极短路了就是对电源短路了,第2个就是搭铁线断了,第3个就是凸轮轴位置传感器坏了。第4个就是凸轮轴里面的信号盘位置间隙过大偏移错误了。
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技师余永生不用试灯的。
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技师余永生测量一下几根线的电压就可以了。
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濮**O按道理来说示灯应该闪烁
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技师余永生判断他的方式是不能用试灯的。那个是说明不了什么问题。
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濮**O他没有X是10:07,插上就是11.34
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濮**O信号
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技师余永生三根线的电压
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濮**O红色的是12.7中间10.7最后一根0
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技师余永生最后一根显示0的那个将万用表的表笔从负极放到正极,看显示不显示12伏电压。
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濮**O凸轮轴插入中间信号11.34
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濮**O显示12.7
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技师余永生找个功率灯泡来。功率灯泡接到这个12.7伏的电压功率试灯的另外一端接到这个显示0的这根线上面看灯泡亮不亮?
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技师余永生灯泡亮的时候看一下电压够不够12伏就是那根红色的电源线灯泡亮的时候看够不够12伏。
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濮**O亮起的
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技师余永生不能使用LED灯必须使用功率灯泡至少要3~5瓦的那种小灯泡或者是刹车灯泡大的灯泡代替都可以。
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技师余永生亮的时候看电压够不够12
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濮**O很亮
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濮**O用万能表测试有12V
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技师余永生好,然后使用扳手去旋转发动机的曲轴皮带轮,然后你万用表的一根表笔接负极,一根接到那个显示11.34的这个信号线黑白线上面。然后旋转发动机曲轴皮带轮两圈。看一下这个电压最低的时候是多少伏,最高是多少?
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技师余永生最低电压就是说你在旋转到这个位置的时候。就是你再转电压就就升高了。最高电压就是说你在转的时候电压就变低了,就在这个位置的时候的分别的电压是多少?报一下。
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濮**O打开钥匙吗
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濮**O最低0.3
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技师余永生对,打开点火开关去测量。
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濮**O是不是信号盘问题呀
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技师余永生最高电压多少啊?
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濮**O11.36
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技师余永生你之前用那个 LED灯泡不闪就是没有信号虽然说不能作为很准确的依据,但是从其他方面来说明你这个传感器没有信号输出。
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技师余永生你把传感器拆出来。然后传感器放到外面,然后你看信号线电压多少。然后传感器上面放一个金属扳手贴在一起,你再看一下电压是多少。就是传感器上面贴一个金属,然后金属拿开贴上的时候跟拿开的时候电压分别是多少?它跟你测的一样不一样。
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濮**O11.34变0.3
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濮**O这个故障头痛呀
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技师余永生好,装上去启动车辆看信号线电压几伏。
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濮**O11.34在变化
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濮**O是不是凸轮轴传感器不匹配
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技师余永生启动车辆看信号线的电压是几伏
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濮**O一直在变化
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技师余永生我不是问你变化不变化,我说的是电压是多少伏?
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技师余永生是三伏还是5伏6伏7负8伏9伏10啊?
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濮**O3.5
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技师余永生好,然后启动你看报不报高电压故障,然后一直监测这根线的电压,你也可以把LED灯接上去,你看灯泡闪不闪?
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技师余永生3.5伏这个电压显然是不正确的。
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技师余永生这个电压的话是一个平均电压,但是这个电压的话不会报电压高的。
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濮**O正常是多少
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濮**O那是哪里问题了
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濮**O凸轮轴传感器不是原厂的还是,型号不匹配
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技师余永生正常的话在6伏左右。
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技师余永生你传感器买的是不是原厂的不清楚吗?或者是去售后买一个原厂的装上去。
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技师余永生但是你现在电压的话不会报高呀,你测的电压的话才三伏,三伏这个电压是低不是高能理解啥意思吗?
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技师余永生现在故障不是一启动就出现吗?你把LED灯接上去,电压表接上去看电压,看灯泡闪不闪,看电压是在几伏,是不是就一直在三伏不变了。如果灯泡不闪就说明没有信号。
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濮**O别人给我发的配件
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技师余永生去售后买一个原厂的在大概是在50来块钱左右。剩下的再出问题的话,如果线路都良好的情况下,就需要更换发动机电脑了。
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濮**O灯泡一直都不闪
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技师余永生把信号线掐断直接测信号看闪不闪。
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技师余永生不闪就没有信号,转起来之后就没有信号。
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濮**O嗯嗯,转起来就没有信号
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濮**O应该不关信号盘的问题吧
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技师余永生你把信号线掐断,单独测这个信号。测信号的时候要确认传感器的供电跟搭铁有没有问题,这个要一定要确认好插头有没有接触住,你插头插上了里面能不能跟传感器里面的那个插角能不能连接上,这很重要。
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技师余永生你那一块很简单,你把气门室盖拆掉看一下里面的信号盘有没有破损,如果没有的话就没有问题,因为里面毕竟都是金属的。
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技师余永生信号盘的关系不大。可以拆看目视看一下。
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技师余永生只要报电压高,现在的情况呢,就是说是你信号线到这个电脑版的79号。就那个黑白色线有可能虚接。以及你传感器的那个黑色的搭铁线跟传感器有可能接触不好。
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濮**O明天接着问你太晚了
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技师余永生嗯,好的,到时候的话可以实际在车辆上面测试。
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清洗了节气门怠速不稳了怎么回事这个情况一般原因是节气门清洗不彻底 接口垫儿没有安装好 或者节气门磨损造成的,清洗节气门需要拆下来彻底清洗,并清洗怠速马达,检查更换损坏的马达,老化的节气门总成。
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风云2清洗节气门和怠速马达后怠速还高怎么解决
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2010年奇瑞风云2 一冷车启动怠速忽高忽低然后保持1500左右转速2-4分钟才回复正常,在怠速回复正常前排气气味刺鼻难闻。 二车辆行驶中换挡时发现怠速会一直升高最高能到3500转,档位滑行时感觉还在轻轻用力带动前行,不是正常滑行时感觉的后拉力慢下来。 清洗了节气门和换了怠速马达一周后会再次出现以上情况,请问是什么问题?谢谢这个车型的怠速高,除了更换原装电机,不行的话就得去4s店重新刷新电脑程序。然后就是用仪器看节气门的开度怠速的时候是不是正常,如果不正常节气门体也必须一块换。那就是检查废气阀和碳罐电磁阀工作是不是正常,会引起怠速过高。启动不稳定这个店先测量一下情况压力看一下是不是积碳太多早上缸压不稳定,气门关闭不严,造成的冷车抖动。
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我的车是14年的奇瑞风云2 跑了有十万公里了 三天之前清洗了节气门 跑了大约有300公里左右 正常行驶没感觉 开空调怠速不稳 压缩机运转之后大约一两分钟转速就会猛一下下降然后回升 就是突然要熄火的感觉 跑起来感觉不到 就是停车怠速时候不稳拆下怠速马达和节气门儿,彻底清洗,检查更换老化的怠速马达或者节气门总成。
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洗了节气门,怠速1000转,怎么处理1.清洗过节气门要自学习一下2.可以大油门行驶一段距离
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汽车怠速不稳,换了怠速马达,洗了节气门和喷油嘴,没有改善。是什么原因跟别的其他没关系,但是我们的车速传感器这一块也是需要进行检查的,只要没有报节气门位置故障码以及怠速马达方面故障码更换就可以了。不要换什么怠速马达啥的,根本就换不住。一个怠速马达原厂的300多,一个节气门总成400多。如果换了怠速马达那个配件低于这个300多块钱的,那就根本不管用也用不住。因为它有的插头一样啊,你大小猛一看也一样也能安装上去,但是它的那个头跟里面节气门儿里面那个进气孔那个孔根本就不匹配。就会出现这种现象。
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