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技师谭伟你好,我是汽车大师银牌技师-张坤明,很高兴为你解答。
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技师谭伟请问现在检查了那一些
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匿名网友保险
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匿名网友开关
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匿名网友压缩机没电到
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技师谭伟那你检查过压力开关没有
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟还有蒸发箱的温度传感器
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟插头直接短接 不通过传感器
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技师谭伟你照片里面的是室外温度传感器
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匿名网友哪的插头短接?怎么短接?
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技师谭伟还有压力开关上的4线分别是一根正极 一根电脑信号 一根到压缩机 一根到风扇
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技师谭伟蒸发箱里面的在副驾室杂物箱里面
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技师谭伟需要拆杂物箱
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟怎么没有声音
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匿名网友
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技师谭伟那你看看是不是压力开关是不是坏了
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技师谭伟要是坏了就更换 还有空调冷媒压力低了也会导致压力开关断开
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟4线的 量阻值 也可以根据经验判断 比如压力开关有火线 那么就只有两个地方可能坏了 1个是压力开关 一个是蒸发器温度传感器
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匿名网友
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技师谭伟用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏,也就是测量它的通断路状态,将电源关掉,开关上标示为C(或com)的线端为公共端,标示为NO的线端为静态常开触点,与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点,与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应,表现为阻值趋于0值。 其实压力开关正常时有两条线是通路的,该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线,反馈异常报告,通常接至压缩机故障指示灯! 1号-2号 正常是通 过高过低断开 3号--4号 通 控制风扇的高速继电器 压力开关的四根线在打开空调开关后,有两根是有电(4脚和2脚),为正常。 4脚 和3脚 为高压开关,2脚 和1脚 为低压开关。 低压开关控制空调泵的工作与否,而高压开关则控制风扇的高速。 具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。 四线的压力开关的工作原理都是一样的, 左右两个为高低压力开关,上下为中压开关; 例如,压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机 压力高于1.7时中压开关动作,使冷凝器散热风扇高速运转。 有两根线是高低压开关线,再有根是中压开关线, 上面有两根是火线, 高低开关可以用线直接,中压开关也一样
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技师谭伟这个比我讲的要详细
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07斯柯达明锐换完冷热电机空调不制冷, AC灯亮
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14年大众桑塔纳,换的新压缩机,加完氟后开空调制冷,出风口刚开始风大,开一会后风越来越小,甚至没风。然后把空调关了停半小时又有风了,一直只能这样循环。这是什么问题蒸发箱结冰的原因有膨胀阀坏了,雪种问题,管路堵了,空调系统有水分,压缩机故障,蒸发箱温度传感器失灵 用电脑读下蒸发箱温度传感器数据流,有些车是没有这个的,可以直接排除这个
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大众桑塔纳老款的空调不是特别凉出风口的温度,14度左根据你的故障描述 大众桑塔纳空调不是特别的冷。 这种问题需要考虑三个问题 第一个就是压缩机的磨损 如果说压缩机内部出现磨损 那么它的打压上不去 这种情况导致空调制冷效果差 第二种情况就是膨胀阀的开度太大 那么空调制冷效果也比较差 第三个就是散热问题 散热问题主要包括冷凝器表面是否有脏污 其次就是散热风扇的运行速度是否有故障 通常就是我们说的低速和高速是否有一个速度不工作导致的散热跟不上 。 以上3点就是影响空调制冷效果差的 还有一点需要注意的就是在加冷媒时 一定要将系统的空气抽干净 在真空状态下加注 这种情况效果要好一点 。
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中间空调制冷不制热。
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大众普桑中间空调制冷不制热
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踩油门启动后epc故障灯常亮,空调无法制冷。开回家停车后早上再开就正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议按照我说的进行维修处理。检查清洗一下节气门匹配。) 建议:(资料图已发,可以进行参考一下。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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空调不制冷,昨天加的雪种,今天漏完了
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2013年大众桑塔纳空调低压管结冰,低压管没有压力,不制冷,看看这是什么问题?公司考核我好评,好评低的技师会被淘汰,问题结束后您帮忙点亮一个五星好评可以吗?万分感谢!
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老款普桑空调制冷正常到蒸发箱 就是出风口不冷 换了温控 换了冷媒 开久了蒸发箱结冰 压缩机一直工作你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下蒸发器传感器电压电压是否正常。检查车身电脑版。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2014款新桑塔纳,前一段天气热到36度以上,开空调制冷,拧到3档,风量很小,基本无制冷风,空调热风正常,这款车的空调系统出问题,一般都是哪里?压缩机,冷凝器,还是别的毛病?需要去更换空调滤芯就可以了,修理厂40元
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这7中情况千万不能“私了”不然会被坑得很惨
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