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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好,有什么问题需要咨询,我是别克店的技术经理。
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你好
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技师荣威威出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?有没有故障码?副驾驶铭牌发给我一下。
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技师荣威威你是车主还是师傅?
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技师荣威威好的
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技师荣威威更换后片,打开钥匙,活塞缩回,装好后片,活塞伸出。清除故障码就可以了。
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点这个应用,直接退出来了
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技师荣威威上一个界面
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现在就是升出不了
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技师荣威威在上一个
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技师荣威威上一个
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技师荣威威进威朗
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技师荣威威图片发给我
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技师荣威威进威朗
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是进的威朗
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技师荣威威换个车型
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换那个车型
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技师荣威威不是换个车型
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技师荣威威先别换的
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技师荣威威确定打开钥匙,电机插头装好了对吧
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可以执行缩回的,后刹车片都装好了,在执行伸出就不行,点应用就退出来了
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是的
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这样钥匙算打开了吗?
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这个车子不好确定点火钥匙有没有打开,我根据记录仪和大屏来确定的
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技师荣威威我去,你跟我开玩笑呢
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电机插头都没拔
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技师荣威威一键启动的还是机械的
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一键启动的
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技师荣威威我给你说接下来怎么操作。问题给你解决了。别忘了给打赏😂
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好的,放心
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技师荣威威通用的所有车。只要是一键启动的。长按点火开关五秒以上可以进去维修模式,你现在不在踩啥车,长按点火开关五秒以上,仪表打开以后,再用电脑驱动活塞伸出。
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😂
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感谢师傅了
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技师荣威威麻烦结束后给个五星好评。你也可以点开我的头像关注一下,我是别克的技术经理,后期有什么问题再找我。
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16年的别克威朗,跑了27264公里,现在报了一个故障码,燃油泵驱动器控制模块启动电路性能,着车也没有影响,跑起来也没事,就是发动机故障灯亮,用电脑消了之后,过一会着车,又亮了,燃油泵模块换了一个,还是不行,师傅给看看怎么回事?报电路性能故障我建议先检查测量一下模块供电电路电压是否正常和油泵插头供电是否正常很可能是插头接触不良造成的,建议先检查测量一下线路有没有问题
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您好!2016年买的别克威朗,已行驶6万5千多公里,昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告,去修配厂,清洗节气门,这回发动机动力下降显示不出现了,但依然显示请速检修车辆的显示,用电脑检测结果,出现3个故障代码,都和发动机机油压力电磁阀有关系,今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后,2个故障代码消失,还依然剩一个故障代码为P06DE-00,发动机机油压力电磁阀卡滞在接通,如下图。不知道是什么缘故建议把机油换掉试试,不行的话需要检查机油泵和机油压力,还有可能是机油压力传感器有问题,需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。,
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在修车厂换刹车片。电脑无法执行后制动钳活塞缩回您好,根据您的故障描述。做以下解答,更换后片步骤已经发送给您。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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各位大师,我的爱车在轻踩刹车时感觉抖动,是不是刹车盘或者刹车片原因呢把刹车片和刹车盘拆下来光一下削个平。
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别克威朗带电子手刹刹车片更换要缩电机吗你好,带电子手刹分泵的后刹车片首先要用电脑把刹车分泵先缩回去。换好以后用电脑把它伸出来就可以了。
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别克威朗更换后刹车片应该怎么操作需要用到电脑么?您好根据您车的问题咨询分析,嗯,用诊断电脑把活塞收一下,然后更换就可以了!不用,直接踩刹车就可以了然后试一下电子手刹车多拉几次,恢复正常就可以了,不行就学习一下电子手刹车!前面的刹车片更换没有讲究的,和更换传统刹车片一样的方法!
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威朗跑了43000公里,现在天天开车时前几脚刹车都有一点锐利的刺耳声,之后就没有了,是刹车片的问题吗?刹车油一般多长时间换一次?先检查一下前后刹车片,有的话,就是刹车片太硬或者上面杂质多造成的,这个不维修没有关系的,刹车油理论上是40000公里左右更换一次,这个不换也没有关系的
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师傅,我每天早上开车,前10分钟,一踩刹车,就有点“吹哨声”,但是声音不大。请问是不是该换刹车片了。别克威朗两箱,1.5s,110000万公里了。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个问题来看,咱这个故障现象都是因为刹车片缺少引起的问题,解决问题的话,我们需要更换一下刹车片就可以解决故障了,维修费用的话在服务站更换的话价格是在这个600块钱左右 建议:进行更换刹车片就可以解决问题了,解决这个响声 以上故障诊断是根据我十年 维修 (咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车辆长时间停放过后,驾驶刹车时有颠簸声音,1.根据你的描述,你的这个声音应该是因为刹车卡钳和刹车片问题导致的,建议对这两个方面进行检查 很高兴为你解答
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ap刹车卡钳,ap刹车卡钳怎么样
AP刹车卡钳是一种常见的汽车制动器件,它的作用是通过对车轮的摩擦力进行调节,帮助汽车实现稳定的制动。AP刹车卡钳主要包括两个部分,一是刹车钳体,二是刹车垫。刹车钳体是由铝合金材料制成的,内部包含有活塞
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1卡钳的油漆可以年检吗?我坚信,我们平时走在路上,总会看到很多车辆已经完成了卡钳的喷漆。显然,一个小小的颜色变化,触动了几个人的心。但是对于想尝试轻微修改(卡尺变色)的朋友来说,很有可能在年审的层面对
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tei刹车卡钳怎么样
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可以,只要你的刹车功能符合要求。制动钳是一个向制动盘施力的部件。制动总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上,活塞膨胀后会将刹车片推向刹车盘。可以换颜色,但是过不了年审。只要超过一定数据,就不能年检:
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